双河区黄河文化产业园项目环境影响评价文件审批申请表.docx

巴彦淖尔市临河区建设项目环境影响评价文件审批申请表 申请单位（盖章）：巴彦淖尔市双河区开发建设管理委员会申请日期： 2020 年 9 月 26 日 审批方式 口承诺制常规审批 项目名称 建设地址 巴彦淖尔市双河区黄河文化产业园基础设施建设项目 内蒙古自治区巴彦淖尔市临河区 双河片区 建设性质 总投资（万元） 建设单位名称 法人代表 通讯地址 环境影响评价单位名 称 新建 28500 项目代码 无 环评类别 环境影响报告表 374 环保投资 （万元） 所占比例 （%） 3.3 巴彦淖尔市双河区开发建设管理委员会 赵锋 联系人 王亮 联系电话 巴彦淖尔市临河区双河镇 统一社会信用代码 （组织机构代码） 内蒙古生态环境科学研究院有限公司 13304789116 121528005669361909 通讯地址 环评文件项目负责人 呼和浩特市和林格尔县盛乐经济园区盛乐现代服务业集聚区企业总部 3 楼 3336 室 胡岳鹏 联系电话 18847879979 本项目拟于双河片区 B 地块 2 号地内，新建 8 条市政道路及配套雨水、污水管网，道 项目概况（主要建设内 容、 规模、总投资、 路总长度为 9857 m，污水管网 21.932km，雨水管网 20.579km。项目总投资 28500 元，环 环保投资等） 保投资 374 元，占总投资的 3.3%。 项目所在产业园区规 划环评开展情况（是否 开展，规划环评审查意 见文号，审查机关及时 间） 否 一、施工期环境影响和环境保护对策与措施 1、废气 主要环境影响和环境 保护对策与措施（分类 工程施工期的主要大气污染物为施工扬尘。施工扬尘主要来源于：基础土石方的开挖 列出影响和对应的措 施） 等形成扬尘；粉状物料在堆放、运输、装卸等过程由于泄露造成扬尘污染；施工机械操作 扬尘。参照《第二次污染源普査系数手册》(试用版)中 1019 粘土及其他土砂石开采行业中 产物系数及《扬尘源颗粒物排放清单编制技术指南》(试行)中“堆场扬尘源”计算项目施工期 扬尘产量的为 17.26t。 项目施工期采取洒水抑尘、苫盖堆放、施工区域设置防风抑尘网等措施减少施工扬尘 对周围环境的影响，对周围环境影响较小。 2、废水 建筑施工过程中的废水主要有施工废水和生活废水两部分。 ⑴建筑施工期间车辆清洗废水，主要污染物为悬浮物。施工单位在进行设备及车辆冲洗 时固定地点，设废水沉淀池，沉淀后的废水循环使用。 ⑴施工生活区设置于已完成拆迁的民居，生活废水排入其旱厕，施工结束后清掏。生活 污水主要污染物为 COD、SS、氨氮等。项目区废水对周围环境影响较小。 3、施工期固体废物 施工期的固体废物主要为施工垃圾及生活垃圾。 ⑴施工期生活垃圾分类收集，按照环卫部门要求清运； ⑴施工期固体废弃物主要包括：土方开挖产生的渣土、碎石等，采取如下措施控制：合 理控制运输车辆的装载量，并采取覆盖措施，在施工现场设立定点废料收集处，产生的少 量施工垃圾直接用于场地平整和道路填筑，其他废料能够回收的进行回收利用，不能回收 的按照环卫部门要求指定路线送至指定地点合理处置。 4、施工期噪声 施工阶段的噪声主要为各种施工机械噪声以及施工车辆噪声，项目拟采取合理安排工 作时间，合理布置施工现场，，降低设备声级，选用低噪声设备和工艺，同时加强检查， 维护和保养机械设备减少运行噪声，合理安排工作人员轮流操作施工机械。本项目施工期 较短，随着施工的结束，噪声也随之消失，对周围环境可能产生的不利影响也将消失。 5、施工期生态 本项目双河区规划已完成，占地为道路用地，不属于基本农田、草地、林地，本项目 占地合理。施工期生态影响主要为水土流失，以及对动植物的影响。本项目对生态环境的 影响主要体现为施工过程中占用土地造成水土流失、对植被的破坏；项目建设后将永久占 用一部分土地。工程建成后，主体工程区除了工程建筑物占据或者硬化外，其余裸露用地 也全部采用绿化措施，水土流失情况将会在工程建成后得到有效控制，绿化部分也将会恢 复原地类的部分生态功能。随着工程建设结束，对环境的影响也将逐渐减弱，区域生态环 境也将恢复 二、施工期环境影响和环境保护对策与措施 本项目为道路及管网工程，属非污染性项目。 1、废气 营运期道路车辆运行产生尾气，项目拟采取加强对车辆的管理，对汽车尾气的排放实 行例行监测，确保行使的车辆做到达标排放。加强交通的管理提高道路利用效率，减少因 拥挤塞车造成的大气污染。 2、废水 道路通行后，由于车辆通过时路面存留废油、尘土等污物，在雨水冲刷作用下，通过 水域管道，对地表水体产生一定污染。路面冲刷污染物产生量有限，并有明显的时限性， 通过加强路面环境卫生清扫，可有效减少污染物产生，影响不明显。 3、噪声 本项目为城市主干道及次干道以及配套设施建设，道路运营后，道路上行驶的机动车 辆噪声源为非稳态源，发动机、冷却系统以及传动系统均会产生噪声；行驶中引起的气流 湍动、轮胎与地面摩擦、道路路面不平整等也会产生噪音。 根据《环境影响评价技术导则 声环境》（HJ 2.4-2009）计算项目道路在红线边界处的 声压级如下表。 表1 项目道路红线边界处的声压级计算结果 dB（A） 道路 原牧街 原亭街 原中街 太安路 太康路 广牧路 家康路 强家路 4a 标准 昼间声压级 59.77 59.64 59.77 59.64 59.77 59.65 59.77 59.64 59.77 夜间声压级 49.67 49.54 49.67 49.54 49.67 49.55 49.67 49.54 49.67 根据计算项目道路红线边界处声压级符合《声环境质量标准》（GB 3096－2008 ）4a 类标准。项目拟采取设置绿化带，设置车道隔离栏，加强交通、车辆管理等声治理措施治 理后项目道路建设对环境影响较小。 综上所述，本项目建设符合国家产业发展政策；项目在落实各项污染防治措施的前提下， 环境影响评价主要结 论 可以做到污染物达标排放；项目的运营对周围环境的影响较小，周围环境质量可维持现状。 从环境保护的角度分析，本项目的建设是可行的。 建设单位开展的公众 参与情况 环境影响报告表，无需开展公众参与调查。