中国物流学会第四次会员代表大会工作报告.doc

中国物流学会第四次 会员代表大会文件之一 继往开来 锐意进取 努力开创物流学会工作新局面 —— 中国物流学会第四次会员代表大会工作报告 中国物流学会会长 陆 江 （2006 年 11 月 11 日） 各位代表、同志们： 现在，我代表中国物流学会第三届理事会，向大会报告工作， 请予审议。 一、关于过去五年的学会工作 中国物流学会过去五年的工作，是在老一辈开创的基础上发 展起来的。大家知道，中国物流学会的前身中国物资经济学会、 中国物流研究会以及中国物资流通学会是国内最早开展物流研 究的学术团体。国家计委、经委、铁道部、交通部、外贸部、商 业部、物资部等政府有关部门的领导，以及一些著名经济学家都 曾经在学会担任领导职务，学会成立之初就体现了跨行业、跨部 门的综合性工作体系。 1 1979 年，由当时国家物资总局总局长李开信和副总局长余啸 谷同志带团出席了在日本召开的第二届国际物流会议，首次把 “物流”概念引入国内，紧接着开展了一系列学术研究和交流活 动。如，1984 年的中国物流研究会第一次学术会议，1987 年的 中国物流研究会首届年会，1989 年承办的第八届国际物流会议。 90 年代中期以后，我国开始出现“物流热” ，学会的活动更加广 泛深入。如，1997 年在北京承办的“亚太国际物流会议” ，1998 年在天津召开的“全国物流研讨会” ，2000 年与联合国开发计划 署联合，在北京共同举办的“现代物流与电子商务国际研讨会” 等。这期间，一批启蒙性的物流论著相继问世，也翻译、引进了 一些国际物流读本。老一代物流工作者为知识的普及、理念的传 播和实际的推动做了大量开创性的工作，为我国物流理论和实践 在新世纪的新发展奠定了基础。 2001 年，中国物流与采购联合会正式挂牌，学会工作全面推 进，取得了多方面的成果。如：国家标准《物流术语》颁布实施； 首次“中国物流专家论坛”成功举办；首部《中国物流年鉴》编 辑出版；第一个“中国物流示范基地”正式命名；首届“高校物 流教学研讨会”提出启动中国物流人才教育工程；一些专业层次 较高的物流课题相继完成；推荐和协助出版了物流方面的专著和 教材；联合会和学会的网站开通；牵头组织了有 80 多家新闻单 位参加的“物流与采购行业新闻媒体联席会”；中物联物流规划 研究院成立；组织专家学者参加国际物流会议。2001 年 11 月， 2 中国物流学会第三次会员代表大会在北京召开，通过了更名为 “中国物流学会”的决议，明确了工作重点和研究方向。 上次代表大会以来的五年，是我国现代物流业由起步期跨入 理性、务实、快速发展新阶段的五年，也是中国物流学会继往开 来、锐意进取，不断开创工作新局面的五年。五年来，在各位理 事、常务理事和广大会员积极参与和各有关方面大力支持下，我 们顺应物流业发展的形势，抓住发展的机遇，团结专家学者和实 际工作者，在物流学术研究、学科体系建设和对物流实践发展的 推动方面做了大量工作，取得了明显成效。 第一，广泛深入开展物流学术理论研究，为我国物流实践发 展发挥了重要的指导和推动作用 过去的五年，我国物流学术研究无论成果的数量与质量，应 用效果，还是物流研究机构的发展和研究人才的成长，都有比较 大的进步。老一辈物流研究人员从我国国情出发，做了许多基础 性的研究工作，年轻一代研究人员和实际工作者学习借鉴国外经 验，把我国物流学术理论研究继续推向深入。各类研究机构结合 各自情况，确立了不同的研究方向，形成了不同的研究特色。许 多研究机构和人员承担了国家及政府有关部门的研究项目，参与 了国家及地方政府物流规划和政策的制定，承接了大量的企业物 流设计和咨询项目，出版了一批很有深度的物流专著。为表彰他 们所做的突出贡献，我们在这次大会前，开展了“有突出贡献的 物流专家”评选活动。共有 30 人入围候选名单，其中 10 位将要 3 受到表彰，他们是我国物流学术理论研究领域的突出代表。 2006 年 3 月，十届全国人大四次会议通过的“十一五”规划 纲要，把“大力发展现代物流业”的内容单列一节，标志着现代 物流的产业地位在国家规划中得以确立。这是我国物流业发展的 必然，是党中央、国务院重视和支持物流业发展的重要体现，也 包含着中国物流界专家、学者和实际工作者所作的研究和推动工 作。五年来，学会先后完成国家发改委、商务部、财政部、国资 委、科技部、教育部、劳动部和国家标准委等部门下达的 30 多 个研究课题。如：《现代物流与科学发展观研究》《物流标准化 与现代物流业研究》《促进我国物流发展的产业政策研究》《我 国现代物流业整合问题研究》《信息化与现代物流的发展研究》 《我国现代物流发展战略与规划研究》《关于整合汽车物流运力 资源的研究》《关于促进我国农村流通体系建设的财税政策研究》 等，为政府决策提供了理论参考。我们积极向有关部门提供相关 建议和基础材料，参与国家“十一五”物流业发展专项规划的制 定和全国现代物流工作部际联席会议的工作，为在国家五年规划 中确立现代物流的产业地位，为推动中国物流发展做出了应有贡 献。 第二，“中国物流学术年会”推动了物流学术研究广泛开展 中国物流学会更名以来，创办了“中国物流学术年会”，并 提出，要把年会办成国内物流领域最有影响的学术会议。“首届 中国物流学术年会”，2002 年 11 月 28 日在广东省南海市召开， 4 收到论文 200 多篇，其中 70 篇论文获奖。 “第二届中国物流学术 年会”，2003 年 10 月 17 日在北京召开，收到论文 200 多篇，其 中 85 篇论文获奖。“第三届中国物流学术年会” ， 2004 年 10 月 15 日在北京召开，收到论文 322 篇，其中 57 篇论文获奖。 “第四届 中国物流学术年会”，2005 年 11 月 19 日在广州中山大学召开， 收到论文近 500 篇，其中 105 篇论文获奖。这次年会首次推出 《中国物流学术前沿报告》（2005—2006），收录获奖论文 60 余 篇。 “第五次中国物流学术年会”与本次会员代表大会合并召开， 收到论文超过 500 篇。 从连续五年的学术年会来看，参评论文数量和参会代表人数 逐年增多，论文质量不断提高，研究的问题趋于深入，年会出现 的许多观点具有创新性和实用性。“中国物流学术年会”正在成 为广泛团结专家学者和实际工作者，深入开展物流学术理论研究 和实践经验推广的重要平台，在业内的影响力越来越大。 第三，“中国物流专家论坛”促进了重点问题的深入研讨 “中国物流专家论坛”自 2001 年 8 月创办以来，已举办了 12 次，以探讨重点问题的专业性在业内逐步形成“品牌”。五年来， 在每年的岁末年初，以中国物流学会和中国物流与采购联合会的 名义组织一次以“回顾与展望”为主题的“中国物流专家论坛”。 分别邀请政府有关部门，行业协会和企业，物流教学科研单位的 代表人士，以他们的亲身经历对上一年发展状况进行回顾，并对 下一年发展趋势作出预测。会后，再结合各方面信息，编辑出版 5 《中国物流发展报告》。这项活动正在成为了解中国物流发展情 况的一个重要“窗口”。 从 2003 年起， “中国物流专家论坛”开始对我国物流园区的 发展问题给予重点关注。“首届全国物流园区交流研讨会暨第六 次中国物流专家论坛” ，2003 年 9 月 13 日在湖北省武汉市召开。 会议期间，全国政协经济委员会现代物流专题调研组成员和与会 代表就我国现代物流发展的政策问题进行了座谈，为国家发改委 等九部门文件的出台作了准备。“第二次全国物流园区交流研讨 会暨第八次中国物流专家论坛”，2004 年 8 月 20 日在杭州举行， 参会领导、专家和企业的代表围绕“物流资源整合和科学发展观” 的主题，提出了各自观点和政策建议。“第三次全国城市物流园 区(基地、中心)交流研讨会暨第十次中国物流专家论坛”，2005 年 7 月 14 日在山东省潍坊市举办。由 40 多家物流园区发起组建 了“全国物流园区(基地、中心)协作联盟” 。“第四次全国物流园 区（基地、中心）交流研讨会暨第 12 次中国物流专家论坛”，2006 年 11 月 1 日在深圳召开。会上发布了由国家发改委和中国物流 与采购联合会共同组织的“全国物流园区发展情况调研报告”。 “中国物流专家论坛”通过对重点问题的深入探讨，形成了自身 特色。 第四，物流研究队伍和网络建设全面启动 学会更名以来的五年，也是我国物流研究机构迅速发展壮大 的五年。据初步估计，目前国内已经挂牌的专职物流研究咨询机 6 构不下 100 家。这些机构分属政府有关部门、大专院校、物流企 业和其他综合性研究机构，迫切需要有一个经常性的联系机制。 在去年的年会上，学会提出了《关于组建“各地物流研究机构协 作网”》的建议，得到了参会各方热烈响应。在随后召开的座谈 会上，许多代表表达了参与协作网的强烈愿望并提出了很好的意 见和建议。目前，已有中国社会科学院财政与贸易经济研究所、 国家发改委综合运输研究所、北京大学联泰供应链研究与发展中 心和中物联物流规划研究院等 50 家研究机构加入了“协作网”。 “协作网”的组建，对于促进同行间信息沟通、协调研究方向、 开展联合调研、组织协作攻关、集中成果展示、扩大对外交流等 提供了平台。 在物流研究机构较快增加的同时，研究人员队伍迅速扩大。 据估计，目前分散在各地各类机构和企业专业从事物流研究策划 的人员数以万计。从历次获奖论文的作者构成就可以看出，研究 人员的平均年龄进一步降低，学识水平逐步提高，物流研究人才 队伍在快速成长。为适应物流研究机构发展和人才队伍建设的需 要，学会在去年 10 月提出了《特约研究员管理办法》 。本次大会 上，将要对首批聘任的特约研究员颁发证书。这个制度的建立， 将为联络和组织物流与采购领域研究力量，集中各方面智慧，发 挥协作效应，提高物流研究的能力和水平发挥重要作用。 第五，不断开拓为会员、为企业、为行业服务的新领域 一是设立了“中国物流学会研究课题” 。今年首次设立的“中 7 国物流学会研究课题”，共确定 58 件列入当年“课题计划”。到 本次年会召开前，已经收到 43 个课题的结题报告。经专家评委 评选，其中 18 个课题获奖。学会还向商务部推荐了 3 个研究课 题。他们是：南开大学物流研究中心申报的《我国第三方物流信 用体系研究》；湖南物流研究中心申报的《中部地区城乡协调发 展的共同物流模式研究》；广州大学物流与运输研究中心申报的 《食品物流安全管理综合研究》。学会课题的设立是一个新的创 举，目的是协调研究方向，整合研究力量，沟通研究机构与政府 有关部门的联系，推进理论创新和学科体系建设。 二是增强了信息服务的功能。我们自 2001 年起编辑出版《中 国物流年鉴》，2002 年以来连续出版《中国物流发展报告》 ，2006 年推出首部英文版《报告》，2005 年 9 月《现代物流报》创刊， “中国物流与采购网”每天的点击率突破 10 万次， “东方物流” 数字电视频道开始试播，《中国物流与采购》杂志改版发行， 《中 国物流学报》正在申办之中。学会同几十家行业媒体有协作关系， 形成了较为广泛、各具特色的物流新闻宣传和信息传递网络，为 传播和展示会员研究成果创造了有利条件。 三是加强了行业基础性工作。在国家有关部门支持下，全国 物流标准化技术委员会 2003 年 8 月成立。2005 年国家标准委等 八部门联合发布了《2005-2010 年物流标准发展规划》。 《物流企 业分类与评估指标》2005 年 5 月 1 日起，作为国家标准正式实 施。我们从 2003 年起研究建立社会物流统计及社会物流总量核 8 算体系。2004 年，国家发改委、国家统计局发文建立物流统计 调查与核算制度（试行） 。2005 年 4 月，联合会和国家发改委、 国家统计局首次联合发布了我国物流经济运行情况。之后，制造 业采购经理指数和企业统计调查结果相继发布并形成制度。 四是物流科技工作稳步推进。2004 年，我们组织专家学者起 草的物流科技发展规划，已经纳入国家中长期科技发展规划。 “中国物流与采购联合会科学技术奖”，经科技部批准视同省部 级奖励。2004 年以来，由宝供物流企业集团出资的“宝供物流 奖”开始纳入“中国物流发展专项基金”。中国物流信息中心开 展的“全国物流信息化优秀案例”评选推广工作，已有 50 多个 案例得到推广。 第六，物流人才教育培训工作取得新进展 2001 年，学会提出启动物流人才教育工程。截至今年上半年， 全国开设物流专业的本科院校已从 2001 年的 1 所发展到 218 所， 在校生 3 万余人；开设物流专业的高职、高专 480 所，在校生 15 万人；中等职业学校突破 1000 所，在校生约 30 万人；硕士研究 生和博士研究生培养院校超过 100 所。上述接受物流学历教育的 人数近 50 万人。教育部分别成立了高等院校和中等专业学校两 个物流教学指导委员会。物流人才需求预测已经完成，师资培训 和教材出版取得重要进展，物流学科体系建设稳步推进。 为了适应物流业快速发展的需要，我国物流师职业资格培训 工作进展较快。到目前，我们在全国 30 个省区市设立了 180 个 9 物流师职业资格培训中心和 33 个考试中心，已有 4.2 万人参加 了物流师职业资格培训，其中 2.8 万人分别取得了初级、中级和 高级资格证书。从 2005 年下半年起，联合会与世界贸易组织合 作，启动了 ITC 全球采购与供应链管理国际认证和国内采购师资 格认证，已有 2000 余人通过认证。与日本海外研修者协会合作， 组织了 200 多名国内物流业高级管理人员和院校专家赴日本研 修。许多行业协会、地方政府和企业分别开展多种形式、不同层 次的人才培训，我国物流人才严重短缺的局面有所缓解。 经过五年来的工作，尽管在人员素质、运行机制和服务能力 等方面还有许多不足，但我们可以欣慰地讲，中国物流学会已经 实现了思想观念的基本转变，工作思路基本清晰，业务领域基本 稳定，工作团队基本形成。以上成绩的取得，是我国物流形势推 动的结果，是政府有关部门支持的结果，也是全体会员共同努力 的结果。我们更不能忘记中国物流事业的开拓者袁宝华、李开信、 柳随年、余啸谷等老领导、老同志所给予的教导和关怀。在这里， 我代表中国物流学会理事会，向各位常务理事、理事和会员，向 在座各位，向所有关心、支持、参与中国物流学术研究的各界人 士，以及老领导、老同志表示衷心的感谢！ 五年来，学会工作虽然有了很大进展，但与快速发展的物流 形势还不相适应。如学会的活动范围不够宽，会员的广泛性和代 表性不够强；学术研究论文数量增加较快，但不少研究还不够深 入，缺乏系统性；实证性的分析、数量化的表述和有分量的调研 10 报告还不够多；产学研结合不紧，许多研究成果实际运用的效果 还不理想；国际交往不多，很少有研究成果登上国际讲坛，学术 论文进入国际检索系统的很少；还没有权威的物流专业学术刊物； 专家学者的作用发挥不足，学会自身建设还有待加强等等。这些， 都需要我们在今后工作中改进提高。 在这里，我还要对学会的经费运作情况作一点说明。这几年， 学会的会费收缴率非常低，为会员的许多服务工作都是无偿进行 的。为了维持正常活动的开展和尽可能多地为会员提供服务，学 会所需经费主要用业务创收收入、国家少量拨款、项目结余经费 来弥补。因此，本次大会也就不再安排财务工作报告。有关学会 的财务工作，提请下届理事会很好研究。 二、关于新一届学会面临的形势和任务 当前，我国现代物流业发展很快，形势很好。 “十五”时期， 物流市场不断扩大，社会物流总费用与 GDP 的比率也由 2000 年 的 19.4%下降到 2005 年的 18.6%，等于节约社会物流费用合计 1090 亿元。国有、民营和外资物流企业迅速成长，制造业和流 通业物流运作模式开始转变， 专业化的第三方物流企业发展很快。 物流基础设施和信息化建设进度加快，物流服务能力和水平有了 较大提高。物流标准、统计、人才培训等行业基础性工作已见成 效。全国现代物流工作部际联席会议运作以来，物流发展的体制 和政策环境有了较大改善。“十一五”规划纲要确立了现代物流 的产业地位，中国物流的发展进入新阶段。党的十六大提出全面 11 建设小康社会，十六届六中全会提出构建社会主义和谐社会，都 需要快速高效、安全方便的现代物流体系正常运作。中国的现代 物流业发展既有难得机遇，也有严峻挑战。既要有实践的推动， 也需要理论的指导。 当今世界，经济全球化趋势不断发展，国际产业升级，制造 业加快转移，推动了服务业快速转移的步伐。国际大型物流企业 抢滩中国市场，对我们既是机遇，更是挑战。跨国公司一方面在 全球范围内进行生产和营销布局，扩大市场规模；另一方面通过 物流管理和物流技术的现代化，提高效率，降低成本，加强个性 化服务，增强企业的市场竞争力。越来越多的企业按照专业化分 工原则将物流业务外包，促进了专业化的现代物流企业迅速发展。 高度发达的交通、通讯设施、现代信息技术、国际通用的运输仓 储标准、衔接通畅的多式联运设施等，也为现代物流的发展提供 了基础条件。物流经营的规模化、物流运作的一体化、物流管理 的信息化、物流技术的标准化和供应链管理的应用，以及注重节 能、环保的“绿色物流”，代表了国际物流发展的大趋势。 国际国内物流形势的发展对新一届学会提出了新的要求。 我们要适应新形势的需要，高举邓小平理论和“三个代表”重要 思想伟大旗帜，认真贯彻科学发展观，团结组织物流理论和实际 工作者，深入进行物流理论、管理和技术研究，为推进我国现代 物流业持续、快速、健康发展做出新的贡献。 为此，新一届学会要在已有工作的基础上，团结协作，锐意 12 进取，明确新的发展目标。要结合中国的实际，在理论研究上要 有新思路，在研究广度和深度方面要有新突破，在对物流实践的 指导和推动方面要有新举措，在物流学科体系建设和人才培养方 面要有新进展，在对外交流与合作方面要有新局面。我建议，新 一届学会要重点做好以下几项工作： 第一，开拓创新，推动物流学术理论研究深入开展 学会是学术团体，组织推动物流学术理论研究深入开展，是 职能定位也是最基本的任务。要通过多种方式，最大限度地联络 和组织各方面专家学者，深入进行物流理论、管理和技术研究，强 调基础性、超前性和实用性，学习国外先进经验，结合中国实际，形 成具有中国特色的物流理论研究的创新体制。 一是，进一步增强“物流学术年会”的吸引力和凝聚力。“中 国物流学术年会”已经连续举办 5 次，形成了比较好的运作模式， 开始发挥一定的导向作用。今后工作的重点，不仅要在广度上扩 大覆盖面，特别要注重论文质量的提高。出席年会的论文，特别 是获奖论文一定要能够达到国内一流的水平，把学术年会真正办 成国内物流领域最具影响力的学术会议。 二是，把中国物流专家论坛做成专业品牌项目。要继续保持 对重点问题深入研讨的特色，在主题的选择上要更加贴近实际， 举办方式上不断有所创新。要能够围绕重点问题，进行解剖性、 跟踪性的深入研讨，争取向政府有关部门反映论坛形成的主要观 点和政策建议。希望同志们能够积极参与论坛，并就如何办好论 13 坛献计献策。同时，也欢迎各部门、企业和研究机构参与协办。 三是，更好地发挥“中国物流学会研究课题” 的引导作用， 积极争取并努力完成国家部委的物流研究课题。 “学会研究课题” 今年首次自主设立，得到许多单位热烈响应，我们要在此基础上 改进提高。要加强立项把关，保证研究方向的创新性；要加强评 审，促使研究课题的质量不断提高；要加强推广，扩大课题应用 效果。同时，要争取更多的学会课题列入国家或政府部门研究课 题计划。 四是办好各类科学研究奖项。如，“中国物流与采购联合会 科学技术奖”，“宝供物流奖”，“学术年会优秀论文奖”，“优秀 课题奖”和“物流信息化优秀案例奖”等，促进科学技术和理论 研究成果的推广应用。 五是做好相关的新闻出版和信息传递工作。要努力办好物流 理论刊物，支持社会媒体开办物流专刊、专版、专栏，巩固和扩 大物流理论宣传阵地。进一步提高《中国物流与采购》杂志、 《中 国物流年鉴》《中国物流发展报告》和“中国物流与采购网”的 质量，使其成为了解物流行业的精品出版物与网站。同时，要选 编好《中国物流学术前沿报告》，积极争取创办学会会刊《中国 物流学报》，大力支持会员单位的新闻出版工作。 第二，坚持产学研相结合，更好地发挥理论研究对实践的指 导作用 物流是一个复合性的新产业、新行业，需要研究的理论问题 14 不少，我们要在总结已有研究成果和方法的基础上，继续促进学 科体系建设，结合我国物流业发展的实际，对重点问题深入研究。 一是现代物流业与服务业关系研究，要明确现代物流业在调整经 济结构、转变增长方式中的地位和作用。二是物流规划和政策研 究，如何把“十一五”规划中关于“大力发展现代物流业”的战 略措施，落实到规划和政策层面，形成现代物流业健康发展的政 策体系。三是区域物流研究，特别是对天津滨海新区、泛珠三角、 长三角、振兴东北、西部开发和中部崛起，以及“海峡两岸物 流” 、“中国—东盟自由贸易区物流”和“东北亚物流”等区域物 流的研究。四是行业物流研究。对生产制造企业、商贸流通企业 物流运作模式转型升级、业务外包的研究，特别注意对专业物流， 如钢铁、石化、汽车、建材、危险品和冷链物流等重点行业和农 业物流问题的研究。五是对供应链管理的研究。如供应链优化、 供应链协作、供应链技术、供应链安全，全球供应链、供应链绩 效考量等供应链方面的热点问题。六是对前沿性的物流管理与技 术的研究。如物流客户服务、物流数据共享和全球一体化网络、 需求计划和存货管理、精细制造与精细物流、物流采购及外包、 无线射频标识、仓储及物料处理等。七是对行业发展的倾向性、 前瞻性重点问题的研究，特别要加强“诚信物流”以及行业自律 有关问题的研究。八是对“通畅物流” 、 “绿色物流”、 “应急物流” “和谐物流”等物流环境的研究。九是对国外企业“走进来”和 我国企业“走出去”，我国物流领域对外开放以及由此引发的国 15 家物流安全以及国外物流发展趋势的研究。十是对物流标准化、 统计信息、理论研究、科技创新、人才培养等行业基础工作和物 流学科体系建设的研究等等。 我们的物流理论研究，不仅仅是写几篇论文，做几个课题， 最终目的是为了指导和推动物流实践的发展。因此，必须强调产 学研相结合的研究方法和创新体系。总的来看，我们的研究工作 虽然有了很大的发展，但仍然落后于实践。我们的研究、教学人 员要深入企业，深入实际，从实践中来，再到实践中去，用实践 来检验自己的研究成果，然后再指导实践。各地物流企业和园区， 也要为教学科研单位开展理论研究和人才培养提供方便条件。学 会作为行业中介组织，愿意为产学研结合牵线搭桥，创造环境。 第三，开阔视野，积极扩大对外交流与合作 现代物流在发达国家产生并已趋于成熟，我国的现代物流也 是在学习借鉴国外先进经验的基础上发展起来的。当前，我国的 物流学术理论研究总体上落后于国外，必须进一步开阔视野，积 极扩大对外交流与合作。一是积极参加亚太物流联盟、国际采购 联盟等同行业国际组织的工作，并发挥积极作用；二是认真组织， 积极参与东北亚物流学会的工作，深化地区物流合作；三是扩大 与国际同行的学术交流，组团参加相关的国际会议，并积极提交 论文，争取进入国际检索系统。同时，要加强与世界各国物流组 织的交流与合作，接待国外同行来访。继续组团出国考察，向国 外同行开放我们的会议和活动。要密切注视国外物流发展的趋势 16 和物流理论研究的动向，消化吸收国外理论研究的方法和成功经 验，结合国情推广应用。 第四，整合资源，充分发挥“协作网”和“研究员”的作用 “全国物流研究机构协作网”已经建立起来，会后还要召开 “协作网”例会。“协作网”是各地各类物流研究机构自发、自 愿组建的开放式、松散型联系与协作组织，有许多事情可以通过 “协作网”来做。比如，各成员单位可以在“协作网”框架内互 赠内部报刊、资料，建立网站链接，实现信息互通共享；可以在 “协作网”框架内协调研究方向，减少重复劳动；可以开展联合 调研和协作攻关，可以利用“中国物流专家论坛”“中国物流学 术年会”等形式集中展示，也可以借助对方刊物发表；联合会和 学会主办的书刊和媒体，可以为成员单位展示研究成果提供方便； 成员单位可以联合组团出国考察， 或联合邀请国外专家交流讲学。 希望各类研究机构积极参加“协作网”的工作，随时提出对“协 作网”工作的意见和建议，联合会、学会也要加强对“协作网” 成员单位的服务工作。 要重视发挥首批学会特约研究员的积极性，根据他们的特长、 业绩和研究方向，邀请参与课题研究、培训班授课、联合攻关、 出国考察等活动。要对现有特约研究员参与学会活动的情况进行 考核，组织评选优秀特约研究员。同时，要在实践中发现和培养 新的特约研究员，使特约研究员成为学会工作的骨干力量。学会 秘书处要建立和完善更为翔实的特约研究员档案，充实物流行业 17 “人才库” ，更有针对性地搞好服务工作。 第五，进一步加强学会自身建设，发展壮大研究队伍 物流是复合型产业，学会是开放型组织。搞好学会工作，深 化理论研究，需要各方面的人才。今后，学会要进一步加强自身 建设，敞开大门吸收会员。只要热心物流研究，符合入会条件， 遵守学会章程，都可以申请入会。要进一步发挥学会跨地区、跨 部门、跨行业的优势，特别注意吸收来自政府部门、行业协会、 物流企业和生产制造、商贸流通等领域从事物流实际工作，又热 心于物流理论研究的同志加入学会。秘书处要简化手续，搞好服 务，保证愿意入会的会员能够及时入会。学会要建立更为翔实的 会员档案，进一步发挥学会跨地区、跨部门、跨行业的优势，调 动会员积极性，壮大队伍，形成合力。 加入学会既是一种荣耀，更是一份责任。所有学会会员都要 自觉向学会提交论文和调查研究报告，积极参加学会活动，提出 合理化建议。学会的理事、常务理事和副会长不仅要身体力行， 还要做好组织和发动工作。学会要逐步实行动态管理，保证把热 心于学会工作的同志及时吸收到学会工作中来；同时，对于那些 长期不参加学会活动，不履行相应义务的会员和理事、常务理事， 要建立“退出”机制，以保持学会旺盛的活力。学会要搞“五湖 四海”，要努力营造“百花齐放、百家争鸣”，互相学习、共同研 究，生动活泼的学术氛围。 这次会员代表大会，将要进行换届选举，丁俊发同志将要对 18 学会调整换届情况作一个说明。今天在座的老同志和我一样，到 了该交班的时候了。我们这些老同志（包括已经退下来的老同 志），过去努力了，奋斗了，做了我们应该做的工作，甚至是开 拓性的工作。高楼大厦必须有基础，高速公路需要铺路石，我们 做了一些根基性的工作。这是难得的机遇，也是我们这一代人的 荣幸。事业需要传承，需要培养接班人，这是物流事业兴旺发达 的保证。新一届领导班子，将由一些有知识、有能力、有水平， 年富力强的同志来领导，我相信他们会比我们干得更好。 新一届学会领导同志、学会各工作机构和全体会员都要“讲 学习、讲创新、讲服务、讲奉献、讲和谐” ；“诫浮躁、诫浮夸、 诫傲气”；扎扎实实、埋头苦干，努力提高学术理论研究的能力 和水平。以上“五讲、三诫、一提高”，既是学会作风建设的需 要，也是学会“创品牌、抓服务”，永葆活力的保证。我衷心地 希望同志们继续努力，物流事业任重道远。 各位代表、同志们：国家“十一五”规划纲要为我国现代物 流业发展指明了方向，党的十六届六中全会向我们提出了新的要 求，中国物流业面临着前所未有的发展机遇。机遇稍纵即逝，挑 战不请自来。中国物流学会经过这次代表大会，正站在一个新的 历史起点上。让我们继往开来，锐意进取，为开创物流学会工作 的新局面，为中国物流业繁荣发展做出新的更大贡献。 谢谢大家！ 19