福建某高速公路施工组织设计.doc

施工组织设计建议书 表1 施工组织设计的文字说明 第一章 工程概况及总体部署 第一节 工程基本情况 一、项目简介 本合同工程为××高速公路（南平段）路基土建工程路基桥梁类第 A14 标段。路线 起点位于建阳市××乡××村（K187+600)，经××2 号大桥，穿××2 号隧道，经南浦 溪 1 号、2 号、3 号大桥、七一分离立交桥、水吉互通，穿营头隧道、七里排隧道，过 七里排大桥止于本标段终点（K198+300），路线全长 10.707Km。主要工作内容：路基、 桥涵、隧道、防护排水工程。 二、地形地貌 路线沿线为低山～丘陵地貌，间夹高差及范围不等的山间盆地及狭长河谷，地形起 伏较大。低山地貌高程 450～600m，相对高差 150～310m，“V”型谷发育，水流湍急； 丘陵地貌相对高差 50～150m，河谷较发育；山间盆地地形较平缓。路线靠近国道 205、 县道 817，交通便利。 三、气象、水文 本合同工程位于南平市境内，地处沿海内陆山区，属亚热带季风气候，气候温和， 湿润多雨，阳光充足。年平均气温 17.8～21.1℃，年平均降雨量 1556～2229 毫米。 地表水、地下水补给来源充分，沟、河常年不枯，地下水以孔隙水、基岩裂隙水为 主。沿线所经较大河流为漳溪、南浦溪，其余为小河沟。沿线水质一般对混凝土和钢结 构无腐蚀性。 四、工程地质 本段沿线无影响公路建设的活动性断裂及复活性深大断裂构造，地质环境较稳定。 路线所经地区地震动峰值加速度 0.05g，地震烈度Ⅵ度。 五、设计标准 公路等级：双向四车道高速公路 设计速度：100Km/h； 路基宽度：整体路基宽度 26m，分离路基宽度 2×13.0m； 桥梁净宽：净-12 米（分幅） 、净-11.75 米（整幅） ； 计洪水频率：特大桥 1/300，其它桥梁和路基 1/100； 荷载标准：公路-I 级； 抗震等级：地震动峰值加速度 0.05g，地震基本烈度按Ⅶ度设防。 六、工期 本标段施工工期为 24 个月，拟定 2009 年 7 月 20 日开工，2011 年 7 月 19 日竣工。 七、主要工程数量 本标段路线长 10.707Km，主要工程内容：路基、桥涵、隧道、防护排水。 路基工程： 路基挖方：1316669m3、路基填筑：1651459m3 防护、排水工程： M7.5 级 浆 砌 片 石 48109.9m3 、 C15 砼 3461.86m3 、 C20 砼 8669.76m3 、 C25 砼 662.7m3、C30 砼 33.6m3、预应力锚索 2784m、预应力锚杆 690m、非预应力锚杆 4818m、 ， 盲沟 806.5m、渗沟 8477.6m、塑料排水管 1680m。 涵洞工程： 钢筋砼盖板涵主线 7 道，水吉互通立交 4 道。 桥梁工程： 桥梁 8 座，通道桥 5 座。 互通立交： 水吉互通立交 1 座，立交范围 K194+990-K196+180，主线上跨 A 匝道，采用 A 型单 喇叭形式。共设置匝道 5 条，A 匝道与县道 817 衔接，采用双向双车道，其余为单车道。 隧道工程： 隧道工程 3 座：××2 号隧道右线 550m，左线 545m、营头隧道右线 564m，左线 515m、七里排隧道右线 328m，左线 285m。 八、本工程特点与重点、难点分析 1、本合同工程边坡高度一般在 30-40m，最高边坡约 40.2m，且线路穿越场区总体 呈剥蚀丘陵或剥蚀丘陵河谷地貌，自然边坡稳定性较差。路堑高边坡防护加固工程为本 工程的重点及难点。 2、结合工期要求，从施工工序、工艺上来看，隧道工程比较滞后，二次衬砌模筑 砼施工工艺相对复杂，是本合同工程的重点、难点。 3、本合同工程靠近国道 205 与县道 817，多次跨越南浦溪，施工中要高度重视交通 组织、安全、环保问题。 第二节 总体部署 一、施工总体目标 本项目的总体目标分质量目标、安全目标、工期目标、文明施工与环境保护目标 等四项。 1．质量目标：交工验收质量综合评分 90 分以上；竣工验收合同段质量鉴定得分 90 分以上，达到优良等级。 2．安全目标：无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无机械交通事故、项 目因工受伤事故率控制在 0.5‰以下。 3．工期目标：根据本工程的施工项目和工程特点，充分发挥我公司在机械设备多、 技术力量强、施工经验丰富的优势，在认真分析、合理安排、科学管理的基础上，保证 在合同工期内完工。 4．文明施工与环境保护：受地方政府部门书面投诉率为零。做到“履约信誉良好、 质量安全好、机料安全好、队伍建设好、环境氛围好、综合治理好”，环境管理活动符 合 ISO14001：2004 环境管理体系各种文件的规定。 二、施工总体指导思想 以“两个确保” 、“三高” 、“四先”的主导思想指导施工。 （1）抓住“两个确保”：第一是确保安全质量，第二是确保工期。 （2）贯彻“三高”：一要高水平优质建成本项目全部工程；二是要高标准控制过 程，用检测控制工序，让工序控制过程，让过程控制整体；三要高效率建设本工程，各 工序作业全过程控制，一次达标，一次成优。 （3）坚持“四先”：一要采用先进的设备，科学的配置来满足设计、规范及业主 的要求；二是用先进的技术和工艺保证质量的要求；三要采用先进的组织管理技术，结 合工程特点，统筹考虑，科学安排；四要用先进的、崭新的思路观念来统一全体职工的 思想认识，必须把技术指标全面贯彻到施工的每一个环节。 三、组织机构 详见下图《拟为承包本合同工程设立的组织机构图》。 拟为承包本合同工程设立的组织机构图 ××高速公路（南平段）路基土建工程 路基桥梁类第 A14 标段项目经理部 项目经理：贾文强 项目总工：管玉兵 工 质 合 机 财 安 程 检 约 料 务 全 部 部 部 部 部 部 路 基 施 工 一 处 路 基 施 工 二 处 综 合 办 公 室 中 心 试 验 室 桥 涵 施 工 一 处 桥 梁 施 工 二 处 隧 道 施 工 一 处 隧 道 施 工 二 处 防 护 排 水 施 工 处 说明： 1.项目经理部：全部负责本合同的履行与管理； 2.工程部：负责施工组织设计的编制，项目工程技术管理，上报开工报告，分项工程施工方案、 施工计划等工作； 3.质检部：负责全线工程的质量检测、验收； 4.合约部：负责计量支付及工程统计、合同管理工作； 5.机料部：负责机械设备的调配、拖运，施工过程中机械设备的施工管理、维修保养工作；施 工所用砂石料、水泥、工具等的采购、保管、发放工作； 6.财务部：负责资金的管理工作，确保工程施工所用资金； 7.安全部：负责工程施工的安全保卫工作，及时做好安全保卫的宣传工作，定期进行安全检查， 预防安全事故的发生； 8.中心试验室：负责各种原材料的检测，各分项工程的配合比设计，施工中各项试验检测工作； 9.综合办公室：负责临时用地的征用、退还，与地方关系的协调，职工生活、办公的后勤保障； 10.路基施工一处：负责起点 K187+600 至南浦溪 3 号桥起点范围内全部路基土石方工程施工； 11.路基施工二处：负责南浦溪 3 号桥至终点 K198+300 范围内包括水吉互通全部路基土石方工 程施工； 12.桥涵施工一处：负责起点 K187+600 至南浦溪 3 号桥起点范围内全部桥梁工程（××2 号大桥、 南浦溪 1 号大桥、南浦溪 2 号大桥）及全部涵洞、通道工程施工； 13.桥涵施工二处：负责南浦溪 3 号桥至终点 K198+300 范围内全部桥梁工程（南浦溪 3 号大桥、 七一分离立交桥、水吉小桥、七里排大桥、水吉互通跨线桥）及全部涵洞、通道工程施工； 14.隧道施工一处：负责××2 号隧道的施工； 15.隧道施工二处：负责营头隧道、七里排隧道工程施工。 16.防护排水施工处：负责本合同工程全部防护排水工程的施工。 四、施工进度计划安排 1、总的工程进度计划 根据招标文件，本工程合同工期 24 个月，拟定 2009 年 7 月 20 日开工，2011 年 7 月 19 日竣工。 2、主要工程项目进度安排 施工准备：2009.7.20-2009.8.20 涵洞工程：2009.8.21-2009.12.31 路基开挖：2009.9.1-2010.8.31 路基填筑：2009.10.1-2010.12.31 防护排水：2009.9.1-2011.5.31 桥梁工程：2009.8.21-2011.4.30 基础工程：2009.8.21-2010.2.28 墩台工程：2009.11.16-2010.5.31 T 梁预制：2010.2.1-2011.1.31 T 梁安装：2010.4.1-2011.2.28 桥面铺装：2011.1.1-2011.4.30 隧道工程：2009.9.16-2011.6.30 竣工收尾：2011.6.1-2011.7.19 五、施工总平面布置 1、施工营地布置 通过现场初步勘察并结合图纸，在××2 号隧道出口右侧(K189+500)、K191+500 右 侧、K194+100 左侧、营头隧道与七里排隧道之间（K197+600 左侧）地势平缓，有较大 空地，且这几处靠近国道 205、县道 817，交通便利。拟将项目经理部、桥梁施工二处、 路基施工二处设置在 K194+100 左侧；隧道施工一处设置在××2 号隧道出口右侧 (K189+500)；桥梁施工一处、路基施工一处、防护排水施工处设置在 K191+500 右侧； 隧道施工二处设置在营头隧道与七里排隧道之间（K197+600 左侧）。项目经理部及施工 处驻地等用彩钢瓦搭设临时用房，并采取维护措施隔离。占地约 8000m2。 2、工程用水、用电 本工程沿线水系发育，所经较大河流有漳溪、南浦溪，水质良好，可作为工程用水。 沿线电力资源丰富，工程用电可直接与当地供电部门协商解决，确保不间断供电。 施工现场引接变压器，同时自备发电机确保停电后施工用电的需要。 3、施工便道 工区沿线交通便利，本合同沿国道 205，县道 817 布线，利用国道、县道可进入工 区，再根据需要设置部分进场便道。便道宽 5m，长约 6Km，便道需满足施工机械行驶需 要。 4、混凝土拌和站、预制场、料场及钢筋加工场地 各场站设置在相应工程处临时用地范围内。料场内砂及不同规格的石料采用砖墙隔 离。钢筋全部放置在砖墙或方木上，保持下面通风，以防下雨过水或受潮时钢筋锈蚀。 占地约 30000m2。 第二章 设备人员动员周期和 设备、人员、材料运到施工现场的方法 第一节 设备、人员动员周期 根据工程进度计划的需要，所需的机械和人员将提前进场做好施工的准备。某工序 或分项工程完工后，及时做好机械和人员的转移。没有受过相关培训并取得相应操作资 格的人员，一律不转移到相关的施工项目中去。 机械和人员的需求计划详见下述《主要机械设备与人员动员周期表》： 名称 动员周期（天） 先遣人员 3 专车  项目部主要人员及部 分机械设备 5 汽车、火车、平板车   各施工队现场施工人 员、机械 10 汽车、火车、平板车 其他人员、机械、设备 14 汽车、火车、平板车 第二节 运输方式 备注 接到中标通知书后 3 天内组织 第一批人员、机械进场。 两周内所有人员、机械到位。 拌和站、试验仪器 2 周内安装 调试完毕。 设备、人员、材料运到施工现场的方法 一、设备进场 主要利用我司在广东、江西等地已完工尚未撤场的设备以及江苏、济南等为本工程 准备的待命设备。拟调入的设备全部为自有，且在数量与功率、型号上与资格预审文件 的设备清单一致。工区交通便利，采用火车、汽车、平板拖车进场。 二、人员进场 确保投标文件所列的人员及时到位。工区交通便利，采用火车结合汽车等方式进场。 三、材料进场 1、土料 本合同段填筑材料就地取材，充分利用隧道出碴及路基挖方，不足部分就近借土、 石填筑。沿线土质主要为第四系残积土，储量丰富，分布广，交通便利，采用汽车运输。 2、砂、石料 沿线砂、石料料源充足，将就近择优采购，运输方便，采用汽车运输到现场。 3、钢筋、水泥 根据甲方有关规定采购，由厂家汽运至现场料库。 第三章 主要工程项目的施工方法 第一节 路基土石方工程 一、路基开挖 1、土石方开挖施工工序 （1）土方开挖 测量放样→清理场地→排水设施→土方挖运→边坡清理→路槽压实→边坡防护。 （2）石方开挖 测量放样→清理场地→爆破组织设计审批→布眼→钻孔→装药→警戒→起爆→清碴→ 边坡防护。 2、土方开挖方法 路基施工全部采用机械化施工，采用横挖法与纵挖法相结合的混合式开挖法。土方 开挖以推土机、挖掘机为主，并配以装载机及自卸汽车装运。深路堑开挖时采取开挖一 级防护一级，同时要高度重视安全问题。 3、石方开挖方法 对于软石和强风化岩石采用挖掘机或大型推土机等机械施工配合自卸汽车；施工机 械无法直接开挖的石方采用爆破方法施工，严禁采用大爆破，以小型控制爆破及边坡光 面爆破为主。开挖出石方需要用于路基填筑，应控制爆破石料粒径。在距离设计坡面 1－ 2 米时采用光面爆破，钻孔孔向应与坡面线的角度一致，光面爆破作业应控制炸药用量， 严禁放横炮。 二、路基填筑 路基填筑工程选用配套的机械化施工，形成挖、装、运、摊、平、压实的机械化流 水作业。路基填筑按“四区段”“八流程”进行施工。四区段：填筑区段、平整区段、 碾压区段、检验区段；八流程：施工准备及测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺平整→ 洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路基整型。 路基填筑重点是控制桥涵台背回填施工： （1）台背回填采用透水性材料。 （2）结构物台背、锥坡及挡土墙等构造物的填料均应分层压实，回填的范围、回 填材料及压实度要按照规范及招标文件要求执行。 （3）台背与锥坡回填尽量安排与相连接的路基同时进行。 （4）涵洞两侧的填土与夯实、桥台背后与锥坡的填土与夯实应对称或同时进行。 （5）台背回填施工要对称均匀地分层进行。分层松铺厚度、压实度满足规范要求。 第二节 路基防护与排水工程 本工程排水工程主要有边沟、排水沟、截水沟、急流槽等形式。防护工程主要有护 坡、挡土墙、预应力锚杆、混凝土锚固板（框架） 、加筋路堤等。 一、质量目标 砌体结构大面平整，砌石无通缝、死缝，勾缝统一美观。 位于弯道处的砌体平顺、圆滑、美观。 沉降缝、泄水孔符合图纸规定，外观整齐垂直，上下贯通。 其它项目允许偏差满足《公路工程质量检验评定标准》的要求。 二、一般防护排水工程主要控制要点 工序：施工准备→清理场地→测量放样→基槽成形和检查→砌筑、勾缝→养护 用小型挖掘机开挖水沟基坑。砂浆将在现场用砂浆搅拌机拌制。 砌石按照挤浆法施工，确保砌体砂浆饱满，并做好砌体顶面的排水措施。 砌体完工后，及时清除积土，疏通排水沟，整理现场。如果有回填，则等砌体砂浆 强度达到规范及设计要求时，再逐层回填和夯压密实。 三、锚固加固工程施工 具体施工方法见第六章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施。 第三节 桥梁工程 本合同工程有桥梁 8 座，其结构形式如下表： 桥梁名称 桩号 上部结构 下部结构 ××2 号大桥 K188+765 7-20PC 砼连续 T 梁 柱式墩、肋板台、柱式台、 钻孔灌注桩基础 南浦溪 1 号大桥 K190+015.4 12-30PC 砼连续 T 梁 柱式墩、肋板台、钻孔灌 注桩基础 南浦溪 2 号大桥 K191+800 12-30PC 砼连续 T 梁 柱式墩、肋板台、柱式台、 钻孔灌注桩基础 南浦溪 3 号大桥 K193+265 15-30PC 砼连续 T 梁 柱式墩、肋板台、钻孔灌 注桩基础 七一分离立交桥 K193+918.4 3-25PC 砼连续 T 梁 柱式墩、肋板台、柱式台、 钻孔灌注桩基础 水吉小桥 K195+009 2-13 预制空心板 轻型墩、U 型桥台、扩大 基础。 水吉互通跨线桥 K195+651 3-25PC 砼连续 T 梁 柱式墩、肋板台、钻孔灌 注桩基础 七里排大桥 K198+108 6-30PC 砼连续 T 梁 柱式墩、肋板台、柱式台、 钻孔灌注桩基础 一、钻孔灌注桩施工 位于岸上桩基施工开始前需平整场地、清除杂物。地基不满足要求时必须进行换填 并夯打密实。位于河床浅滩的桩基需筑砂岛形成作业场地。位于水上桩基的施工前必须 搭设水上工作平台。平台由钢管桩基础，贝雷梁（或军用梁），型钢及面板组成。平台 必须具有足够的强度、刚度和稳定性，满足施工要求。平台钢管桩数量和结构经计算得 出，钢管桩的入土深度根据实际的受力和地质情况确定。 1、护筒埋设 推土机推平场地后，采用人工挖埋钢护筒，护筒周围要用粘土夯实。 2、钻孔 （1）钻机安装就位后，底座和顶端应平稳及牢固。钻机起吊滑轮缘，转盘中心和 钻孔中心保持在同一铅垂线上。 （2）泥浆系统：泥浆池就地挖设，当泥浆池内沉渣淤积到一定程度后，利用运浆 车排至指定地点。 （3）及时控制泥浆比重、粘度等满足规范要求。 （4）保持护筒内水头稳定，一般不低于最高水位 2.0m。 （5）钻进过程中采用减压钻进，避免斜孔、弯孔和扩孔现象。 （6）成孔过程中，必须做好泥浆的维护管理工作。 3、清孔 采用循环抽浆法清孔。成孔后，提升钻头，距孔底 10～20cm 空转循环，以相对密 度较低(1.05～1.2)的泥浆，将钻孔内的悬浮钻渣和相对密度较大的泥浆换出。 4、安装钢筋笼 钢筋笼制作依据桩长分节或整体加工，利用吊机在现场吊装。在砼浇注过程中，应 采用适当措施防止钢筋笼上浮。 5、导管 采用300mm 的导管。吊装前应试拼，并经试验确保不漏水、不断管。拼接时要保 持法兰盘接头严密，管轴顺直。 6、灌注水下混凝土 （1）灌注混凝土前，应对孔底沉淀层厚度进行检测。 （2）砼拌和采用集中拌和，砼运输车运输至施工现场。 （3）灌注首批混凝土时，导管下口距孔底距离宜保持在 20～25cm，导管埋入混凝 土中深度不小于 1m。 （4）混凝土灌注过程中，要随时检测混凝土顶面高程，导管埋深宜控制在 2～6m， 当导管内混凝土不满时，应徐徐灌注，防止在导管内形成高压空气囊。 （5）当混凝土面接近钢筋笼时，要使导管保持较大的埋深，并放慢灌注速度，防 止钢筋笼上浮。及时提升导管，使钢筋笼在导管下口有一定的埋深。 （6）在最后灌注时，导管要保持一定的高度，以增加混凝土的压力，提高混凝土 密实性，并使导管上下移动，同时桩顶超灌 1m 左右的混凝土。 （7）桩基施工完成后，及时进行桩头的凿除。 （8）钢筋笼外加砼轮保证桩基保护层厚度。 7、桩基检测 由监理旁站，按图纸和规范要求的方法，进行桩的质量检验和评价。 二、承台、系梁的施工 1、准确测放承台、系梁边线，及基坑开挖边线，并埋设护桩。 2、基坑开挖，采用挖掘机扩大开挖，边坡1：1。开挖基坑时要有排水工作的准备。 3、模板、钢筋。精确测放承台、系梁边线，据此支立模板，加固牢靠。 4、砼采用拌和站拌和混凝土，吊机吊料斗浇筑，并充分振捣密实。 5、洒水养生，拆除模板，回填基坑。 三、墩、台身施工 1、墩、台柱模板采用定型钢模板。 2、绑扎墩、台柱钢筋。 3、浇筑砼：采用预拌混凝土，吊机吊砼料斗浇筑，并充分振捣密实，成型后的砼 应达到内部密实，外表光洁。 四、盖梁施工 1、模板 在 I56 工字钢纵梁上铺设 20×20cm 方木和盖梁底模。侧模板采用钢模，模板现场 进行拼装。拆模板时调整钢楔的高度，I56 工字钢下落，使模板与混凝土分离。 2、钢筋 钢筋在加工厂进行下料制作，现场成型，然后用大吨位吊机吊装到位。准确预埋支 座钢筋及其他预埋件。 3、浇注混凝土 用吊机吊料斗浇注混凝土，浇注顺序：先中间，再两端，最后立柱顶，防止因支架 变形引起混凝土开裂。 4、养护 浇注完成后采用混凝土表面覆盖薄膜并洒水养护 7d。 五、预应力砼T梁、空心板预制 （一）施工方案 模板采用定型钢模板，钢筋在加工场制作，混凝土经龙门吊吊运入模，振捣以附着 式高频振动器为主，插入式振捣器配合。 （二）施工方法 1、施工准备 施工前对预制场地、存梁场地进行平整、夯实。台座采用 C25 砼浇注，上铺 14#槽 钢。 2、钢筋制安 （1）每批钢筋进场应有出厂质量检验报告单，按规范要求取样试验、检验合格后 方可使用。 （2）钢筋的加工、绑扎、焊接按图纸设计和规范要求进行，半成品应分类堆放、 标识。 （3）钢筋绑扎分两次完成，先绑扎底、腹板钢筋，侧(内)模安装后再绑扎翼缘板 钢筋。 3、波纹管、预埋件安装 根据图纸设计的钢束几何要素，每隔 40～50cm 设置一道固定波纹管的架立筋，然后 布设波纹管并用“U”字型定位钢筋点焊在主筋上。 4、模板制安 （1）模板制作 施工前，根据梁板结构尺寸和特点，作出模板专业设计，并交专业模板制造厂家生 产。按设计图纸及规范要求进行验收，应先对钢模板进行试拼并配套编号。 （2）模板安装 立模前检查波纹管位置、预埋件数量及位置是否准确。 5、砼施工 （1）砼拌制 砼采用拌和站集中拌和。施工中随时测定砼坍落度，按规范要求制作和养护试件。 （2）浇筑 砼经龙门吊吊运入模，按水平分层浇筑。先浇筑底板及腹板根部，接着浇筑腹板， 最后浇筑顶板及翼板。 （3）振捣以插入式振动棒为主，浇筑翼板时用平板振动器，并严格控制振动时间。 （4）养护 砼初凝即洒水养生，使砼表面保持湿润，避免时干时湿。 6、预应力施工 （1）施工准备 锚具进场时按规范组织验收合格后使用。张拉工作应在监理工程师在现场时进行。 （2）施工方法 ①预应力筋下料与编束 钢绞线的下料长度经计算而定，钢绞线下料场设在平坦处，下垫方木或彩条布，避 免将钢绞线直接接触地面，切割使用切割机或砂轮机。 ②预应力筋穿束 在钢绞线束前端套一个流线型的钢套，用人工理顺、放直、扶稳后平顺地穿入孔道 内，确保不扭结。 ③预应力筋张拉 待砼抗压强度达到要求后方可张拉。 采用两侧对称同步张拉，各孔道张拉顺序严格按图纸规定办理，张拉程序为：0→ 初始应力→设计张拉控制应力（持荷 3 分钟）→卸压自锚→卸工具锚和千斤顶。预应力 钢绞线张拉时，采用应力和伸长值双向控制。 7、孔道压浆 压浆采用 C50 水泥浆，水泥浆要有足够的流动性，稠度、水灰比满足要求。 张拉后，在 24h 内完成孔道压浆。灰泵从一端向另一端压浆，压浆工作在一次作业 中缓慢、均匀、连续完成，在另一端出浓浆，稠度达到规定值时关闭出口阀门继续压浆， 压力及持压时间满足要求，然后关闭阀门。 8、封锚端施工 将须封锚的梁体端部锚具的周围冲洗干净并凿毛，安装钢筋和模板，砼浇注采用插 入式捣固器振捣，完后洒水养护。封端砼必须严格控制梁长和垂直度。 9、出梁存梁 满足移梁条件后，用梁场龙门吊将梁捆绑吊离台座运至存梁区待架。出梁前将梁片 的制造日期、编号标注清楚。吊运时注意梁的横向稳定，存梁时底部垫方木，梁片两侧 架设方木支撑。 六、梁板安装 利用预制场内龙门进行起吊装车，采用轨道平车运至桥位，架桥机安装。 1、安装 安装前准确控制支座标高、支座中心线位置,各支座受力均匀，无脱空现象，梁端 整齐，梁缝均匀，无错台现象。安装严格按照操作规范，防止梁板损伤，注意安全。 2、横向联接 每安装完成一孔，随即浇筑横向湿接缝砼，进行横向连接，以便在砼达到足够强度 后纵移架桥机，进行下孔安装。具体步骤如下： ①焊接横隔板预埋件，并根据设计要求进行防护处理； ②先浇筑跨中部分范围内的湿接缝砼； ③再浇筑剩余部分湿接缝，并注意预留张拉连续处梁板束的工作孔。 3、纵向连续施工 ①当每一联粱板安装完成后，即进行纵向连续施工。 ②砼采用预拌混凝土，通过已安装好的桥面运至施工现场进行浇筑。 ③负弯矩预应力施工：当连续接头砼达到设计标号后，张拉连续处梁板预应力钢束， 张拉时先张拉长束，后张拉短束，并压注水泥浆。 ④体系转换：连续梁接头施工完成后，拆除一联内的临时支座，完成体系转换。 七、桥面系 1、防撞栏施工 使用专用的防撞栏钢模板，按照图纸要求的分段长度进行逐段施工。混凝土供应采 用砼运输车运输，泵车泵送或吊机吊料斗送料。 2、桥面铺装 工序：接触面处理→钢筋绑扎、焊接→安装模板→现浇层砼→养护。 第四节 涵洞工程 一、盖板涵施工 （1）基础开挖整平：用挖掘机开挖基孔，人工配合机械清理基孔底，并做好基孔 的排水。 （2）基础施工：填砂砾垫层，浆砌片石铺筑涵底，放样安装基础模板，浇筑基础 混凝土。 （3）墙身及台帽施工：在混凝土基础上支立模板，浇注墙身及台帽混凝土，拆模 养生。 （4）盖板施工：采用中板采用预制吊装施工，边板采用支架现浇施工。 （5）沉降缝设置：依据实际地质情况，于涵台台身及基础处每隔 4-6m 设置一道， 缝宽 2cm，用沥青麻絮或其它不透水材料填塞。 （6）砼养护：浇筑完成后，做好砼的养护工作， 避免收缩裂缝和温度裂缝的发生。 （7）回填：分层回填、分层压实，压实度满足规范及设计要求。 第五节 隧道工程 隧道 3 座：××2 号隧道右线 550m，左线 545m、营头隧道右线 564m，左线 515m、 七里排隧道右线 328m，左线 285m，均为分离式中短隧道。隧道均按“新奥法”原理设 计施工。在施工中，严格坚持“光面爆破、支护紧跟、监控量测、反馈修正”的原则， 积极采用新技术，实行机械化一条龙作业，在 V、IV 级围岩地段，坚持“短进尺、弱爆 破、强支护、紧衬砌、勤量测”的施工原则，杜绝坍方，并据监控量测信息提供的信息 反馈修正施工方案。 一、洞身开挖施工 ××2 号隧道场地现状稳定，工程地质条件较好，洞体围岩以Ⅱ、Ⅲ为主，近洞口 和裂隙密集发育带附近为Ⅳ、Ⅴ级；营头隧道和七里排隧道场地现状稳定，工程地质条 件较好，洞体围岩级别以Ⅲ、Ⅳ为主，近洞口和裂隙密集发育带附近为Ⅴ级。 Ⅴ级围岩采用中隔壁法（CD 法）开挖；Ⅳ级围岩采用台阶法；Ⅲ、Ⅱ级围岩采用全 断面法。 1、Ⅴ级围岩中隔壁法（CD 法）开挖 施工前洞内侧导坑侧壁先采用喷射砼、挂钢筋网、钢拱架支撑、超前锚杆等方式进 行临时支护，在达到设计强度后再进行开挖。按下图所示顺序开挖：①开挖左侧导坑上 台阶②左侧导坑上台阶初期支护（包括侧壁临时支护、拱墙初期支护及仰拱初期支护）③ 开挖左侧导坑下台阶（包括临时仰拱）④左侧导坑下台阶初期支护⑤开挖右侧导坑上台 阶⑥右侧导坑上台阶初期支护（包括侧壁临时支护、拱墙初期支护及仰拱初期支护）⑦ 开挖右侧导坑下台阶（包括临时仰拱）⑧右侧导坑下台阶初期支护⑨拆除中隔壁临时支 护⑩分步施工防排水系统和仰拱、边墙、拱部二次模筑砼初砌。 中隔壁法（CD 法）施工示意图 导坑以人工风镐或挖掘机开挖为主，需要时辅以弱爆破；开挖前采用φ108 管棚超 前支护，开挖后及时喷混凝土封闭岩面，并进行初期支护作业，每循环进尺 0.5m。导坑 出渣采用人工配合挖掘机扒渣至下断面后，挖掘机或装载机装自卸汽车运走；并进行初 期支护。 2、Ⅳ级围岩台阶法开挖 施工工序：①上部开挖②架立钢支撑、拱部锚喷支护③下部开挖④架立钢支撑，锚 喷支护⑤铺设环向盲沟及防水板，整体灌注二衬砼。 上台阶采用风枪钻眼，塑料导爆管非电起爆系统、毫秒微差有序起爆，预留光爆层 爆破。下半断面采用凿岩机钻眼，围岩较好地段可考虑采用液压钻孔台车钻眼，预裂爆 破，每循环进尺 1～1.5m。上台阶出渣采用人工推小车出渣至下台阶，下台阶由挖掘机 配合侧卸装载机装渣，自卸汽车运输，开挖后及时洒水降尘，通风采用混合式通风。施 工中合理调整工序，实行“钻爆、装渣、运输”机械化一条龙作业。 3、Ⅲ、Ⅱ级围岩全断面法开挖 施工工序：①全断面开挖②拱部锚喷支护，铺设环向盲沟及防水层③整体衬砌二衬 砼。 全断面开挖采用液压钻孔台车或 4 层多功能台架人工钻眼。光面爆破采用塑料导爆 管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。出渣采用无轨运输，挖掘机扒渣，侧卸式装载机 装渣，自卸车运渣。初期支护采用风动凿岩机钻孔施作锚杆，三联机械手配湿喷机喷射 砼施工。若地质不明地段可采用中导超前后全断面开挖。 二、隧道支护施工 本标段隧道支护分两种形式，一种为超前支护，支护方式为直径 108mm 的长大管棚、 超前小导管、超前锚杆。另一种为初期支护，支护方式为工字钢架、格栅钢架、组合中 空锚杆和喷射混凝土等联合方式或其它组合支护方式。 1、长管棚施工 管棚采用外径Ф108mm 壁厚为 6mm 的热轧无缝钢管，环向间距 50cm。 施工工序：施工准备（施作导向墙、制作钢花管）→钻孔→清孔→顶进钢管棚→ 清孔→注浆。 施工注意事项： （1）按图施工，用测斜仪进行钻孔偏斜度测量，严格控制管棚打投方向，做好钻 孔地质记录。 （2）选用适合的钻机，钻机要求平稳灵活，能在水平方向 360°范围内钻孔，施 钻时应有导向架。 （3）长管棚注浆液采用水泥浆液，其水灰比、注浆压力满足规范及设计要求。 （4）遵守隧道施工技术安全规则和钻眼注浆作业操作规则。 2、超前小导管注浆 超前小导管为外径Ф50mm，壁厚 3.5mm 的无缝钢导管，导管长度、布置间距、角 度等按设计及规范要求。 施工注意事项： （1）注浆材料采用水泥浆，水灰比、注浆压力满足规范及设计要求。 （2）注浆后至开挖时间间隔满足规范及设计要求，开挖时保留 1.5～2.0m 的止浆 墙以防下次注浆时跑浆。 （3）注浆按从上到下的顺序，两侧对称施工，局部有涌水的注浆孔应先注浆止水。 （4）每进尺 2.5 米，打一排小导管，以保证前后排小导管的搭接长度。 3、锚杆 隧道Ⅳ级围岩拱部采用中空注浆锚杆为超前支护。采用 3.5mφ25mm，长 3.5m，环 向间距 50cm，纵向间距 2.4m 或 2.0m。 施工工艺流程：布点→钻孔→锚杆插入→安装止浆塞、垫板、螺母→注浆→养护→ 拉拔试验。 4、钢架施工 钢架在开挖后应及时架立，架立前应先喷 3cm 厚砼，封闭围岩，当连接钢筋连接就 位后，立即喷射砼至设计厚度，并保证钢架有不小于 3cm 的保护层，使之构成共同受力 结构，达到加强初期支护，控制围岩变形的目的。钢架垫板必须置于稳定的岩层上，不 得置于受扰动的松散层上。 5、喷射混凝土 ①准备：安设工作平台，清除开挖面的浮石，用高压风吹净受喷面；检验设备处于 良好状态。 ②施喷：混合料要随拌随喷，供料连续；喷射作业分段、分片、分层，由下而上依 次进行。分层喷射时，后一层应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝后 1h 再行喷射， 需先用高压风清洗喷层面。喷射机工作风压稳定，喷头与受喷面的距离保持在 0.8～1.5m 范围内，喷射的角度最好保持与受喷面垂直，喷头操作应连续不断地做圆周运动，并形 成螺旋状，喷射的路线自下而上做“S”形运动。喷射作业紧跟开挖面，喷射混凝土终 凝 3h 后方可进行爆破作业。 ③养护：喷射混凝土 2h 后，喷雾养护，养护时间不小于 7 天。 三、防水层施工 本隧道衬砌防水主要是在喷射砼与二次衬砌之间设 EVA 塑料防水板加无纺布。防 水板施工采用无射钉悬挂技术，以减少对防水板的损伤。防水板连接采用热楔法焊接。 施工顺序如下：初期支护→基面处理及检查→细格铁丝网→防水板→质量检查→ 二次衬砌。 四、二次衬砌混凝土施工 二次衬砌模筑砼施工为本工程的重点与难点，具体施工方法见第六章 重点（关键） 和难点工程的施工方案、方法及其措施。 五、仰拱施工 仰拱开挖时，采用跳槽法开挖，开挖后及时进行支护，随后施作仰拱混凝土。 六、路面 本隧道路面采用刚性路面，路面面层为 26cm 厚水泥混凝土，调平层为 20cmC20 素 混凝土。隧道内路面采用小型机具法单向半幅施工，砼采用砼输送车向洞内运输，人工 摊铺砼。 砼路面施工工艺流程： 施工准备→测量放样→检查处理下承层→支模板→按图纸要求配筋→水泥砼拌和→ 运输→摊铺路面→表面处理→拆模板→切缝→嵌缝→验收 七、隧道施工通风与排水 1、隧道施工通风 隧道施工由于隧道较长，作业面狭窄，环境较差，为保证施工的安全进行，须采 用通风排烟措施。 2、隧道施工排水 隧道进口为下坡施工，洞口做横向地表盲沟接引至洞外排水系统，防止洞外雨水 进入洞内，洞内每隔 50 米设一集水坑。在洞口做好排水沟、截水沟等防排水工程。 八、地质超前预报 我方将对隧道采用 HSP 地质超前预报技术，可对隧道掌子面前方 50 米以内不良地 质做出准确预报。 预报方法：施工准备→仪器参数设置→采集信号→信号处理→得出检测结论。 九、围岩监控量测 隧道施工监控量测是“新奥法”施工的三大支柱之一。根据本隧道的地质特点和 要求，在隧道施工过程中进行洞内观测调查、净空位移量测、拱顶下沉量测、锚杆拉拔 试验等项施工监测工作。 第四章 各分项工程施工顺序 科学合理配置资源，合理安排工期与各分项工程施工顺序，科学组织好各分项工程 的施工，及时开展流水作业，以保证优质、高效、安全完成施工。 二、各分项工程具体施工顺序 （一）路基工程 1、总体施工安排 进场后，各作业段首先开挖临时排水沟，再进行不良地段地基处理，完成一段后即 进行一段路基的填筑。优先安排小结构物施工，以便路基施工早日形成大的连续工作面， 方便机械作业，加快施工进度。 2、总体施工顺序 （1）路基土石方填筑：平整场地→开挖临时排水沟→不良地基处理→填前整平、挖 台阶、压实→分层填筑、整平、压实→修整路基边坡→边坡防护。 （2）路基土石方开挖：测量放线→挖排水沟→松土→装土→运土→修整边坡→压实。 （二）桥梁工程 1、总体施工安排 由二个施工处分成若干专业施工队同时进行施工，每座桥均按基础、下部构造、上 部构造及桥面系的顺序进行平行流水作业。 2、总体施工顺序 组织机械人员进场 开工 测量准备 梁板预制 基础施工 台身施工 墩台施工 梁板安装 临时设施布置 桥面铺装 护栏施工 全桥完工 （四）路基防护排水工程 边坡防护总体顺序为：路堑边坡自上而下，开挖一级防护一级；路堤边坡自下而上， 路堤填筑完毕后一次性施工。 砌护坡：边坡夯实、整修→测量放样→挖基→铺砂垫层→砌筑→调顺→勾缝。 排水工程施工顺序：测量放样→基槽成形和检查→砌筑、养护→回填土方。 （五）隧道工程 隧道施工要在洞口涵洞施做完毕，填土后进行，在隧道口填筑一平台，为隧道施工 创造条件，确保做到早进洞。 总体施工顺序：洞身开挖→锚喷支护→施做仰拱→挂防水板→二次衬砌→洞内路面。 第五章 确保工程质量和工期的措施 第一节、确保工程质量的措施 从施工准备阶段开始，从各工序的质量控制入手，循序渐进，科学管理，消除一切 质量隐患。 1、施工准备 成立 4 个准备工作小组，分别负责设备、人员进场及材料的各项工作，重点抓好一 系列工作，保证各项准备工作的顺利进行。 2、施工测量控制 施工过程中，根据技术规范的要求，指定测量控制作业标准，将实施全过程的测量 技术控制。 3、技术保证措施 建立设备精良的工地试验室、建立严格的检测制度、重视测量工作。 4、钢筋工程质量控制 见钢筋工程质量控制程序。 5、模板工程质量控制 见钢筋工程质量控制程序。 6、混凝土质量控制措施 见钢筋工程质量控制程序。 7、隧道工程质量控制重点、难点 （1）控制隧道超、欠挖 ① 根据不同围岩情况，选择合理的钻爆参数，选择最佳爆破器材，完善爆破工艺， 提高爆破质量。 ② 提高布孔、钻眼精度，特别是直接影响超欠挖的周边眼精度，必须按设计轮廓钻 眼。 ③ 保证周边眼装药质量，严格控制炮孔装药量，炮口炮泥堵塞要好。 ④ 建立严格的施工管理制度来保证控制超欠挖技术的实施。 （2）控制初期支护质量 ① 严格操作初期支护，确保支护及时。 ② 保证格栅的架设质量及拱脚处的地基有足够的承载能力，若拱脚处地基松软，加 设垫板或混凝土垫块 ③ 及时检查、量测，对有异状或变形较大处进行处理、加固。 （3）控制防水层施工质量 ① 确保粘（焊）接质量，必须经过严格检查（直观检查、充气检查、破坏性检查） ， 确定合格后方准铺设。 ② 铺设过程中发现防水板有破损时，必须及时修补。两个循环接头处的粘（焊）接 派专人负责检查，以确保接缝质量。 ③ 二次衬砌立模完成后，一定要对防水板进行全面检查，确认良好后再灌筑混凝土。 8、建立完善的质量保证体系 见质量保证体系框图。 9、机械、仪器配备 投入本工程的施工设备均为当前先进的设备，状态优良，能为工程质量和进度提供 有力保证。试验和质检仪器配备齐全，能保证试验成果的有效性。 钢筋工程质量控制程序 钢材合格证， 有疑问复检 学习图纸和 技术资料 准备工作 学习规程和 质量标准 制定与审核 钢筋配料表 书面交底 技术交底 操作人员参加 钢筋下料成型 钢筋、混凝土工序 交接检查 钢筋、混凝土工序 交接检查 按不同型号挂牌 中间抽查 现场绑扎安装 自 检 浇灌砼留人看守 钢筋合格证 办理隐蔽验收 签证手续 钢筋代用单 自检记录 执行验评标准 质量评定 不合格的 处理（返工） 隐蔽验收记录 清理现场，文明 施工 质量评定记录 施工记录 资料整理 事故处理记录 模板工程质量控制程序 模板制作、试拼 学习图纸 和技术资料 学习操作规程 准备工作 平整钢模板 模板涂脱模剂 和质量标准 书面交底 技术交底 与钢筋工序交换 操作人员参加 和钢筋混凝土工 序交接检查 浇灌混凝土时留 人看模 执行验评标准 不合格的处理 （返工） 自检记录 加固、自检 支模 监理检查、签证 质量评定 拆模 按强度曲线确定 拆模时间 注意保护棱角 质量评定记录 资料整理 清理现场 文明施工 施工记录 混凝土质量控制程序 材料准备、原材料试验、检验、出具合 格证、现场进行检验 学习图纸和技术资料 学习操作规程和质量标准 混凝土配合比试验 准备工作 模板、钢筋、混凝土工序交接 制定保证混凝土质量的措施 施 检查脚手架及道路 垂直、水平运输机械准备 书面交底 技术交底 操作人员参加 检验强度、和易性和坍落度 申请浇灌命令 克服上道工序弊病的补救措施信息及反 馈 专业会签 岗位分工，操作挂牌 砼检查试件与梁同等养护 浇灌混凝土 木工、钢筋工跟班保质 根据具体情况调整配合比 养护 按时覆盖、洒水 清理现场，文明施工 质量评定 执行评定标准 材料合格证 试块报告单 自检记录 不合格品的处理（返工） 质量评定记录 资料整理 测温记录 混凝土浇注纪录 事故处理记录 第二节、保证工期的措施 一、工期保证体系 工期保证体系 项目经理、总工 进度计划控制 监理工程师 工程部、计划部 审核 材料、机械、 人工等计划 配置 工期总体计划 督促、监督 审核合理 保证 各分项工程施 工作业队实施 调整 短期进度控制实施 总体计划调整与部署 下一阶段进度实施 进 度 奖 罚 措 施 二、工期保证措施 1、早进场、早准备、早开工。 2、加大设备、人员的投入，确保计划工期的实现。 3、加强宏观控制，严格控制各分阶段施工任务中的重点工程。 4、详细调查当地地形地貌、天气等情况，采取相应的防范和保证措施，确保施工 进度目标的顺利实现。 5、搞好内部经济责任制度，提高工作效率。 6、不断优化施工组织方案，科学安排施工计划，搞好工序衔接。 7、关键设备做好备份、完善机械设备的选型及配件供应工作。 8、抓好材料供应工作。 9、搞好与地方政府及其他承建单位关系，创造良好的外部施工环境。 第六章 重点（关键）和难点工程的施工 方案、方法及其措施 本合同工程重、难点为路堑高边坡锚固工程加固、隧道二次衬砌模筑砼施工。 第一节、路堑高边坡锚固工程施工 预应力锚索（锚杆）施工主要包括施工准备、锚孔成孔、钢筋制安、锚孔注浆、砼 结构钢筋制安、砼浇筑、锚孔张拉锁定、验收封锚等工作流程。其中锚孔成孔、锚孔注 浆为主要环节。锚孔成孔技术关键是如何防止孔壁坍塌、卡钻；锚孔注浆技术关键是如 何将孔底的空气、岩（土）沉渣和地下水体排出孔外，保证注浆饱满密实。 重点介绍锚孔成孔和锚孔注浆。 一、锚孔成孔 按照设计桩号采用拉线尺量，结合水准测量进行放线，准确定位锚孔位置。根据地 层选用相应的锚杆钻机。钻机严格按照设计孔位、倾角和方位准确就位。钻进过程中严 禁开水冲钻及冲洗孔壁，同时严格控制钻进速度，防止钻孔偏斜、扭曲或变径。在钻进 过程中要认真作好施工记录。钻孔孔径、孔深不得小于设计值，并超钻 50cm。钻进达到 设计深度后，不得立即停钻，要求稳钻 3-5 分钟，防止孔底尖灭。同时，及时进行锚孔 清理。钻进过程中若遇到塌孔，应立即停钻，并通知监理工程师后采用注浆固壁处理， 24 小时后重新钻进，或采用跟管钻进工艺。 二、锚孔注浆 锚索（杆）注浆采用水灰比 0.4-0.5 的纯水泥浆，其中锚固段遇土质或砂土状强风 化岩层且富水时采用二次高压劈裂注浆法来提高地层锚固力。 锚孔注浆采用孔底返浆方法（注浆压力一般在 2.0MPa 左右） ，直至孔口溢出新鲜浆 液，严禁抽拔注浆管或孔口注浆；如发现孔口浆面回落，应在 30 分钟内进行孔底压注 补浆 2-3 次，确保孔口浆体充满。全长粘结型预应力锚杆注浆采用两次注浆，即第一次 为锚固段注浆，第二次为张拉段注浆；第二次注浆在张拉锁定完成后进行。在注浆作业 开始和中途停止较长时间再作业时，应用水或水泥稀浆润滑注浆泵及注浆管路。注浆过 程认真做好现场施工注浆记录，进行浆体强度试验。浆体未达到要求强度时，不得在锚 筋体端头悬挂重物和拉绑碰撞。 第二节、隧道二次衬砌模筑砼施工 为保证隧道施工安全，开挖之后即强支护，同时二次衬砌砼紧跟，隧道边墙及拱部 二次衬砌的浇筑采用移动式液压模板台车和泵送砼整体浇筑，砼采用拌和站集中拌和， 自动计量上料，砼采用 1 吨翻斗车运输，人工入模，附着式振捣器结合插入式振动器振 捣。 正常隧道衬砌施工段采用液压钢模板衬砌台车，隧道行车横洞处的隧道衬砌施工采 用多功能台架加组合钢模。衬砌台车示意图见下图。 混凝土冲天管 水平油缸 竖直油缸 衬砌模板 行走轨道 侧模油缸 底模油缸 二次衬砌砼时，为了保证拱顶密实，每环砼拱顶预埋φ42×3.5 注浆钢管，在衬砌 砼完后，强度满足规范及设计要求后，用与衬砌同标号的砼进行拱顶回填灌浆。拆模在 拱部砼达到规范及设计要求后进行，拆模时注意混凝土角隅及表面的保护。 混凝土施工在初期支护和防水板施作后，经现场监控量测，围岩和支护变形基本稳 定后施作二次衬砌。 混凝土采用输送泵输送，衬砌钢模台车整体灌注边墙及拱部混凝土，一次衬砌长度 12m。灌注混凝土时，预埋件、预留孔按设计位置施作。砼施工要点： 1、灌注前检查模板、钢筋、预埋件、预留孔洞、端头止水袋等，清除杂物。 2、振捣采用插入式振捣器分层振捣，捣固时间 10-30S，移动距离不大于作用半径 一倍，插入下层混凝土深度不小于 5cm，振捣时不得碰钢筋、模板、预埋件和止水带。 3、混凝土灌注从低处向高处分层连续灌注，每层贯注厚度不超过其作用部分长度 的 1.25 倍，表面振捣不超过 200mm。 4、衬砌施工流程 混凝土用洞外混凝土搅拌站拌制、搅拌运输车运输、输送泵泵送入模，插入式振捣 器与附着式振动器联合振捣。 混凝土输送泵放在平板车上，随衬砌施工移动。 衬砌施工要点： 衬砌时衬砌台车移动、就位由专人指挥，衬砌台车定位时精确测量中线和水平，以 确保结构外形尺寸。 严格控制材料质量，做好混凝土配合比设计。 灌筑混凝土时两侧对称进行，两侧高差<60cm，防止偏压造成跑模。 衬砌封拱采用混凝土泵垂直压注混凝土封拱， 在顶拱模板处均匀安设三根冲天尾管， 当连续压送混凝土到通气管开始漏浆，或压入的混凝土方量已达到预计方量时，即认为 混凝土已经填满，在孔眼中插入防止混凝土下落的钢板，然后再拆除导管。 混凝土拆模后及时洒水养护，养护期不少于 7 天。 第七章 冬季和雨季的施工安排 第一节、冬季施工安排 当昼夜平均气温低于+5℃或昼夜最低温度低于-3℃时即按冬期施工。 一、冬季施工原材料的加热及保温措施 原材料的加热方法及要求 1、水的加热：利用蒸汽低压锅炉直接向水箱内通蒸汽加热，加热温度为 75～80℃， 水箱四面及顶口用岩棉被保温。 2、水泥的堆放及预热保温措施：水泥应堆放在搭设好的简易暖棚内，并在其中设 置足够数量的暖气管道，利用蒸汽锅炉通气预热保温，其预热温度控制在 5-10℃之间。 二、砼的输送保温措施 采用搅拌输送车运输，包裹毛毡保温。 三、浇筑的技术保证措施 1、砼从上料拌和及输送到浇筑地点灌注，每小时砼的灌注量不应低于 30m3，应尽 快浇筑，减少热量损失。 2、砼浇筑时，各项准备工作要充分，要有应急保障措施。 3、砼应采用机械振捣分层连续浇筑，分层厚度 30cm 左右。 4、砼的入模温度不低于 15℃。 5、施工中要经常与气象部门联系，掌握每天的气温天气变化或大风情况。如气温 发生较大变化时，要采取措施，加强保温和防风工作。 6、养护期间不得洒水养护 7、砼拆模强度应符合设计要求，并达到相应的抗冻强度后，方可拆除模板。 第二节、雨季施工安排 一、雨季施工组织措施 1、雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保施工正常进行。 2、施工前首先要解决排水问题，疏通原有的排水系统，保证不被破坏，同时增设 施工场地范围临时排水设施，保证雨季排水畅通。 3、统筹安排好各单项工程的施工计划。 4、为确保计划工期的实现，对一些施工集中的项目（如桩孔及墩台身混凝土灌注 工程）准备雨棚，以备桩基和混凝土作业的连续性。 5、对基础、基坑工程，准备足够的抽水设备，以便雨季对基坑积水的抽排工作。 6、搞好外来材料的的贮备工作，以防止雨季道路断道而影响工程施工。 二、机电设备及材料的防护措施 1、机电设备的电闸箱或开关采取进箱加锁和搭篷等防雨、防潮措施，并安装接地 保护装置。 2、对水泥、钢材、钢结构等怕雨淋变形或易受潮结块的材料，分别采取进库进棚 存放、垫高保护措施。 三、雨季基础开挖及路基开挖施工措施 1、基坑设置排水沟和集水坑，并配以抽水机将积水排出到基坑以外。 2、对紧邻基坑边缘的建筑物，设置观测桩，随时观测建筑物的变化情况。 3、路基开挖时采取开挖一级防护一级，高度重视安全问题。 四、雨季砼施工措施 1、现场备足覆盖材料，保证已喷脱模剂的模型板和浇灌砼不被雨水冲刷。 2、尽量避免在雨天浇筑砼。如临时遇大雨，对已浇筑且尚未凝固的砼面加盖塑料 薄膜，砼浇筑接口面处应架雨蓬遮雨，防止雨水直接冲刷砼。 五、雨季防洪渡汛措施 1、经理部成立防洪领导小组，明确责任，落实到人头。 2、开展防洪大检查，雨季前对受施工影响的排水设施进行一次全面疏通。认真执 行雨前、雨中、雨后“三检制” 。 3、坚持防洪值班制度。遇有险情及时组织力量抢修，并及时向上级报告。 4、按期完成防洪工程。凡业主指定为防洪工程的，或按防洪工程组织抢险的工程， 确保在汛期到来之前完成。 5、预先做好防洪抢险各项准备工作，加强与地方气象部门的联系，在大雨、洪水 到来之前预备足够的人力、物力，加强防洪重点工地的值班和巡守，确保安全渡汛。 六、防台风措施 1、及时掌握天气预报的气象趋势及动态，以利安排施工。 2、在台风来临前，将排水系统疏通加固，对驻地临时房屋进行地锚、缆风加固， 施工脚手架进行特殊加固，确保台风到来时安全、稳固。 3、停止室外作业，将机械、材料运至安全处。 4、备足抢险机械、材料、以防万一。加强工地现场巡视，发现情况及时处理。 第八章 质量、安全、环保保证体系 第一节 质量保证体系 一、质量管理组织机构 质量管理组织机构框图 全面质量管理领导小组 总 工 办 施 工 部 质 检 部 机 材 部 中 心 试 验 室 财 务 部 综 合 办 公 室 路 基 施 工 处 桥 涵 施 工 处 隧 道 施 工 处 各 QC 活动小组 各班组质检员 全体员工 防 护 排 水 施 工 处 二、质量保证体系框图 质量保证体系 施工全过程质量保证体系 组 织 保 证 体 系 工作质量保证体系 施工准备阶段质 量保证子体系 施工阶段质量保 证子体系 竣工阶段质量 保证子体系 开工条件保证 资料整理保证 作业 队创 优领 导小 组 创优 领导 小组 办公 室 设计、施工图纸 分级会审保证 施工质量保证 项目体系 施工组织设计保证 施工作业人员保证 施工预算保证 施工技术力量保证 划分质量验收项目 施工设备保证 安全质量措施保证 原材料保证 各 Q C 小 组 分级测量保证 QC 小组建组保证 辅助质量保 证项目体系 材料 供应 质量 保证 竣工决算保证 择优定点保证 竣工文件保证 按标验收保证 质量评定保证 施工工艺保证 施工工序质量保证 安 全 质 量 措 施 保 证 思想 教育 经理部质 量检查 作业队质 量检查 TQC 教育 班组质量 检查 工作 规划 定 期 不 定 期 质 量 检 查 制 度 创优 规划 施工技术总结保证 优质管理保证 外协 作件 质量 保证 质量监督保 证子体系 技术协作保证 材料移交保证 交工质量保证 创优工作模式化 质量组织系统化 奖惩保证 隐蔽工程 质量检查 质量评定 制度 检 查 质 量 管 理 办 法 保 证 质量 竞赛 质量 考核 工 作 程 序 保 证 创优 方针 工 作 标 准 保 证 经济 责任 制 工 作 效 率 保 证 评奖 制度 质量工作规范化 质量第一、用户至上 管理 流程 质量 责任 制 劳动 竞赛 组 织 保 证 安全生产 委员会 经 理 副经理 总工程师 安全员 第二节 安全保证体系 各级领导层层负责、包保落实 一．安全保证体系框图 党政工团齐抓共管 抓好安全预防，开展预想、预测、预防活动 安全质量部搞好安全设计 抓好安全宣传教育 安检机械人员配备齐全 基础工作 加强职工岗位培训，坚持培训、持证上岗 安 安全责任制 各部门按职责分工做好安全工作 班前安全讲话制 建立群体保安的总体格局 加大安全技术设备和设施的投入 全 工 保 严格执行民工管理规定 作 周一安全活动日制 保 证 防高空坠落事故 证 项目经理安全责任制 安全设计制 防物体打击事故 体 防范重点 总工程师安全责任制 安全技术交底制 安监工程师安全责任制 防机具设备伤害事故 系 交接班制 防爆破伤害事故 公安人员安全责任制 安全挂牌制 防电击伤害事故 防护人员安全责任制 安全检查制 防行车事故 安全生产奖惩制 制 度 保 工区长安全责任制 安全目标 消灭死亡、重伤、多人事故 年负伤率在 2‰以内 兼职安全员安全责任制 定期与日常质量检查制 操作工人安全责任制 证 定期安全课制 二、安全保证措施 1、组织保证措施 成立以项目经理为组长，总工为副组长，各施工处主任为组员的安全领导小组。项 目部设置专职安全员，各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员。明确安全目标，坚 持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。 2、建立安全保证制度 制定安全生产目标，采用行政和经济相结合的奖罚办法，每月考核，月底兑现。 建立安全工作“日查月审”制度。 各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，报项目 经理批准后认真贯彻执行。 各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作。 3、加强安全教育和安全措施的设置 所有工种操作人员都必须加强岗前培训，持证上岗。 所有进入高空、预制场等危险施工区的人员，都必须配带安全帽和安全通行证。 施工驻地设立保安人员，加强与当地公安部门联系，共同维护好施工区的治安管理。 在施工作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。 4、加强安全工作的物质保障 特殊环境下作业人员必须配发有关的劳动保护用品。 仓库及油库配备灭火器、消防沙等消防用具。 定期对施工人员进行体检，不适宜从事高空、陡坡等特殊条件下工作的人员要及时 撤换，对从事特殊条件下作业的人员要给予营养补助。 5、安全防范重点 (1)钻孔灌柱作业； (2)汽车吊作业时防起重伤害事故； (3)墩柱、盖梁、梁板安装、高边坡加固等高空作业时防高空坠落事故； (4)运梁及架梁； (5)雨季防洪、防坍塌； (6)隧道工程施工； (7)交通安全。 6、相应防范措施 （1）钻孔灌注桩作业 ①钻孔时，孔口处设防护标志，非钻机操作人员不得操作钻机。提钻及下笼时，严 禁附近站人。 ②钻孔作业人员不得穿塑料底鞋等易滑鞋子，防止滑入孔中，停钻时孔口应加盖。 ③并经常检查提升钢丝绳，如有断丝及时更换。 （2）起重吊装车辆驾驶 ①对司机、司索、指挥等人员严格执行持证上岗，定期检查复核。 ②加强机械设设的检查、维修、保养工作。 ③严禁将车辆借给无证人员驾驶，严禁酒后开车。起重、吊装时，严禁违章操作。 ④起重设备在安置前必须使作业地面平整坚实，支脚、支垫要牢固，以防倾覆。 （3）高空作业 ① 在高边坡、高墩台、盖梁、支架现浇、梁板安装等高空作业脚手架临空面，布设 安全护栏，作业范围下方按照规定布设安全网。 ② 高墩台下的通道设安全棚，防止高空重物坠落。 ③ 高空作业的工人系好安全带、穿防滑安全鞋。 ④夜间施工有足够照明。 （4）运梁及架梁 ①架梁施工现场严格实行统一指挥，在吊装过程中，除现场指挥人员外，任何人不 得指挥操作，远距离指挥必须采用对讲机通话。 ②对架梁的人员实行明确的分工，定岗定人。 ③吊装设备在使用前进行满载试吊。运梁轨道在使用前进行压道试验。对各种吊运 设备进行定期的检查和维修。 ④吊梁千斤绳的安全系数满足要求，各种机具都不能超载使用。 ⑤捆绑吊梁千斤绳时，两绳头要保持等长，以防将梁吊偏，分别收紧两吊钩上的钢 丝绳，当两吊钩上钢丝绳松紧程度基本上达到一致后，再同时收起。落梁时要慢速平稳， 不得发生急落和冲击现象。 ⑥在墩台上横移梁时，必须支撑牢固。在捆绑吊梁千斤绳时，千斤绳与梁底接触的 部位要垫铁瓦，以防起吊时割断千斤绳或产生梁体局部损伤。 （5）防洪、防坍塌 ①加大前期投入，确保雨季到来之前施工完毕涵洞工程，确保排洪顺利，减少对路 基的冲刷。 ②雨季到来之前要做好路基临时排水工作，包括临时排水边沟及横向排水沟等，以 利雨季排水、排洪；对可提前做的永久性工程应提前进行施工。 ③及时施工边坡防护，进行边坡防护工程施工时，必须搭设脚手架，自下而上砌筑。 ④指派专人收听、收看天气预报信息。大雨前后对边坡、排水系数进行巡视、检查， 及时消除危险因素。 (6)隧道施工 ①各种临时设施按要求设在安全地带，避开洪水、泥石流和坍方、落石、滑坡等自 然灾害的威胁。 ②炸药库设专人负责，严格执行《火工材料进出库管理办法》。 ③在雨季来临之前完成洞门的施工。 ④钻爆作业由经过专业培训且持有《爆破操作合格证》的带班领导统一指挥，严格 按照《爆破作业安全规定》实施并即时做好爆破后 的安全排险工作。 ⑤各洞口设专职电工，非专职电工不得操作用电设备，洞内电线严禁乱扯乱挂或与 钢制品搭接。 ⑥出碴作业与衬砌作业分开进行且洞内出碴时，严禁人员在工作面附近逗留，防止 机械事故的发生。 ⑦加大施工通风的力度并配合环保部门对洞内空气质量进行跟踪监测，对时间较长 的工序实行分班制，确保含氧量低倒致安全事故，同时提高工作效率，确保工程质量和 进度。 ⑧每个洞口设专职安全员一名，负责洞内的安全工作。 （7）交通安全 在跨路施工时，加强安全警示标志的设置，专人进行交通指挥与疏导工作。施工车 辆跨路施工时应在路口设置专人交通指挥岗，防止出现交通堵塞，影响施工，避免给道 路运营带来不利影响。 第三节、环保保证体系 一、环保组织管理机构框图 环保组织管理机构框图 项目经理部 综合办公室 环境保护室 物资设备室 环保监察员 施工队队长 工班长 二、环保保证体系 施工环保体系框图 项目经理部 环境管理 基 地 及 施 工 场 地 施 工 专 业 队 环境管理手段 作 业 班 组 环 保 宣 传 环 保 措 施 奖 罚 制 度 环境监督 当 地 环 卫 部 门 监 督 公 司 定 期 检 查 项 目 部 例 行 检 查 三、保证措施 （一）文物保护 1、施工中如发现文物古迹，要暂时停止作业，保护好现场，并立即上报，确保文 物不流失。 2、场地选择，取借土等时，对现有的或规划的保护文物遗址，采取避让的原则。 （二）防止水土流失和水、大气受污染，控制噪声污染 1、在施工期间应始终保持工地的良好排水状态，不得引起淤积和冲刷。 2、未经同意，不破坏现有河道、水道等灌溉或排水系统的自然流动。 3、按指定地点弃方，弃方的下部和边角要有防止水土流失措施。 4、施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠及饮用水源。 5、施工现场与施工机械经过的道路，要随时进行洒水抑尘。 6、水泥混凝土拌和站（场）处要设置拦尘屏障。 7、尽量控制机械作业所产生的噪音、废气等的污染。夜间作业在靠近民居处，尽 量不安排有噪音、振动的工序施工。 （三）保护绿色植被、土地资源及现有公用设施 1、尽量保护公路用地范围以外的现有绿色植被，若需临时破坏应在完工时恢复。 2、临时用地不再使用时，及时进行复耕、绿化。 3、保护农田水利设施、地下管线等一切公用设施与结构物，需要搬迁的，要征得 同意后方可进行。 第九章 其他应说明的事项 第一节 现场文明施工措施 一、文明施工目标 争创“文明施工单位”，做到： 1．履约信誉好；2．质量安全好；3．料机管理好；4．队伍建设好；5．环境氛围好； 6．综合治理好。 二、文明施工管理机构 组长：项目经理 副组长：办公室主任 当地村（居）委会 当地公安部门 监督员 各结构物施工队 各职能部门 预制场、拌和站、加工场 各生产班组 三、施工作业场区管理 1、施工现场周围设置围栏，实行封闭管理。 2、设立工程简介标志牌、工程路线示意图，砂石料、钢筋、水泥等材料的堆放要 码放整齐，设立标志牌标明产地、规格、购进日期、出厂日期。 3、现场设备、工具分类停放，实行专人管理。 4、施工场地内保证场地平整，通道畅顺，排水畅顺。 5、项目部及各施工队驻地设置黑板报及宣传栏，对职工进行文明施工管理及安全、 质量保证的宣传教育。 6、各施工点每周进行一次文明施工评议活动，设“流动红旗”，签定文明施工协议 书，并设立物质奖。 7、积极向当地报纸及其他宣传媒体投稿，开展丰富多彩的文体活动。 第二节 保证农民工工资 项目经理部与各施工队、各班组及劳务人员个人签订保证工资按时足额发放的承诺 书，与业主就保障劳务人员工资问题签订责任状，由上到下建立保证体系。 资金保证：建立劳务人员工资专项资金，项目部不得将民工工资挪作它用，每月根 据上报工程进度留足劳务人员工资款，并按时发放，决不拖欠。 每个劳务人员发放一份工资卡，发放工资时由每个劳务人员本人签字确认。 建立监督机制：每月公布工资款下发情况，使每位劳务人员都能了解并监督工资款 到位情况。 农忙时节对施工工人发放加班工资。 表2 分项工程进度率计划（斜率图） 第 A14 合同段 年度 2009 季度 三 月份 7 图例： 100 施工准备 90 路基开挖 80 路基填筑 70 涵洞及通道 60 防护及排水 50 桥梁下部工程 40 桥梁上部工程 30 隧道工程 20 8 2010 四 9 10 10 注:各个项目的进程可用线条的长短来表示。 11 一 12 1 2 二 3 4 5 2011 三 6 7 8 四 9 10 11 一 12 1 2 二 3 4 5 三 6 7 表3 工程管理曲线 第 A14 合同段 年度 季度 2009 2010 三 四 10 20 一 二 2011 三 四 一 70 80 二 三 进度 100 90 80 工 程 70 完 成 60 的 百 50 分 比 40 （%） 30 20 10 0 30 40 50 60 工期历程的百分比（%） 90 100 表4 施工总平面布置 第 A14 合同段 K188 回龙2号大桥 K188+765 南浦溪1号大桥 K190+015.4 南浦溪2号大桥 K191+800 K189 河流 K192 K190 K191 K193 14标起点 K187+600 回龙2号隧道 K189+120 隧道施工一处、 拌和站、料场 桥梁施工一处、 路基施工一处、 防护排水施工处 七里排大桥 营头隧道 K197+160.5 K197 K195 国道205 河流 国道205 隧道施工一处、 拌和站、料场 K198+108 K198 K196 水吉互通 乡 村 道 路 七里排隧道 K197+809 水吉互通跨线桥 K195+650 说明： 1、通过现场初步勘察并结合图纸，在回龙2号隧道出口右侧(K189+500)、K191+500右侧、K194+100左侧、营头隧道与七里排隧道之间（K197+600左侧）地势平缓， 有较大空地，且这几处靠近国道205、县道817，交通便利。拟将项目经理部、桥梁施工二处、路基施工二处设置在K194+100左侧；隧道施工一处设置在回龙2号隧道 出口右侧(K189+500)；桥梁施工一处、路基施工一处、防护排水施工处设置在K191+500右侧；隧道施工二处设置在营头隧道与七里排隧道之间（K197+600左侧）。占 地约8000m2。 2、混凝土拌和站、预制场、料场及钢筋加工场地设置在相应工程处临时用地范围内，位置如图示意。占地约30000m2。 3、本工程沿线水系发育，所经河流有南浦溪、漳溪，水质良好，可作为工程用水。沿线电力资源丰富，工程用电可直接与当地供电部门协商解决，确保不间断 供电。施工现场引接变压器，同时自备发电机备用，并确保停电后施工用电的需要。 4、工区沿线交通便利，利用国道205、县道817可进入工区，再根据需要设置部分进场便道。便道长约6Km，宽5m。 便道需满足施工机械行驶需要。 5、本平面布置图根据施工图纸及现场初步勘察拟定，具体位置待进场后根据实际情况相应调整。 14标终点 K198+300 N 南浦溪3号大桥 K193+265 项目经理部、桥 梁施工二处、路 基施工二处、预 制场、拌和站、 乡 料场 村 道 路 河流 K194 表6 分项工程生产率和施工周期表 第 A14 合同段 平均每单位生产率 每生产单位平均 生产单位总数 台） （数量、每周） 施工时间（周） （个） 平均每生产单位规模 序号 工程项目 单位 数量 1 路基开挖 万 m3 131.67 60，30 1.26 52.14 2 2 路基填筑 万 m3 165.15 60，30 1.26 65.29 2 3 防护及排水 Km 21.41 60，5 0.23 91.14 1 4 涵洞工程 道 11 25，10 0.29 19 2 5 桥梁基桩 根 392 60，20 7.15 27.43 2 6 桥梁墩台 座 78 60，20 1.39 28.14 2 7 梁体预制 片 789 70，10 15.13 52.14 1 8 梁体安装 片 789 40，10 8.27 47.71 2 9 隧道工程 m 2787 120，50 14.93 93.29 2 （ 人，各种机械 表7 施工总体计划表 第 A14 合同段 年度 月份 主要工程项目 1、施工准备 3、涵洞工程 4、路基开挖 5、路基填筑 6、防护及排水 7、桥梁工程 （1）基础工程 （2）墩台工程 （3）梁体预制 （4）梁板安装 （6）桥面铺装及防撞栏 8、隧道工程 9、其他 2009 7 8 9 10 2010 11 12 1 2 3 4 5 6 7 2011 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7