中达石化加油加气充电站环境影响报告表.doc

建设项目环境影响报告表 （污染影响类） 项目名称：五原县中达石化销售有限公司加油加气 充电桩建设项目 建设单位（盖章）：五原县中达石化销售有限公司 编制日期： 2022 年 8 月 中华人民共和国生态环境部制 — 3 — — 3 — — 4 — — 5 — — 6 — 一、建设项目基本情况 建设项目名称 五原县中达石化销售有限公司加油加气充电桩建设项目 项目代码 2020-150821-52-03-040953 建设单位联系人 建设地点 薛东 13337008777 联系方式 内蒙古自治区巴彦淖尔市五原县隆兴昌镇汽车建材城南 108 度 15 分 26.917 秒， 地理坐标 41 度 4 分 12.900 秒 五十、社会事业与服务业 国民经济 行业类别 F5265 机动车燃 料零售 建设性质 新建（迁建） □改建 □扩建 □技术改造 建设项目 行业类别 建设项目 申报情形 —119 加油、加气站——城 市建成区新建、扩建加油站； 涉及环境敏感区的 首次申报项目 □不予批准后再次申报项目 超五年重新审核项目 □重大变动重新报批项目 项目审批（核准/ 五原县发展和改 项目审批（核准/ 备案）部门（选填） 备案）文号（选填） 革委员会 / 总投资（万元） 1000 环保投资（万元） 65 环保投资占比（%） 6.5 施工工期 24 个月 用地（用海） 面积（m2） 7837 是否开工建设 否 是： 专项评价设置情况 无。 规划情况 无。 规划环境影响 评价情况 无。 规划及规划环境 影响评价符合性分 无。 析 — 7 — 1、产业政策符合性 本项目主要从事机动车燃料零售，根据《产业结构调整指 导目录（2019 年本）》，本项目不在鼓励类、限制类和淘汰类 之列，属允许类项目，符合国家产业政策。 综上所述，本项目建设符合国家产业政策要求。 2、与《五原县隆兴昌镇城市总体规划》（2011~2030）符合性 分析 《五原县隆兴昌镇城市总体规划》（2011~2030）规划期 限为 2011~2030 年，规划范围分为三个空间层次：县域—— 城市规划区——县城区建设用地范围。本项目选址位于内蒙古 自治区巴彦淖尔市五原县隆兴昌镇汽车建材城南，属于规划中 的县域，规划用地性质为公共设施营业网点用地，建设项目已 取得《内蒙古自治区建设用地规划条件书》（条字第 150821202100009 号），符合《五原县隆兴昌镇城市总体规划》 其他符合性分析 （2011~2030）。 3、选址合理性 （1）站场选址原则 站址的选择应满足《汽车加油加气站设计与施工规范》 （GB50156-2012）中“4 站址选择”的要求，对比情况见下表： 表 1 本项目选址与《汽车加油加气站设计与施工规范》 （GB50156-2012）对比表 是 序 号 规范要求 本项目 否 符 合 项目建设符合《五原县 加油加气站的站址选择，应 隆兴昌镇城市总体规划》 4.0. 符合城乡规划、环境保护和 （2011~2030）、符合环 符 1 防火安全的要求，并应选在 境保护和防火安全，且 合 交通便利的地方 东侧紧邻冯玉祥路，交 通便利，符合规划要求 — 8 — 在城市建成区不宜建一级 4.0. 加油站、一级加气站、一级 2 加油加气合建站、CNG 加气 母站 城市建成区内的加油加气 4.0. 站，宜靠近城市道路，不宜 3 选择在城市干道的交叉路 口附近 本项目为二级加油与 LNG 加气、L-CNG 加气 联合站 本项目位于冯玉祥路西 侧，不在城市干道的交 叉路口附近 符 合 符 合 加油站、加油加气合建站的 4.0. 汽油设备与站外建（构）筑 满足表 4.0.4 的规定（详 符 4 物的安全距离，不应小于表 见表 3） 合 4.0.4 的规定 加油站、加油加气合建站的 4.0. 柴油设备与站外建（构）筑 满足表 4.0.5 的规定（详 符 5 物的安全距离，不应小于表 见表 4） 合 满足表 4.0.8 的规定（详 符 见表 5） 合 满足表 4.0.9 的规定（详 符 4.0.5 的规定 CNG 加气站和加油加气合 4.0. 8 建站的压缩天然气工艺设 备与站外建（构）筑物的安 全距离，不应小于表 4.0.8 的规定 加气站、加油加气合建站的 LNG 储罐、放散管管口、 4.0. LNG 卸车点、LNG 加气站 9 的撬装设备与站外建（构） 见表 6） 合 筑物的安全距离应符合表 4.0.9 的规定 架空电力线路不应跨越加 4.0. 油加气站的加油加气作业 项目用地红线范围内无 符 13 区。架空通信线路不应跨越 架空电力线路穿越 合 加气站的加气作业区 综上可知，项目选址符合《汽车加油加气站设计与施工规 范》（GB50156-2012）选址要求。 （2）本项目用地红线与外环境的位置关系 本项目选址位于巴彦淖尔市五原县隆兴昌镇汽车建材城 — 9 — 南，站区东侧 10m 为冯玉祥路、南侧为空地、西侧为空地、北 侧为 50m 处为南环路、55m 处为五原县隆兴昌镇汽车建材城， 周围建构筑物距项目用地边界均在 10m 及 10m 以上，且项目 区周围 50m 内无重要公共建筑，项目用地与外环境位置关系符 合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012 及 2014 年修订）中 4 站址选择要求。 本项目用地红线与外环境的位置及距离关系见下表 2。 表 2 项目用地红线与外环境关系 序号 名称 方位 距离，m 1 冯玉祥路 东侧 相邻 10m 2 空地 南侧 紧邻 3 空地 西侧 紧邻 4 南环路 北侧 相邻 50m 北侧 相邻 55m 5 五原县隆兴昌镇汽 车建材城 （3）本项目主要设施与站外周边环境的关系 本项目主要设施与站外周边环境的关系见下表3~6： ①汽油设备与站外建（构）筑物的安全距离 表 3 汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）单位：m 站 内 汽油设备 埋地油罐 加油机、通气管管 二级站 口 有卸油和加油油气回 有卸油和加油油 收系统 气回收系统 无/35 无/35 无/17.5 无/12.5 一类保护物 无/14 无/11 二类保护物 无/11 无/8.5 三类保护物 75/8.5 81/7 站外建（构）筑物 重要公共建筑物 明火地点或散发火花地 点 民用建筑 物保护类 别 — 10 — 甲、乙类物品生产厂房、 无/15.5 无/12.5 无/11 无/10.5 室外变配电站 无/15.5 无/12.5 铁路 无/15.5 无/15.5 28/5.5 27/5 70/5 76/5 无/5 无/5 库房和甲、乙类液体储罐 丙、丁、戊类物品生产厂 房、库房和丙类液体储罐 以及单罐容积不大于 50m³的埋地甲、乙类液 体储罐 快速路、主 干路（冯玉 城市道路 祥路） 次干路、支 路（南环路） 架空通信线 架空电力 无绝缘层 无/6.5 无/6.5 线路 有绝缘层 无/5 无/5 注 ： 表 内 数 字 格 式 A/B， 其 中 A、 B 分 别 表 示 实 际 距 离 和 标 准 值 由上表可知，本项目汽油设备与站外建（构）筑物的安全 距离符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012 及 2014 年修订）表 4.0.4 要求。 ②柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距 表 4 柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）单位：m 站 内 柴油设备 站外建（构）筑物 重要公共建筑物 明火地点或散发火花 地点 埋地油罐 加油机、通气管管 二级站 口 无/25 无/25 无/12.5 无/10 民用建筑 一类保护物 无/6 无/6 物保护类 二类保护物 无/6 无/6 — 11 — 别 75.5/6 81/6 无/11 无/9 无/9 无/9 室外变配电站 无/15 无/15 铁路 无/15 无/15 28/3 27/3 70.5/3 76/3 无/5 无/5 三类保护物 甲、乙类物品生产厂房、 库房和甲、乙类液体储罐 丙、丁、戊类物品生产厂 房、库房和丙类液体储罐 以及单罐容积不大于 50m ³的埋地甲、乙类液体储罐 快速路、 主干路 城市道路 （冯玉祥路） 次干路、支路 （南环路） 架空通信线 架空电力 无绝缘层 无/6.5 无/6.5 线路 有绝缘层 无/5 无/5 注：表内数字格式 A/B，其中 A、B 分别表示实际距离和标准 值 由上表可知，本项目柴油设备与站外建（构）筑物的安全 距离符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012 及 2014 年修订）表 4.0.5 要求。 ③LNG 设备与站外建（构）筑物的安全间距 表5 LNG 设备与站外建（构）筑物的安全间距 单位：m 站 内 LNG 工艺设备 站外建（构）筑物 地 上 LNG 储罐 二级站 重要公共建筑物 明火地点或散发火 花地点 — 12 — 放散管管口、 加气机 LNG 卸车点 无/80 无/50 无/50 无/30 无/25 无/25 民用建 一类保护物 无/30 无/25 无/25 筑物保 二类保护物 无/20 无/16 无/16 护类别 75/16 71/14 75/14 无/30 无/25 无/25 无/22 无/20 无/20 室外变配电站 无/35 无/30 无/30 铁路 无/60 无/50 无/50 71/10 65/8 79/8 70/8 55/6 70/6 无/0.75 倍杆 无/0.75 倍杆 无/0.75 倍杆 （塔）高 （塔）高 （塔）高 三类保护物 甲、乙类物品生产厂房、 库房和甲、乙类液体储 罐 丙、丁、戊类物品生产 厂房、库房和丙类液体 储罐以及单罐容积不大 于 50m³的埋地甲、乙类 液体储罐 快速路、 主干路 城市道 （冯玉祥路） 路 次干路、支路 （南环路） 架空通信线 架空电 无绝缘层 力 线路 有绝缘层 无/1.5 倍杆 （塔）高 无/1 倍杆 （塔）高 无/1 倍杆（塔）高 无/0.75 倍杆（塔）高 注：表 内数字格 式 A/B，其中 A、B 分别表示实际距离和标准 值 由上表可知，本项目 LNG 工艺设备与站外建（构）筑物 的安全距离符合《汽车加油加气站设计与施工规范》 （GB50156-2012 及 2014 年修订）表 4.0.6 要求。 ④CNG 设备与站外建（构）筑物的安全间距 表6 CNG 设备与站外建（构）筑物的安全间距 单位：m 站 内 CNG 工艺设备 站外建（构）筑物 储气瓶 重要公共建筑物 明火地点或散发火 花地点 集中放散管 管口 压缩机（间） 无/50 无/30 无/30 无/30 无/25 无/20 — 13 — 民用建 一类保护物 无/30 无/25 无/20 筑物保 二类保护物 无/20 无/20 无/14 三类保护物 75/18 71/15 65/12 无/25 无/25 无/18 无/18 无/18 无/13 室外变配电站 无/25 无/25 无/18 铁路 无/30 无/30 无/22 67/10 65/8 79/8 70/8 55/6 60/6 无/0.75 倍杆 无/0.75 倍杆 高 高 护类别 甲、乙类物品生产厂房、 库房和甲、乙类液体储 罐 丙、丁、戊类物品生产 厂房、库房和丙类液体 储罐以及单罐容积不大 于 50m³的埋地甲、乙类 液体储罐 快速路、 主干路 城市道 （冯玉祥路） 路 次干路、支路 （南环路） 架空通信线 架空电 无绝缘层 力 线路 有绝缘层 无/1 倍杆高 无/1.5 倍杆 无/1.5 倍杆 （塔）高 （塔）高 无/1 倍杆 无/1 倍杆 无/1 倍杆 （塔）高 （塔）高 （塔）高 注：表 内数字格 式 A/B，其中 A、B 分别表示实际距离和标准 值 由上表可知，本项目 CNG 工艺设备与站外建（构）筑物 的安全距离符合《汽车加油加气站设计与施工规范》 （GB50156-2012 及 2014 年修订）表 4.0.7 要求。 （4）项目总平面布置合理性 ①总平面布置原则 站内平面布置应满足《汽车加油加气站设计与施工规范》 （GB50156-2012）中“5 站内平面布置”的要求，对比情况见 下表： — 14 — 表 7 本项目平面布置与《汽车加油加气站设计与施工规范》 对比表 检查 检查内容 项目 依据、标准 检查结果 结论 车辆入口和出口应分开设 GB50156-20 本项目车辆入口和 符合 置 12 第 5.0.1 出口分开设置。 要求 站内单车道宽度不应该小 于 4m ，双车道宽度 不应 单车道宽度 5m，双 小于 7m；站内道路转弯半 GB50156-20 车道 10m ，转弯半 符合 径不应小于 9m；站内停车 12 第 5.0.2 径为 9m；站内道路 要求 场和道路路面不应采用沥 为水泥路面。 青路面。 加油加气作业区内，不得有 “明火地点”或“散发火花 地 点”。 GB50156-20 12 第 5.0.5 电动汽车充电设施应布置 GB50156-20 在辅助服务区内。 12 第 5.0.7 加油加气站内的变配电间 总平 应不布置在爆炸危险区域 GB50156-20 面布 之 外，且与爆炸危险区域 12 第 5.0.8 置 边界线的距离不应小于 3m。 站区内不存在“明火 地点”或“散发火花地 点”。 电动汽车充电设施 应布置在辅助服务 区内。 站内变配电间距站 内设备的间距均在 3m 以上。 符合 要求 符合 要求 符合 要求 加油加气站的工艺设备与 站外建（构）筑物之间，宜 设置高度不低于 2.2m 的 不燃烧实体围墙。 当加油加气站的工艺设备 与站外建（构）筑物之间的 GB50156-20 距 离 大 于 表 4.0.4~4.0.9 12 第 5.0.12 中安全间距的 1.5 倍，且大 于 25m 时，可设置非实体 工艺设备与站外建 （构）筑物之间设 置不燃烧实体围墙 2.5m ，出入口未设 符合 要求 实体围墙。 围墙。面向车辆人口和出口 道路的一侧可设非实体围 墙或不设围墙 加油加气站内设施之间的 GB50156-20 站内设施之间防火 符合 防 火 距 离 ， 不 应 小 于 表 12 第 5.0.13 间距符合标准规定。要求 GB50156-2012 表 5.0.13 的 — 15 — 规定 本项目的选址符合《汽车加油加气站设计与施工规范》 （GB50156-2012 及 2014 年修订）中规定的站址选择要求。 ②平面布置站内设施防火间距设置情况 根据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012 及 2014 年修订）中要求，本项目平面布置及站内主要设施防 火距离设置见下表 8。 根据表 8 分析结果，本项目平面布置符合《汽车加油加气 站设计与施工规范》（GB50156-2012 及 2014 年修订），项目 站内设施之间的防火距离满足相关要求。 本项目根据“分区合理、工艺流畅、物流短捷”的原则，结 合场地的用地条件和服务流程需要，综合考虑环保、消防、绿 化、劳动卫生等要求，对站区平面布置进行了统筹安排（详见 附图）。本项目按火灾危险性分类属于甲类场所，站区平面布 局严格按现行防火规范的有关规定布置。在满足有关规范要求 的最小防火间距以及进出车辆的回车场地的前提下，做到布局 合理，布置紧凑，节约用地面积。 项目储油区在站区南侧，埋地汽油、柴油罐、通气管管口 的设置满足《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012 及 2014 年修订)中的安全间距要求。卸油口和消防沙池都设在 了油罐的西侧，加油岛布置于站区中部。加油站设置进、出口， 进出口紧挨冯玉祥路，能够满足加油车辆和罐车通行。 总图设计严格按规范进行，并满足工艺流程需要，平面布 置力求功能分区合理，生产安全，管理方便，工艺装置区的布 置满足防火距离要求。项目平面布置图见附图 3。 综上所述，站区各功能相对独立，减小彼此干扰，对周围 环境影响较小。本项目总平面布置合理。 4、“三线一单”符合性分析 — 16 — 根据巴彦淖尔市人民政府发布的《巴彦淖尔市“三线一单” 生态环境分区管控方案》（巴政发【2021】9 号），全市共划 定环境管控单元 249 个，包括优先保护单元、重点管控单元、 一般管控单元三类，实施分类管控。 优先保护单元。共 137 个，面积占比为 68.60% ，主要包 括我市生态保护红线、自然保护地、集中式饮用水水源保护区 等生态功能重要区和生态环境敏感区。该区域以生态环境保护 优先为原则，依法禁止或限制大规模、高强度的工业开发和城 镇建设，确保生态环境功能不降低。 重点管控单元。共 111 个，面积占比为 31.39% ，主要包 括工业园区、城市、矿区等开发强度高、污染排放量大、环境 问题相对集中的区域，以及生态需水补给区等。该区域应不断 提升资源利用效率，有针对性地加强污染物排放控制和环境风 险防控，解决生态环境质量不达标、生态环境风险高等问题。 一般管控单元。共 1 个，面积占比为 0.01%，优先保护单 元、重点管控单元之外为一般管控单元。该区域主要落实生态 环境保护基本要求。 本项目位于巴彦淖尔市五原县隆兴昌镇汽车建材城南，属 于生态环境准入清单内的五原县城镇空间，编号为 ZH15082120003，为重点管控单元。 本项目与《巴彦淖尔市生态环境准入清单》符合性分析见 表 9。 表 9 本项目与《巴彦淖尔市生态环境准入清单》符合性分析 环 管控要求 拟建项目情况 是 境 否 管 符 控 合 单 元 名 — 17 — 称 本项目位于巴 彦淖尔市五原 1、除现有化工园区外，不再布局新的化 县隆兴昌镇汽 工园区。现有园区扩大面积的，要与黄 车建材城南，属 符 河中上游流域巴彦淖尔段及主要支流岸 于 F5265 机 动 合 线至少保持 1 公里距离。 车燃料零售业， 不在工业园区 内。 2、新建、改建、扩建“两高”项目须符合 生态环境保护法律法规和相关法定规划， 满足重点污染物排放总量控制、碳排放 达峰目标、生态环境准入清单、相关规 巴 划环评和相应行业建设项目环境准入条 彦 件、环评文件审批要求。新建、扩建石 淖 化、化工、焦化、有色金属冶炼、平板 尔 玻璃项目应布设在依法合规设立并经规 市 划环评的产业园区。 总 3、建设项目应满足区域、流域控制单元 体 环境质量改善目标管理要求。所在区域、 准 流域控制单元环境质量未达到国家或者 入 地方环境质量标准的，建设项目应提出 要 有效的区域削减方案，主要污染物实行 求 区域倍量削减，确保项目投产后区域环 境质量有改善。所在区域、流域控制单 元环境质量达到国家或者地方环境质量 标准的，原则上建设项目主要污染物实 行区域等量削减，确保项目投产后区域 本项目属于 F5265 机动车燃 料零售业，不属 于“两高”项目及 符 石化、化工、焦 合 化、有色金属冶 炼、平板玻璃项 目。 本项目满足区 域、流域控制单 元环境质量改 善目标管理要 符 求，且所在区域 合 环境质量满足 国家或者地方 环境质量标准。 环境质量不恶化。 本项目选址位 4、各类园区及建设项目选址必须符合当 于巴彦淖尔市 地国土空间规划。新建工业企业原则上 五原县隆兴昌 符 应在工业园区内建设并符合相关规划和 镇汽车建材城 合 园区定位。 南，符合当地国 土空间规划。 5、新建矿山要全部达到绿色矿山建设标 — 18 — 本项目属于 符 准，生产矿山要按照绿色矿山建设标准 F5265 机动车燃 加快改造升级，限期达到绿色矿山建设 料零售业，不属 标准。2025 年底前，全部矿山达到国家 于采矿项目。 合 或自治区绿色矿山建设标准，不符合绿 色矿山建设标准的矿山企业依法逐步退 出市场。 6、国家重点生态功能区要严格落实产业 准入负面清单要求，在严格保护生态安 全的前提下，鼓励和支持市场主体集约 高效有序地发展符合主体功能定位的适 宜产业；限制类产业要在规模产量、生 产工艺、区位布局、清洁生产水平等方 面严格执行有关规定，鼓励和引导市场 主体对既有项目改造升级、入园入区； 禁止类产业要严禁市场主体准入，行政 机关不予审批、核准，不得办理有关手 续。其他重点开发的城镇和重点生态功 能区点状开发的城镇，新建矿产资源开 采加工、火电、化工、冶金、有色等重 大项目，应实行更加严格的环境标准， 相关项目必须符合相应领域的专项规划， 根据《内蒙古自 治区国家重点 生态功能区产 业准入负面清 单（试行）》 （ 内 政 发 [2018]11 号）， 符 合 项目所在区域 五原县不在生 态环境准入清 单范围内。 必须开展环境影响评价和社会稳定风险 评估等，不得损害生态系统的稳定性和 完整性。 7、畜禽养殖禁养区内不得新建、扩建和 改建各类畜禽养殖场，限养区内严格限 制新建和扩建各类规模化畜禽养殖场。 适养区内现有的各类畜禽养殖场必须落 实污染防治措施，对污水、废渣和恶臭 应进行定期监测，确保排放的污染物达 本项目不属于 符 到《畜禽养殖业污染物排放标准》 畜禽养殖项目。 合 （GB18596-2001）的限值要求，并符合 污染物排放总量控制要求。禁养区范围 内的已建成的畜禽养殖场（小区）和养 殖专业户，由所在地人民政府负责责令 限期搬迁、关闭或取缔。 — 19 — 8 、建设对环境有影响的项目，建设单 位应当根据国家关于建设项目环境保护 分类管理的规定，按照对环境造成影响 的程度，组织编制环境影响报告书、环 境影响报告表或者填写环境影响登记表。 严格落实排污许可管理要求，加强排污 许可证实施监管，督促企业采取有效措 本项目环境影 响报告表审批 符 之后落实排污 合 许可相关要求。 施控制污染物排放，达到排污许可证规 定的许可排放量要求。 五 重 空间 1、严禁新建、扩建重污染 1~2、本项目属 符 原 点 布局 企业，现有重污染企业根据 于 F5265 机 动 合 县 管 约束 区域环境质量目标倒逼其 车燃料零售业， 城 控 转型升级或搬迁转移。 不属于重污染 镇 单 2、推进城市建成区重污染 行业，因此建设 空 元 企业退城入园，对位于城市 单位不属于重 建成区范围内污染严重企 污染企业； 业，由本地区人民政府制定 3、本项目属于 间 计划，限期完成搬迁、改造， F5265机动车燃 逾期不退城的依法予以停 料零售业，不属 产。 于高污染、高耗 3、严格控制缺水地区、水 水行业，因此建 污染严重地区和敏感区域 设单位不属于 发展高耗水、高污染行业， 高耗水、高污染 严禁地下水超采区新建高 企业； 耗水、高污染项目，已建项 4、本项目用地 目要采用先进节水技术，提 类型为公共设 高用水水平。 施营业网点用 4、禁止侵占永久基本农田 地，未侵占永久 的生产经营活动； 基本农田。 5、严禁在禁养区内新建、 5~6、本项目属 改建、扩建规模化畜禽养殖 于 F5265 机 动 项目，原有项目限期关闭或 车燃料零售业， 搬迁。 不属于畜禽养 6、规范病死畜禽无害化处 殖项目。 理。集中无害化处理体系健 全的地区，在做好动物疫病 防控的前提下，原则上养殖 — 20 — 场户的病死畜禽 应委托专 业无害化处理场进行集中 处理。山区、牧区、边远地 区等暂时不具备集中处理 条件的地区自行处理的，要 配备与养 殖规模相适应的 无害化处理设施设备，严格 按照相关技术规范进行处 理，逐步减少深埋、化尸窖、 堆肥等处理方式，确保有 效杀灭病原体，清洁安全， 不污染环境。 1、深入推进扬尘污染综合 防治。加快城镇污水处理设 施及配套管网建设与改造。 本 项 目 不 属 于 加强机动车辆环保管理。提 城镇基础设施 高城市生活垃圾处理减量 建设项目。 化、资源化和无害化水平， 实现城镇垃圾处理设施全 覆盖。 2、进一步加大燃煤小锅炉 淘汰力度，城市建成区淘汰 污染 每小时 10 蒸吨及以下燃煤 物排 锅炉及茶水炉、 经营性炉灶、 本 项 目 冬 季 采 符 放管 储粮烘干设备等燃煤设施， 用 空 气 能 热 泵 合 控 不再新建每小时 35 蒸吨以 采暖。 下的燃煤锅炉。其他地区原 则不再新建每小时 10 蒸 吨以下的燃煤锅炉。 3、所有新建城镇污水处理 设施要执行《城镇污水处理 本项目不属于 厂污染物排放标准》 城镇污水处理 （GB18918-2002）中一级 设施。 A 排放标准。 4、禁止向农用地排放重金 不涉及 属或者其他有毒有害物质 — 21 — 含量超标的污水、污泥，以 及可能造成土壤污染的清 淤底泥、尾矿、矿渣等。 环 通 1、企业事业单位应当依照 1、本项目建成 符 境 用 《中华人民共和国突发事 投产后，企业将 合 风 件应对法》的规定，制定突 按要求编制全 险 发环境事件应急预案，做好 厂环境风险应 防 突发环境事件的风险控制、 急预案。 控 应急准备、应急处置和事后 2、建设单位建 恢复等工作。以下企事业单 立了完善的安 位应当编制环境应急预案： 全管理制度。 （1）可能发生突发环境事 3、本项目不属 件的污染物排放企业，包括 于矿山、建筑施 污水、生活垃圾集中处理设 工单位和易燃 施的运营企业；（2）生产、 易爆物品、危险 储存、运输、使用危险化学 化学品、放射性 品的企业；（3）产生、收 物品等危险物 集、贮存、运输、利用、处 品的生产、 经营、 置危险废物的企业；（4） 储运、使用单位。 尾矿库企业，包括湿式堆存 工业废渣库、电厂灰渣库企 业；（5）其他应当纳入适 用范围的企业。 2、所有单位应当建立健全 安全管理制度，定期检查本 单位各项安全防范措施的 落实情况，及时消除事故隐 患；掌握并及时处理本单位 存在的可能引发社会安全 事件的问题，防止矛盾激化 和事态扩大。 3、矿山、建筑施工单位和 易燃易爆物品、 危险化学品、 放射性物品等危险物品的 生产、经营、储运、使用单 位， 应当制定具体应急预案， 并对生产经营场所、有危险 — 22 — 物品的建筑物、构筑物及周 边环境开展隐患排查，及时 采取措施消除隐患，防止发 生突发事件。 水 1、禁止向水体排放油类、 1、本项目不涉 符 酸液、碱液或者剧毒废液。 及酸液、碱液或 合 禁止在水体清洗装贮过油 者剧毒废液等， 类或者有毒污染物的车辆 项目销售的汽 和容器。禁止向水体排放、 油、柴油均由中 倾倒放射性固体废物或者 国石油天然气 含有高放射性和中放射性 股份有限公司 物质的废水。向水体排放含 油罐车运至站 低放射性物质的废水，应当 内，直接卸油至 符合国家有关放射性污染 地埋式储罐内， 防治的规定和标准。 油罐每 3 年清 2、含病原体的污水应当经 理一次，采用 过消毒处理；符合国家有关 COW 清理工艺， 标准后，方可排放。 无废水产生，清 3、禁止将含有汞、镉、砷、 理 后 会 产 生 废 铬、铅、氰化物、黄磷等的 油渣密封桶装 可溶性剧毒废渣向水体排 暂存于危废暂 放、 倾倒或者直接埋入地下。 存间，定期委托 4、存放可溶性剧毒废渣的 有资质单位拉 场所，应当采取防水、防渗 运和处置。 漏、防流失的措施。 2、本项目生活 5、化学品生产企业以及工 污水排入市政 业集聚区、矿山开采区、尾 污水管网，废水 矿库、危险废物处置场、垃 中不含有毒有 圾填埋场等的运营、管理单 害物质。 位， 应当采取防渗漏等措施， 3、本项目不涉 并建设地下水水质监测井 及含有汞、镉、 进行监测， 防止地下水污染。 砷、铬、铅、氰 加油站等的地下油罐应当 化物、黄磷等的 使用双层罐或者采取建造 可溶性剧毒废 防渗池等其他有效措施，并 渣。 进行防渗漏监测，防止地下 4、本项目不涉 水污染。 及可溶性剧毒 — 23 — 6、饮用水供水单位应当根 废渣。 据所在地饮用水安全突发 5、本项目不属 事件应急预案，制定相应的 于化学品生产 突发事件应急方案，报所在 企业以及工业 地市、县级人民政府备案， 集聚区、矿山开 并定期进行演练。饮用水水 采区、尾矿库、 源发生水污染事故，或者发 危险废物处置 生其他可能影响饮用水安 场、垃圾填埋场 全的突发性事件，饮用水供 等的运营、管理 水单位应当采取应急处理 单位。 措施，向所在地市、县级人 6、本项目不属 民政府报告，并向社会公开。 于 饮 用 水 供 水 有关人民政府应当根据情 单位。 况及时启动应急预案，采取 有效措施，保障供水安全。 1、排放国家规定名录中所 列有毒有害大气污染物的 企业事业单位，应当按照国 家有关规定建设环境风险 预警体系，对排放口和周边 环境进行定期监测，评估环 大 气 境风险， 排查环境安全隐患， 并采取有效措施防范环境 风险。 2、禁止露天焚烧沥青、秸 秆、油毡、橡胶、塑料、皮 革、垃圾以及其他产生有毒 有害烟尘和恶臭气体的物 质；确需焚烧处理的，应当 采用专用焚烧装置。 1、本项目排放 的大气污染物 主要为非甲烷 总统，不涉及排 放国家规定名 录中所列有毒 有害大气污染 物。 符 2、本项目不涉 合 及露天焚烧沥 青、秸秆、油毡、 橡胶、塑料、皮 革、垃圾以及其 他产生有毒有 害烟尘和恶臭 气体的物质。 土 1、生产、使用、贮存、运 1、本项目目对 壤 输、回收、处置、排放有毒 可能产生土壤、 合 有害物质的单位和个人，应 影响的各项途 当采取有效措施，防止有毒 径均进行有效 有害物质渗漏、流失、扬散， 地预防，在确保 — 24 — 符 避免土壤受到污染。实施风 各项防渗措施 险管控、修复活动中产生的 得以落实，并加 废水、废气和固体废物，应 强维护，在加强 当按照规定进行处理、 处置， 环 境 管 理 的 前 并达到相关环境保护标准。 提下，可以有效 实施风险管控、修复活动， 控 制 污 染 物 的 应当因地制宜、科学合理， 下渗现象，避免 提高针对性和有效性。实施 污染土壤。 风险管控、修复活动中产生 2、建设单位不 的固体废物以及拆除的设 属于土壤污染 施、设备或者建筑物、构筑 重点监管单位。 物属于危险废物的，应当依 照法律法规和相关标准的 要求进行处置。对安全利用 类和严格管控类农用地地 块，土壤污染责任人应当按 照国家有关规定以及土壤 污染风险评估报告的要求， 采取相应的风险管控措施， 并定期向地方人民政府农 业农村、林业草原主管部门 报告。 2、土壤污染重点监管单位 应当严格控制有毒有害物 质排放，按年度向所在地设 区的市人民政府生态环境 主管部门报告排放情况；建 立并实施土壤污染隐患排 查制度，定期对重点区域、 重点设施开展隐患排查，发 现污染隐患的，应当制定整 改方案， 采取措施消除隐患， 保证持续有效防止有毒有 害物质渗漏、流失、扬散； 根据法律法规的规定和监 测规范，制定、实施自行监 测方案，每年对其用地的土 — 25 — 壤和地下水开展自行监测， 监测结果报设区的市人民 政府生态环境主管部门。 危 1、产生危险废物的单位， 1、本项目加油 符 险 应当按照国家有关规定制 设备维修和维 合 废 定危险废物管理计划；建立 护时产生废机 物 危险废物管理台账，如实记 油密封桶装暂 录有关信息，并通过国家危 存于危废暂存 险废物信息管理系统向所 间，定期委托有 在地生态环境主管部门申 资质单位拉运 报危险废物的种类、产生量、 和处置。建设单 流向、贮存、处置等有关资 位按要求制定 料。 危险废物管理 2、到 2022 年底，县级以上 台账，定期向生 城市建成区医疗废物无害 态环境主管部 化处置率达到 99%以上。支 门申报危险废 持研发、推广减少工业危险 物的种类、产生 废物产生量和降低工业危 量、流向、贮存、 险废物危害性的生产工艺 处置等有关资 和设备，促进从源头上减少 料。2~5、本项 危险废物产生量、降低危害 目不涉及。 性。新建危险废物集中焚烧 6、本站按照《汽 处置设施处置能力原则上 车加油加气站 应大于 3 万吨/年，控制可焚 设计与施工规 烧减量的危险废物直接填 范》 埋，适度发展水泥窑协同处 （GB50156-20 置危险废物。 12及2014年修 3、矿山、金属冶炼、建筑 订）要求进行建 施工、运输单位和危险物品 设。储油罐区和 的生产、经营、储存、装卸 储气罐区设置 单位，应当设置安全生产管 有明显的标识 理机构或者配备专职安全 和必要的围挡， 生产管理人员。矿山、金属 进入罐区的车 冶炼建设项目和用于生产、 辆和人员均进 — 26 — 储存、装卸危险物品的建设 行检查和登记 项目，应当按照国家有关规 管理。油气储罐 定进行安全评价。生产经营 如需变更存储 单位不得关闭、破坏直接关 物质，建设单位 系生产安全的监控、报警、 将按要求进行 防护、救生设备、设施，或 安全论证，并编 者篡改、隐瞒、销毁其相关 制安全评价报 数据、信息。餐饮等行业的 告。油气储罐运 生产经营单位使用燃气的， 行中的温度、压 应当安装可燃气体报警装 力、液位、接地 置，并保障其正常使用。 电阻以及管道 4、新设立的危险化学品生 法兰之间的跨 产、储存单位应当建在旗县 接电阻、防雷设 级以上人民政府规划的化 施等符合设计 工园区内。化工园区应当至 控制指标，并确 少每三年开展一次园区整 保安全切断装 体性安全风险评价，科学评 置和报警系统 估园区安全风险，提出消除 正常使用。油气 或者控制安全风险的措施。 罐区使用的照 劳动力密集型的非化工生 明、电气设施、 产经营单位不得与化工及 设备、器材符合 危险化学品生产、储存单位 防爆要求。 混建在同一化工园区内。 5、化工及危险化学品生产 装置和储存装置应当装配 自动化控制系统，高度危险 和大型生产装置应当装配 紧急停车系统，并按照标准 设置、使用和定期检测校验， 不得擅自摘除。涉及易燃易 爆、有毒有害气体的生产装 置和储存装置应当装配易 燃易爆、有毒有害气体泄漏 报警系统， 并按照标准设置、 使用和定期检测校验，不得 擅自摘除。 6、利用油气储罐的危险化 学品生产经营单位应当按 照有关标准和设计要求，划 定油气罐区并设置明显的 — 27 — 标识和必要的围挡，对进入 罐区的车辆和人员进行检 查和登记管理。油气储罐变 更设计存储物质的，危险化 学品生产经营单位应当组 织进行安全论证并形成报 告。 油气储罐运行中的温度、 压力、液位、接地电阻以及 管道法兰之间的跨接电阻、 防雷设施等应当符合设计 控制指标，并确保安全切断 装置和报警系统正常使用。 油气罐区使用的照明、电气 设施、设备、器材应当符合 防爆要求。 医 1、医疗废物集中处置单位 本项目不涉及 符 疗 应当安装污染物排放在线 医疗废物。 合 废 监控装置，并确保监控装置 物 经常处于正常运行状态；在 运送医疗废物过程中应当 确保安全，不得丢弃、遗撒 医疗废物。各地区应当利用 和改造现有固体废物处置 设施和其他设施，对医疗废 物集中处置，并达到基本的 环境保护和卫生要求。 2、禁止任何单位和个人转 让、买卖医疗废物。禁止在 运送过程中丢弃医疗废物； 禁止在非贮存地点倾倒、堆 放医疗废物或者将医疗废 物混入其他废物和生活垃 圾。禁止邮寄医疗废物。禁 止通过铁路、航空运输医疗 废物。有陆路通道的，禁止 通过水路运输医疗废物；禁 止将医疗废物与旅客在同 — 28 — 一运输工具上载运。禁止在 饮用水源保护区的水体上 运输医疗废物。 3、严禁混放各类医疗废物。 规范医疗废物贮存场所（设 施）管理，严禁医疗废物露 天存放。 1、禁止利用渗井、渗坑、 天然裂隙、溶洞或者国家禁 止的其他方式排放放射性 放 废液。禁止在内河水域处置 射 放射性固体废物。 性 2、禁止未经许可或者不按 废 照许可的有关规定从事贮 本项目不涉及 符 放射性废物。 合 物 存和处置放射性固体废物 的活动。禁止将放射性固体 废物提供或者委托给无许 可证的单位贮存和处置。 1、本项目不涉 1、禁止农作物秸秆等生物 及农作物秸秆 质及其他废弃物违规露天 等生物质及其 焚烧。 他废弃物露天 焚烧。 资源 利用 2、严控地下水超采。禁止 符 效率 私自开采地下水。新建、改 合 要求 建、 扩建的高耗水工业项目， 禁止擅自使用地下水。 食品、 制药等项 目取用地下水， 2、本项目不使 用地下水。 须经有管理权限的水行政 主管部门批准 综上分析，项目的建设符合“三线一单”要求。 — 29 — 表 8 本项目站内设施防火间距设置情况 汽油 柴油 LNG 设备 汽油 柴油 通气 通气 储罐 名称 罐 罐 管管 管管 （二 口 口 级站） CNG 储气 设施 天然气放散 管管口 CNG LNG 系统 系统 单位：m 油品 LNG 天然气 天然气 卸车 卸车 压缩机 调压器 点 点 （间） （间） 加油 机 CNG LNG LNG LNG 加气 加气 潜液 柱塞 机 机 泵池 泵 LNG 高压 气化 站房 围墙 器 汽油罐 0.5/0.5 0.5/0.5 — — 32/12 32/6 30/6 30/6 — 44/6 35/6 35/6 — 4/4 4/4 35/6 35/6 35/5 13/4 20/3 柴油罐 0.5/0.5 0.5/0.5 — — 32/12 32/4 30/4 30/6 — 44/6 35/4 35/4 — 3/3 4/4 35/6 35/6 35/5 13/3 20/2 — — — — 39/10 35/8 33/6 33/6 10/3 47/8 41/6 41/6 — 19/8 19/8 41/8 41/8 41/5 13/4 14/3 — — — — 39/10 35/6 33/4 33/6 10/2 47/8 41//4 41/4 — 19/6 19/8 41/8 41/8 41/5 13/3.5 14/2 34/12 34/12 41/10 41/10 无/2 4/4 15/4 — 52/10 3/3 4/4 4/4 31/8 31/6 31/4 — 2/2 4/4 18/8 20/5 28/6 28/4 35/8 35/6 4/4 — 15/3 46/6 6/6 — — 25/6 — 25/6 6/6 6/6 6/3 12/5 20/5 30/6 30/4 33/6 33/4 15/4 — — — 48/6 — — — — — 30/6 15/4 15/4 — 18/5 5/5 30/6 30/6 33/6 33/6 — 15/3 — — 48/6 12/3 — 12/3 28/6 28/8 — — — — 18/8 5/3 — — 10/3 10/2 52/10 46/6 48/6 48/6 — 58/6 49/6 49/6 — 4/4 12/6 49/6 49/6 49/5 25/5 20/3 44/6 44/6 47/8 47/8 3/3 6/6 — 12/3 58/6 — 3/3 3/3 37/6 37/6 — — 3/2 4/4 22/6 20/2 35/6 35/4 41/6 41/4 4/4 — — — 49/6 3/3 — — 30/4 — 34/6 6/6 6/6 6/6 13/6 12/2 汽油通气 管管口 柴油通气 管管口 LNG 储罐 （二级站） CNG 储气 设施 天然 CNG 气放 系统 散管 LNG 管口 系统 油品卸车 点 LNG 卸车 点 天然气压 缩机（间） — 30 — 无/1.5 （1） 天然气调 压器（间） 加油机 CNG 加气 机 LNG 加气 机 LNG 潜液 泵池 LNG 柱塞 泵 LNG 高压 气化器 站房 站区 围墙 35/6 35/4 41/6 41/4 4/4 — — 12/3 49/6 3/3 — — 30/6 — 34/6 6/6 6/6 6/6 19/5 12/2 — — — — 31/8 25/6 — 28/6 — 37/6 30/4 30/6 — 4/4 4/2 30/6 30/6 30/6 6/5 — 4/4 3/3 19/8 19/6 31/6 — — 28/8 4/4 37/6 — — 4/4 — 4/2 30/6 30/6 30/6 6/5 — 4/4 4/4 19/8 19/8 31/4 25/6 30/6 — 12/6 — 34/6 34/6 4/2 4/2 — 34/2 34/6 34/5 10/6 — 35/6 35/6 41/8 41/8 — 6/6 15/4 — 49/6 — 6/6 6/6 30/6 30/6 34/2 — 2/2 5/5 15/6 12/2 35/6 35/6 41/8 41/8 2/2 6/6 15/4 — 49/6 3/2 6/6 6/6 30/6 30/6 34/6 34/2 — 2/2 9/6 12/2 35/5 35/5 41/5 41/5 4/4 6/3 — — 49/5 4/4 6/6 6/6 30/6 30/5 34/5 5/5 5/5 — 8/8 12/2 13/4 13/3 13/4 13/3.5 18/8 12/5 18/5 18/8 25/5 22/6 13/6 19/5 6/5 6/5 10/6 15/6 9/6 8/8 — — 20/3 20/2 14/3 12/2 20/5 20/5 5/5 5/3 20/3 20/2 12/2 12/2 — — — 12/2 12/2 12/2 — — 注：表内数字格式 A/B，其中 A、B 分别表示实 际距离和 标准值 — 31 — 二、建设项目工程分析 1、项目建设内容 本项目占地面积 7837m2，主要建设内容包括主体工程加油加气罩棚、充 电罩棚、储油罐区、LNG、CNG 储罐区及标准站房，以及配套的办公室、宿 舍等公用辅助设施。 项目具体组成表见表 10。 表 10 建设项目组成一览表 序号 项目名 工程规模 称 备注 新 建 SF 非 承 重 罐 区 ， 为 地 埋 式 ， 占 地 面 积 92.510m2 （13.61×6.8m），选用 SF 双层非承重油罐，设 30m3 汽油油 双层油 罐区 罐 2 具，30m3 柴油油罐 2 具，油罐总容积为 120m3，折合油 罐容积为 90m3（柴油折半计入）。油罐区修建包括底面、侧 新建 面在内的五面实体罐池，内壁采用两层玻璃纤维布、六层防 水涂料，即“六胶两布”防渗处理，对埋地油罐内外表面采取 特别加强级防腐，渗透系数≤1×10-10cm/s 建设 内容 LNG、 新建 LNG、CNG 储罐区，占地面积 60m2（12×5m），设 1 主体 CNG 储 台 20m³卧式 LNG 储罐、1 组 6m³储气瓶、1 台 LNG 高压泵、 新建 工程 罐区 2 台 L-CNG 高压气化器 新建加油加气罩棚 1 座，为螺栓球网架结构，建筑面积 加油加 气罩棚 682.10m2（38.4×13.7m），柱净高 6.5m。配置 6 座单柱加油 岛，设置 6 台双枪潜油泵加油机，配套防撞柱；配置 3 座单 新建 柱加气岛，设置 2 台 LNG 加气机、1 台 CNG 加气机，配套 防撞柱 充电罩 新建充电罩棚 1 座，为螺栓球网架结构，建筑面积 526.08m2 棚 （27.3×25m），柱净高 6.5m。配置 10 台充电桩设备 站房 新建 1 座 200m2（20×10m）标准站房，含便利店和卫生间 自动摄 像监视 配套 系统 工程 防雷接 地检测 室内、外设置摄像机对站内出入口、加油加气岛侧、卸油口 等处进行全天候监视 新建 新建 新建 防雷接地检测布置 新建 新建 1 座办公楼，占地面积 450m2（30×15m），三层砖混结 新建 布置 办公 — 32 — 办公楼 生活 构 宿舍楼 公用 工程 新建 1 座办公楼，占地面积 184.10m2（15×12.3m），三层砖 混结构 新建 供电 由市政供电线路接入 新建 供水 由市政自来水管网供水 新建 排水 生活污水经化粪池收集后排入市政污水管网 新建 供暖 采用空气能热泵采暖 新建 本站设置配置 8kg 手提式干粉灭火器 28 只；推车式干粉灭火 消防 器 4 个；配置灭火毯 10 块，沙子 4m3；配置 1 只 3kg 手提式 新建 干粉灭火器和 2 只 8kg 手提式二氧化碳灭火器 废水 生活污水经化粪池收集后排入市政污水管网 新建 生活垃圾和废石棉设置垃圾桶收集，定期由环卫部门清运； 废油、油渣等危险固废送有资质单位处理，站房北侧新建 1 固废 座 10m2 的危废暂存间，危废暂存间严格按照《危险废物贮存 控制标准》（GB18597-2001）的要求进行防渗、防腐处理， 新建 设置经过防渗、防腐处理的导流沟和集液池，渗透系数 ≤1×10-10cm/s 设汽油和柴油卸油油气回收系统、分散式加油油气回收系统 以及储油罐油气回收系统三级油气回收系统，未回收废气经 废气 环保 工程 噪声 风险 防治 防渗 新建 4m 高通气管口排放 LNG、CNG 放散废气分别经 1 根 5m 高放散管排放 新建 优选低噪声设备，加装减振垫 新建 安装网络高清视频监控系统及加装渗漏报警装置 新建 油罐采用双层油罐，设置电子监控系统；储油罐区地面采取粘 新建 土铺底，再在上层铺设 2mm 厚高密度聚乙烯膜，再采用 20mm 厚 的混凝土硬化，油罐区修建包括底面、侧面在内的五面实体罐池， 对储油罐内外表面、防油堤的内表面、油罐区地面、输油管道外表 面均采用两层玻璃纤维布、六层防水涂料，即“六胶两布”防腐防渗 处理，渗透系数≤10-10cm/s； 危废暂存间严格按照《危险废物贮存控制标准》 （GB18597-2001）的要求进行防渗、防腐处理，地面采用 HDPE 防渗膜+20cm 厚混凝土防渗，设置经过防渗、防腐处 理的地沟和围堰，渗透系数≤1×10-10cm/s；加油站地面采用防 — 33 — 渗混凝土（厚度不小于 200mm），渗透系数≤1×10 -10 cm/s； LNG、CNG 储罐区、卸油平台、加油加气罩棚区、充电 罩棚区、化粪池以及站内道路等一般防渗区地面采取粘土 铺底，再在上层铺 10~15cm 的混凝土进行硬化；化粪池采 用玻璃钢防渗结构，渗透系数≤1×10 -10 cm/s 3、产品方案及规模 （1）产品方案 项目设计年销售汽油 550t、柴油 450t，所销售的汽油、柴油均来自中国石 油天然气股份有限公司，使用油罐车运至项目厂区； 项目设计年销售 LNG150 万 Nm³、CNG150 万 Nm³，所销售的 LNG、CNG 均来自中国石油天然气股份有限公司，使用罐车运至项目厂区； 项目设计年充电能力 3600 万度/年，用电电源接自市政供电线路。 （2）建设规模 按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）2014 年局部 修订版中加油加气站的等级划分表 3.0.15，加油与 LNG 加气、L-CNG 加气联 合建站的等级划分见表 11。 表 11 加油与 LNG 加气、L-CNG 加气合建站的等级划分表 LNG 储罐总容积与油 合建站等级 LNG 储罐总容积（m³） 品储罐总容积合计 （m³） 一级 二级 三级 CNG 储气设施总 容积（m³） V≤120 150＜V≤210 V≤12 V≤90 150＜V≤180 V≤24 V≤60 90＜V≤150 V≤9 V≤30 90＜V≤120 V≤24 V≤60 V≤90 V≤9 V≤30 V≤90 V≤24 注：1、柴油罐容积可折半计入油罐总容积； 2、当油罐总容积大于 90m³时，油罐单罐容积不应大于 50m³；油罐总容积小于或 等于 90m³时，汽油罐单罐容积不应大于 30m³，柴油罐单罐容积不应大于 50m³。 3、LNG 储罐的单罐容积不应大于 60m³。 本项目油罐总容积为 120m3 ，折合油罐容积为 90m3 （柴油折半计入）， — 34 — LNG 储罐总容积为 20m³，CNG 储罐总容积为 6m3，故本站为二级加油与 LNG 加气、L-CNG 加气联合站。 4、原辅材料消耗 本项目原辅材料消耗情况详见表 12。 表 12 项目原辅材料及能源消耗情况一览表 类别 名称 单位 年输送量 汽油 t/a 550 柴油 t/a 450 来源 中国石油天然气股份有限公司 原辅材料 类别 能源 LNG Nm³ 150万 CNG Nm³ 150万 电 kWh/a 3600 万 由当地市政供电系统引入 名称 单位 年消耗量 来源 新鲜水 m3/a 657 取自市政自来水管网 电 kWh/a 20 万 由当地市政供电系统引入 主要原辅材料理化性质分析： （1）汽油 汽油为油品的一大类，是四碳至十二碳复杂烃类的混合物，虽然为无色至 淡黄色的易流动液体，但很难溶解于水，易燃，馏程为30℃至205℃，空气中含 量为74～123g/m时遇火爆炸、乙醇汽油含10%乙醇其余为汽油。汽油的热值约 为44000kJ/kg。燃料的热值是指1kg 燃料完全燃烧后所产生的热量。汽油最重 要的性能为蒸发性、抗爆性、安定性和腐蚀性。 闪点是表示汽油蒸发和安全性能的指标。闪点过低，则说明汽油中混有少 许轻质油，发动机工作粗暴，并将对汽油贮存、运输、使用以及发生交通事故 后的安全性带来极大的安全隐患，因此国家标准严格规定的闪点值为≥55℃。 毒 性 ： 属 低 毒 类 ； 急 性 毒 性 ： LD5067000mg/kg （ 小 鼠 经 口 ） ； LC50103000mg/m3 ，2小时（小鼠吸入）刺激性：人经眼：140ppm(8小时）， 轻度刺激；亚急性和慢性毒性：大鼠吸入3g/m3，12-24小时/天，78天（120号 溶剂汽油），未见中毒症状；大鼠吸入2500mg/m，130 号催化裂解汽油，4小 — 35 — 时/天，6天/周，8周，体力活动能力降低，神经系统发生机能性改变；危险特 性：极易燃烧。其蒸气与空气可形成爆炸性混合物。遇明火、高热极易燃烧爆 炸。与氧化剂能发生强烈反应。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的 地方，遇明火会引着回燃。 燃烧（分解）产物：一氧化碳、二氧化碳。 （2）柴油 轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主 要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏 分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～ 370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路 机车、船舰。柴油最重要的性能是着火性和流动性。℃着火性。高速柴油机要 求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，并压缩燃烧，因此要求燃 料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落 后期。燃料自燃点低，则滞燃期短，即着火性能好。一般以十六烷值作为评价 柴油自燃性的指标。℃流动性。凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃 料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧 失流动性时的最高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般 选用柴油要求凝点低于环境温度3～5℃。 柴油的化学和物理特性位于汽油和重油之间，沸点在170℃至390℃间，比重 为0.82~0.845kg/L，热值为3.3×107J/L。冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指 标，具体来说，就是在规定条件下，柴油开始堵塞发动机滤网的最高温度。冷 滤点能够反映柴油低温实际使用性能，最接近柴油的实际最低使用温度。 柴油的毒性类似于煤油，但由于添加剂（如硫化酯类）的影响，毒性可能 比煤油略大。主要有麻醉和刺激作用。未见职业中毒的报道。毒性健康影响： 柴油为高沸点成份，故使用时由于蒸汽所致的毒性机会较小。柴油的雾滴吸入 后可致吸入性肺炎。皮肤接触柴油可致接触性皮炎。多见于两手、腕部与前臂。 柴油废气，内燃机燃烧柴油所产生的废气常能严重污染环境。废气中含有氮氧 化物、一氧化碳、二氧化碳、醛类和不完全燃烧时的大量黑烟。黑烟中有未经 燃烧的油雾、碳粒，一些高沸点的杂环和芳烃物质，并有些致癌物如4-苯并 — 36 — 芘。柴油对人体侵入途径：皮肤吸收为主、呼吸道吸入。 （3）LNG LNG 是即液化天然气（liquefied natural gas）的缩写，是将气田生产的天 然气净化处理，再经超低温（-162℃）常压液化就形成液化天然气。LNG 的主 要成份为甲烷，化学名称为 CH4，还有少量的乙烷 C2H6、丙烷 C3H8 以及氮 N2 等其他成份组成。临界温度为-82.3℃。沸点为-162℃，着火点为 650℃。液态密度 为 0.420~0.46T/m3，气态密度为 0.68-0.75kg/m3。气态热值 38MJ/m，液态热值 50MJ/kg。爆炸范围：上限为 15%，下限为 5%。辛烷值 ASTM：130。无色、 无味、无毒且无腐蚀性。体积约为同量气态天然气体积的 1/625。 （4）CNG CNG 即压缩天然气（Compressed Natural Gas，简称 CNG）是天然气加压 并以气态储存在容器中。本项目的 CNG 是有液化天然气转化的。压缩天然气 除了可以用油田及天然气田里的天然气外，还可以人工制造生物沼气（主要成 分是甲烷）。压缩天然气与管道天然气的组成成分相同，主要成分为甲烷 （CH4 ）。CNG 可作为车辆燃料使用。CNG 可以用来制作 LNG（Liquefied Natural Gas ， 即 液 化 天 然 气 ） 。 以 CNG 为 燃 料 的 车 辆 叫 做 NGV （NaturalGasVehicle）。 5、主要设备 项目主要设备见表 13。 表 13 主要设备一览表 序号 设备名称 规格型号 数量 单位 备注 30m3 4 具 2汽2柴 内层钢、外层玻璃 1 纤维增强塑料油罐 （SF） Q=5～50L/min 2 柴油加油机 大流量 Q=5～ 双枪双油品潜油泵 3 台 80L/min 加油机（带油气回收 功能） 双枪双油品潜油泵 3 汽油加油机 Q=5～50L/min 3 台 加油机（带油气回收 功能） — 37 — 4 LNG 储罐 20m³ 1 台 5 CNG 储气瓶 6m³ 1 台 6 LNG 加气机 2 台 7 CNG 加气机 1 台 8 充电桩 10 台 9 油气回收专用枪 6 套 10 油气回收装置 6 套 11 LNG 高压泵 1 台 12 L-CNG 高压气化器 2 台 13 放散系统 2 套 14 推车式干粉灭火器 35kg 4 具 15 手提式干粉灭火器 8kg 28 具 16 手提式干粉灭火器 3kg 1 具 站房 17 手提 CO2 灭火器 8kg 2 具 站房 18 石棉被 1m×1m 10 块 储油罐区、储气罐区 19 消防砂 2m³ 4 m³ 储油罐区、储气罐区 20 消防桶 小 4 个 储油罐区、储气罐区 21 消防锹 1.2m 4 把 储油罐区、储气罐区 储油罐区、储气罐区 加油区、加气区、充 电区 6、公用工程 （1）给水系统 项目用水主要为工作人员生活用水和外来人员用水，由市政自来水管网供 给。 ℃工作人员生活用水 本项目劳动定员为 15 人，每年运用 365 天，工作人员用水定额为 80L/ 人·d，则生活用水量为 1.2m3/d、438m3/a。 ℃外来人员用水 外来加油、加气、充电顾客每天以 200 人次计，用水量取 3L/人次，则外 来人员用水量为 0.6m3/d、219m3/a。 — 38 — 综上所述，项目用新鲜水量约 657m3/a。 （2）排水系统 全厂排水采用雨污分流制，项目加油、加气、充电区域均位于罩棚内，站 内地坪坡向站外，雨水经罩棚顶直接流向地坪散流排向站外，不进入加油区域， 且加油区地面略高于四周地面，雨水不流经罩棚区，因此项目不存在含油初期 雨水，其初期雨水与普通雨水无实质差异，直接散排至站外。 项目排水主要为生活污水，产生量按用水量 80% 计，则生活污水量为 525.6m3/a，经化粪池收集后，排入市政污水管网。 （3）供电系统 该站供电负荷等级为三类负荷，由当地市政供电系统引入，电压为 380/220V。本项目年用电量为 3620 万 kw·h。 （4）供暖 项目区冬季采用空气能热泵采暖。 （5）消防 根据《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058-2002）及《石 油天然气工程设计防火规范》（GB50183-2004）等有关规定，本工程主要生 产场所及装置的火灾爆炸危险性 l 区，生产类别为甲类。生产场所及工艺装置 的火灾危险等级为甲级，涉及物质类别为甲 A 类液体。 根据建筑的危险等级及火灾种类的不同，本站设置 6 台加油机、3 台加气 机、10 台充电桩，配置 8kg 手提式干粉灭火器 28 具；储油罐区、储气罐区设 35kg 推车式干粉灭火器 4 具、配置石棉被 10 块、沙子 4m3、消防桶 4 个、消 防锹 4 把；建筑内配置 1 具 3kg 手提式干粉灭火器和 2 具 8kg 手提式二氧化碳 灭火器。项目建设时，制定安全管理制度、消防管理制度和安全检查制度等各 项规章制度，制定了各岗位人员的安全职责，在安全风险防范方面采取了充分 措施。 7、劳动定员及工作日制 本项目劳动定员 15 人，运营天数为每年 365 天，每天工作 24 小时，三班 倒。 — 39 — 8、总平面布置 该站由站房、加油加气罩棚、充电罩棚、储油罐区、LNG、CNG 储罐区、 办公室、宿舍等组成。该站坐北朝南，站房位于站区中部；加油加气罩棚位于 站房东侧；储油罐区位于加油加气罩棚东侧；卸油区位于储油罐区东侧；充电 罩棚位于站房西侧；LNG、CNG 储罐区位于充电罩棚北侧；LNG、CNG 工艺 设备和放散系统位于储罐区北侧；办公室和宿舍位于站区南侧；站内设单、双 车道并留有车辆进、出口。 总平面布置见附图 3。 — 40 — 一、加油工艺流程和产排污环节： 项目属于汽油、柴油经营销售性质，利用固定的场所贮存和销售，其主要 过程包括卸油和加油两个程序。 （1）卸油工艺流程 油品由油罐车运至加油站，通过罐车与储油罐之间的管道依靠重力自流的 方式卸入储油罐中，根据《加油站大气污染物排放标准》GB20952-2020，项 目采用浸没式密闭卸油的方式，卸油管出油口距罐底高度小于 200mm。油罐 设置了防溢满措施，油料达到油罐容量 90%时，会自动触发高液位报警装置； 油料达到油罐容量的 95%时，自动停止油料继续进罐。为防止在卸油过程中油 料挥发产生的油气逸入大气造成污染，储油罐与油罐车之间设置油气回收管道 以收集储油罐内产生的油气。油品卸车工艺流程见图 1。 工艺 流程 和产 排污 环节 图1 油品卸车工艺流程图 项目储油罐设置有通气管，汽油罐与柴油罐的通气管分开设置，每个油罐 设置有一个通气管管口。通气管管口的设置要求为：通气管管口高出地面的高 度不应小于 4m；沿建（构）筑物的墙（柱）向上敷设的通气管，其管口应高 出建筑物的顶面 1.5m 及以上；通气管管口应设置阻火器；油罐通气管道应采 用符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》GB/T8163 的无缝钢管。 （2）加油工艺流程 项目在加油区设置有通气管，加油机加油时产生的油气通过通气管无组织 排放，通气管出口设置在加油罩棚顶端。 项目设置油气回收装置，加油工艺为：油品卸入储油罐中后，由储油罐中 油泵将罐内的油品输送至流量计，经流量计计量后的油品通过加油枪加至汽车 — 41 — 内。在加油机内，设置油气分离阀，实现油气分离，油品加入汽车中。经分离 后的油气通过回气管道输入油气回收装置冷凝后进入储油罐，减少油品因挥发 而逸入大气的量。加油工艺流程见图 2。 图 2 加油工艺流程图 运营期加油站工艺流程见图 3。 图 3 加油站工艺流程及产污环节图 （3）油气回收装置 本项目油气回收系统由缷油油气回收（即一次油气回收）、加油油气回收 系统（即二次油气回收）及储油油气回收（即三次油气回收）。一次油气回收 是通过压力平衡原理，将卸油产生的油气收集到油罐车内，运回储油库进行油 气回收的过程；二次油气回收是采用真空辅助式油气回收设备，将在加油过程 中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐的油气回收过程；三次油 气回收采用冷凝回收的技术，将油气冷凝冷却至-25℃左右，将油气中烃类组分 冷凝液化，未被冷凝的尾气经排气管排放。加油站在汽油储油、加油、卸油过 程中安装油气回收系统后，逸散的非甲烷烃分别减少 90%左右，剩余非甲烷总 烃无组织排放。 — 42 — 二、 LNG 加气工艺流程及产排污环节 （一）工艺流程说明 本项目使用的 LNG 为经过脱硫、脱水的净化天然气，本站内不需脱硫脱 水。LNG 加气站工艺流程分为卸气流程、升压流程、 加气流程、卸压流程等 四部分。 （1）卸气流程 本项目釆用 LNG 汽车槽车运输方式。LNG 槽车停车后熄火后，用接地夹 给槽车接地。然后用充液软管将槽车上卸液口与卸车阀组的充装口连起来，用 回气软管将槽车上的气相接口与卸车阀组的回气口连起来，用增压软管将槽车 的岀液接口与卸车阀組的增压进液口连起来，然后打开槽车上的卸液阀、回气 阀和岀液阀。 一方面，LNG 液体经 LNG 槽车卸液口进入潜液泵， 潜液泵将 LNG 增压后充入 LNG 储罐。另一方面，LNG 液体通过 LNG 槽车增压口进入增压 气化器(空温式换热器)，增压器借助于列管外的空气给热，使管内 LNG 升高 温度并气化。LNG 气化后返回 LNG 槽车，提高 LNG 槽车的气相压力。LNG 储罐的压力比槽车内压力低 0.4MPa 后，LNG 液体经过 LNG 槽车的卸液口充 入到 LNG 储罐。 这一过程中产生的 BOG 气体( Boil Of Gas，天然气闪蒸气，温度较低)通 过气相管充入 LNG 槽车，一方面解决 LNG 槽车因液体减少造成的气相压力降 低，另一方面解决 LNG 储罐因液体增多造成的气相压力升高，整个卸车过程 不需要对储罐泄压，可以直接进行卸操作。 该工序污染源主要为设备运转噪声、 LNG 在卸车过程中的废气无组织 排放。 （2）调压 LNG 液体经 LNG 储罐的岀液口进入潜液泵，由潜液泵增压以后进入增压 气化器气化。气化后的夭然气经 LNG 储罐的气相管返回到 LNG 储罐的气相空 间，为 LNG 储罐调压釆用潜液泵为储罐调压时，増压气化器的入口压力为潜 液泵的岀口压力，潜液泵岀口压力设置为 12MPa，增压气化器的出口压力为 储罐气相压力，约为 16MPa。此外，在 LNG 储存过程中会产生 BOG 气体， 这部分气体最大产生量约为储存量的 0.2%，BOG 气体直接通过安全泄压阀和 — 43 — 放散管排入大气环境。 该工序污染源主要为设备运转噪声。 （3）LNG 加气 LNG 橇装汽车加气站储罐中的饱和液体 LNG 通过潜液泵加压到 1.6MPa 后经过计量由加气枪给汽车加气。车载储气瓶为上进液喷淋式，加进去的 LNG 直接吸收车载气瓶内气体的热量，使瓶内压力降低，减少放空气体，并提高了 加气速度。 该工序污染源主要为加注过程中产生的无组织废气及设备运转噪声。 （4）卸压流程 储罐及管道系统漏热以及外界带进的热量致使 LNG 气化，产生的气体会 使 LNG 系统压力升高。当系统压力达到 1MPa 时，储罐气相管道自力式调节 阀开启，储罐内 BOG 通向 EAG 加热器加热成常温天然气后经放散管进行排 放。 该工序污染源主要为设备运转噪声及储罐卸压过程中放散的少量闪 蒸汽。 （5）BOG 回收流程 卸车过程产生的 BOG 返回槽车运至 LNG 生产厂家处置，不外排；加气、 储罐过程逸出的挥发天然气(BOG)，绝大部分经 BOG 回收管道进行回收，再 由槽车运回生产厂家回收利用。检修或异常超压产生的排空 EAG(放散的低温 天然气)通过 EAG 系统加热后由放散管排放。 注：LNG 表示液化天然气，BOG 表示液化天然气蒸发气体，EAG 表示放散天然气 图4 LNG 加气工艺流程及排污节点图 （二）系统控制及工艺保证 系统密闭性：本项目工艺系统为密闭系统，由仪表自控系统进行控制。 — 44 — 仪表自控系统：主要包括豇 PLC 控制系统、电脑图形控制软件和数据采 集处理系统。站场通过仪表自控系统实现加油加气站监视和电气控制以及对加 气站内所有的设备和仪表进行自控。 增压器：本项目选用空温式加热器，增压借助于换热器管外的空气给热， 使管内 LNG 升高温度进行汽化来实现增压。 BOG： boiled off gas，闪蒸汽，是指 LNG 储罐日蒸发率大约为 0.03~0.08% 的蒸发气体，称 BOG。液相容器和管道中的 BOG 如果不及时排出，将造成储 罐压力升高，为此设置了降压调节阀，可根据压力自动排出 BOG。槽车卸车 后由于气相压力增大，为保证安全，需要在卸完车后给槽车卸压。储罐蒸发的 BOG 和槽车卸车的 BOG，由于低温系统安全阀超压放空的全部是 BOG 低温 气体，在大约-107℃以下时，天然气的重度大于常温下的空气，排放不易扩散， 会向下积聚。因此通过本项目设置的 1 台 EAG 加热器进行加热，经过与空气 换热后的天然气比重会小于空气，放散后将容易扩散，从而不易形成爆炸性混 合物。 EAG：Escap e air gas，放散气体统称 EAG，本项目放散气 EAG 包括储罐 卸压和槽车卸车后卸压需要放散的 BOG。 BOG 加热器：用于在原料 ING 卸车和加液时，需要在使用高压汽化器同 时使用 BOG 加热器将汽化的天然气进行加热，使其温度大于-107℃，避免对后 面管材的影响。 EAG 加热器：本项目放散气 EAG 包括储罐卸压和槽车卸车后卸压需要放 散的 BOG，均需通过 EAG 加热器加热后放散。 三、L-CNG 加气工艺流程及产排污环节 L-CNG 加气站是将低压（0.4~0.6MPa)、低温(-162℃～-145℃)的 LNG 转 变成常温、高压(20～25MPa)天然气的汽车加气站。 其主要设备包括： LNG 储罐、高压柱塞泵、高压汽化器、CNG 储气瓶、顺序控制盘、售气机、自控 系统等。 （1）卸车 卸车工艺见 LNG 卸车工艺流程。 （2）转化 — 45 — LNG 储罐内低压（0.4Mpa～1.0Mpa）、低温（-162℃～-145℃）的 LNG 通过高压柱塞泵后加压至（20MPa～25MPa），完成低压向高压的转化，高压 柱塞泵将高压 LNG 通过管道输送至高压气化撬，高压气化撬通过吸收空气中 的热能加热 LNG 汽化，使 LNG 转化为高压 CNG， 完成低温向常温的转化， CNG 通过顺序控制盘储存于 CNG 储气瓶组。 该工序污染源主要为高压柱塞泵、高压气化撬等设备运转噪声。 （3）加注 转化后的 CNG 储存在储气瓶组中，通过顺序控制盘、加气机利用压差原 理给 CNG 车载气瓶加气，加气结束后将枪管内余压卸掉后拔出加气枪。 该工序污染源主要为加注过程中产生的无组织废气及设备运转噪声。 （4）卸压 LNG 低温储罐中的 LNG 液体在长期存放时因吸热汽化，会导致 LNG 储 罐内的压力升高，当气相压力高于安全阀整定压力时，气态的天然气气体通过 安全阀管路、安全阀进行卸压。 CNG 储气瓶组及 CNG 高压管线因温度升高或设备运行不正常造成超压， 当压力高于安全阀整定压力时，高压天然气气体通过安全阀管路、安全阀进行 泄压。 该工序污染源主要为设备运转噪声及 CNG 加气系统在压力超标时自动卸 压阀、LNG 储罐卸压过程中相关管阀接驳口排放的天然气，放散气体经放散 管集中排放。 — 46 — 图5 与项 目有 关的 原有 环境 污染 问题 L-CNG 加气工艺流程及排污节点图 本项目为新建项目，没有与本项目有关的原有污染问题。 — 47 — 三、区域环境质量现状、环境保护目标及评价标准 1、环境空气质量现状 （一）达标区域判断 根据《巴彦淖尔市环境质量状况公报（2021 年）》巴彦淖尔市五原县隆兴 昌镇环境空气质量统计数据，2021 年，隆兴昌镇二氧化硫年平均浓度为 17 微 克/立方米，达标；24 小时平均浓度范围为 4—121 微克/立方米，达标。二氧化 氮年平均浓度为 21 微克/立方米，达标；24 小时平均浓度范围为 2—61 微克/立 方米，达标。一氧化碳 24 小时平均第 95 百分位数浓度为 1.8 毫克/立方米，达 标；24 小时平均浓度范围为 0.1—3.2 毫克/立方米，达标。臭氧日最大 8 小时滑 动平均值的第 90 百分位数浓度为 132 微克/立方米，达标；24 小时平均浓度范 围为 33—175 微克/立方米，超标率为 1.4%。可吸入颗粒物年平均浓度为 61 微 区 域 环 境 质 量 现 状 克/立方米，达标；24 小时平均浓度范围为 10—299 微克/立方米，超标率为 3.9%。细颗粒物年平均浓度为 27 微克/立方米，达标；24 小时平均浓度范围为 5—163 微克/立方米，超标率为 4.7%。 区域环境空气质量具体见表 14。 表 14 2021 年五原县基本污染物环境质量一览表 评价因 子 平均时段 现状浓度 /（μg/m3） 标准值 /（μg/m3） 占标率 /％ 达标情况 SO2 年平均 17 60 28.3 达标 NO2 年平均 21 40 52.5 达标 PM10 年平均 61 70 87.2 达标 PM2.5 年平均 27 35 77.2 达标 132 160 82.5 达标 1.8（mg/m3） 4（mg/m3） 45 达标 O3 CO 90百分位日 平均 95百分位日 平均 从上表可以看出，基本污染物年评价指标中，SO2、NO2、PM2.5、PM10、 CO、O3 的年平均质量浓度均符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级 限值，项目所在区域为达标区。 — 48 — （二）补充监测 本次环境空气质量现状补充监测委托内蒙古华智鼎环保科技有限公司进行， 监测时间 2022 年 7 月 23 日至 7 月 25 日。 （1）监测点位布设情况 本次监测设置 1 个监测点位，监测点位详见表 15。 表 15 项目监测点位一览表 序号 位置名称 1# 汽车建材城 坐标 距本项目方位、距离 备注 北侧 55m 最近敏感点 E：108°15'25.459" N：41°4'15.710" （2）监测因子 非甲烷总烃。 （3）监测时间及频次 进行了连续 3 天监测。非甲烷总烃小时浓度每天监测 4 次，分别为北京时 间 02 时、08 时、14 时、20 时，每次采样不少于 45min。非甲烷总烃日均浓度 每天连续采样不少于 20h。 （4）环境空气质量监测分析方法 采样监测分析方法按国家环保总局环境监测技术规范执行，见表 16 环境空 气质量监测分析方法。 表 16 环境空气质量监测分析方法一览表 检测项目 分析方法及来源 检出限 mg/m3 非甲烷总烃 《环境空气 总烃、甲烷和非甲烷总烃的测定 直接进 样-气相色谱法》（HJ 604-2017 ） 0.04mg/m3 （5）环境空气质量现状评价 环境空气质量现状监测统计结果见表 17。 表 17 环境空气质量现状监测结果统计表 点位 名称 污染物 取值时间 评价标准 现状浓度 （mg/m 3 ） （mg/m 3 ） 单位 mg/m3 最大浓 超标 度占标 频率 率/% /% 达 标 情 况 — 49 — 1#汽车 非甲烷 建材城 总烃 1h 平均 2 0.36~0.67 33.5 0 达 标 由表 17 可以看出：项目区特征污染物非甲烷总烃浓度值满足《河北省 地 方标准环境空气质量 非甲烷总烃限值》（DB13/1577-2012）标准限值要求。 2、地下水、土壤环境质量现状 本项目根据国家现行相关规范加强环境管理，采取防止和降低污染物 跑、冒、滴、漏的措施。正常运营过程中应加强控制及处理机修过程中污 染物跑、冒、滴、漏，同时应加强对防渗工程的检查，若发现防渗密封材 料老化或损坏，应及时维修更换。 将全厂按各功能单元所处的位置划分为重点防渗区、一般防渗区以及 非防渗区三类地下水污染防治区域： 重点防渗区包括：危废暂存间、储油罐区、管道。危废暂存间严格按照 《危险废物贮存控制标准》（GB18597-2001）的要求进行防渗、防腐处理，地 面采用 HDPE 防渗膜+20cm 厚混凝土防渗，设置经过防渗、防腐处理的地沟和 围堰，渗透系数≤1×10-10cm/s；油罐区修建包括底面、侧面在内的五面实体 罐池，内壁采用两层玻璃纤维布、六层防水涂料，即“六胶两布”防渗处理， 对埋地油罐内外表面采取特别加强级防腐，渗透系数≤1×10-10cm/s。 一般防渗区包括：LNG、CNG 储罐区、卸油平台、加油加气罩棚区、 充电罩棚区、化粪池以及站内道路。一般防渗区地面采取粘土铺底，再在 上层铺 10~15cm 的混凝土进行硬化。化粪池采用玻璃钢防渗结构。 综上所述，在采取上述防渗、防腐处理措施后，项目可达到较强的防渗 效果，项目对可能产生土壤、地下水影响的各项途径均进行有效地预防，在确 保各项防渗措施得以落实，并加强维护，在加强环境管理的前提下，可以有效 控制污染物的下渗现象，避免污染地下水、土壤。因此本项目不存在土壤、地 下水环境污染途径，无需调查土壤、地下水环境质量现状。 3、生态环境现状 （1）植被现状调查 — 50 — 项目评价范围内植被类型以农田植被为主，农田植被广泛分布在项目所在 区域。 ℃自然植被 自然植被主要为芦苇群落和柽柳灌丛，这两种植被类型主要靠近排干渠旁 生长。芦苇属禾本科芦苇属多年生草本植物，高大的根茎禾草，茎秆直立，横 生地下根状茎十分发达，营养繁殖能力特别强，在群落中成为很稳定的建群钟。 芦苇群落的结构简单、紧密，外貌整齐，抽穗前后形成显著不同的两种季相。 柽柳为灌木，高 3-6（-8）米；老枝直立，暗褐红色，光亮，幼枝稠密细弱，常 开展而下垂。这两个群落区域组成物种少，附近伴生植物主要有水葱、三棱鹿 草、狭叶香蒲、小香蒲，线叶眼子菜、水蓼等。芦苇群落的草群高度一般在 150-200cm，草群覆盖度为 70-90%，是一类生产力较高的草本沼泽群落。 ℃人工植被 人工植被主要为农田植被。农田植被在拟建项目周围区域广泛分布。本项 目周边分布的农业生产主要是水浇地农业，主要种植玉米、豆类、葵花等农作 物。另外还种植有瓜果、蔬菜等。 （2）动物现状调查 本项目区域内野生动物组成比较简单，种类相对较少，主要以啮齿类和鸟 类为主。项目评价范围内未发现珍稀保护野生动物及其主要栖息地和繁殖场所， 大多为广布种和伴人物种，主要有蟾蜍、蛙、蒙古兔、黄鼠、沙鼠、喜鹊、、 麻雀、家燕等。 （3）土地利用现状调查 本项目占地面积 7837m2，根据建设项目建设用地土地勘测定界报告，项目 区内土地利用类型全部为盐碱地。 — 51 — 根据区域环境功能特征及建设项目地理位置和性质，确定受本项目影响主 要保护目标如下： 表 18 本项目环境保护目标一览表 环 境 保 护 目 标 环境 保护目 要素 标名称 环境 空气 坐标 汽车建 E：108°15'25.46" 材城 N：41°4'15.71" 五原县 人民医 院 相对 距离 位置 （m） 北侧 55 人数 320 人 保护级别 《环境空气质量标 准》 （GB3095-2012） E：108°15'31.95" 东北 N：41°4'20.66" 侧 203 二级标准 2500 人 《声环境质量标准》 声环 项目厂界 50m 范围内无声环境敏感目标 境 （GB3096- 2008）2 类标准 1、大气污染物排放标准 项目区内废气非甲烷总烃有组织排放浓度执行《加油站大气污染物排放标 准》（GB20952—2020）中处理装置油气排放浓度≤25g/m3，排放口距地面高度 应不低于4m相关要求。 项目区内非甲烷总烃无组织排放浓度执行《挥发性有机物无组织排放控制 标准》（GB37822-2019）附录 A 表 A.1 排放限值。 污染 物排 放控 制标 准 表 19 《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019） 污染物 无组织排放监控位 排放限值 限值含义 10mg/m3 监控点处 1h 平均浓度值 在厂房外设置监控 30mg/m3 监控点处任意一次浓度值 点 非甲烷总烃 置 非甲烷总烃厂界无组织排放浓度执行《加油站大气污染物排放标准》 （GB20952—2020）中表 3 油气浓度无组织排放限值 4.0mg/m3。 表20 《加油站大气污染物排放标准》（GB20952—2020） 标准值 污染物 非甲烷总烃无组织排放监控浓度限值 非甲烷总烃 — 52 — 4.0mg/m3 2、废水 本项目生活污水经站区总排口排入市政污水管网，废水排放执行《污水排 入城市下水道标准》（GB/T31962-2015）表 1 的 B 等级标准限值。 表21 《污水排入城市下水道标准》（GB/T31962-2015） 序号 污染物 标准值 1 悬浮物 400 2 生化需氧量（BOD5） 350 3 化学需氧量（CODcr） 500 4 氨氮 45 5 pH 6.5-9.5 6 TP 8 7 TN 70 单位：mg/L 3、噪声排放标准 项目运营期南、西、北厂界噪声排放执行《工业企业厂界环境噪声排放标 准》（GB12348-2008）2 类标准，东厂界执行 4 类标准。 施工场界噪声排放执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》 （GB12523-2011）。 详见表 22 和表 23。 表22 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008） 类别 昼间[dB(A)] 夜间[dB(A)] 2 60 50 4 70 55 表23 《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011） 昼间[dB(A)] 夜间[dB(A)] 70 55 4、固体废物 一般工业固体废物执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》 （GB 18599-2020）标准要求； — 53 — 危险废物贮存及处置执行《危险废物贮存污染控制标准》 （GB18597-2001） 及修改单（2013）中的有关规定。 根据《“十四五”主要污染物总量控制规划》，“十四五”期间国家对 CODcr、NH3-N、SO2、NOx、颗粒物、非甲烷总烃等六种主要污染物实行排 总 量 控 制 指 标 放总量控制计划管理。根据本项目工程分析结果，本工程应实施总量控制的项 目为 CODcr、NH3-N、非甲烷总烃。 由环境影响分析可知，本项目非甲烷总烃有组织排放量为 0.54t/a，因此非 甲烷总烃总量控制指标建议值为 0.54t/a。 本项目废水主要为生活污水，生活污水经化粪池收集后排入市政污水管网， 最终进入五原县隆兴昌镇污水处理厂处理，不需申请废水总量控制指标。 — 54 — 四、主要环境影响和保护措施 建设项目施工期有场地清理、土方开挖、结构施工、设备安装、内外装 修等工作。 1、大气环境影响分析 施工扬尘包括土方开挖扬尘、运输装卸扬尘和场地堆放扬尘，由于该阶 段裸露浮土较多，产尘量较大，容易随风起尘；运输车辆运行将产生道路扬 尘，而道路扬尘属于等效线源，扬尘污染在道路两边扩散，最大扬尘浓度出 现在道路两边，随着离开路边的距离增加浓度逐渐递减而趋于背景值，一般 条件下影响范围在路边两侧 30m 以内。 为有效地防治环境空气污染，项目拟采用以下防护措施： ℃在靠近敏感点一侧设置硬质围挡； ℃施工场地每天定期洒水，防止浮尘产生； 施工 期环 境保 护措 施 ℃运输车辆进入施工场地应低速或限速行驶，以减少产尘量； ℃运输车辆应按照规定的配置防洒落装备，装载不宜过满。 本项目土建施工内容较少，施工期短，施工期扬尘对大气环境的影响是 短暂的，随着施工期的结束而消失，只要采取以上施工扬尘的控制措施，施 工对周边敏感点和大气环境的影响是有限的。 2、水环境影响分析 施工期间排放的废水主要是施工废水及施工人员的生活污水，水中主要 污染物包括 COD、BOD5、SS 和氨氮等，如随意排放将会对周围环境产生不 良影响。施工废水经临时沉淀池处理后用于施工场地抑尘洒水，不外排；施 工人员生活污水排入施工区防渗化粪池收集，排入市政污水管网。 3、噪声影响分析 施工期主要的噪声源有机械设备噪声、施工作业噪声和交通噪声，源强 一般为 75~105dB（A）。机械设备噪声主要由挖土机械、混凝土搅拌机等多 种机械设备发出的；施工作业噪声主要指一些零星的敲打声、装卸车辆的撞 — 55 — 击声、拆卸模板的撞击声等；交通噪声主要是在施工材料运输过程中产生的。 机械设备的运作都是间歇性的，施工过程中产生的噪声具有间歇性和短暂性 的特点，随着实施期的结束而消失。此外，交通噪声还具有流动性的特点。 受施工期噪声影响的主要为距施工现场 40m 范围内的声环境，距离本项目区 最近的敏感点为项目区北侧 55m 处的汽车建材城，该敏感点属于商业区，夜 间无人居住。 为了降低施工噪声对周围居民的影响，施工单位应采取以下降噪措施： ①应在施工场地靠近居民区一侧设置硬质围挡； ②合理安排施工时间，禁止中午和夜间休息时间施工； ③定期维护养护施工机械，确保施工机械“不带病”作业，防止产生超 过正常范围的噪声。 经过采取上述噪声防治措施，施工产生的噪声可降噪 20dB（A）左右， 影响主要集中在施工区域 20m 范围内，在施工厂界外 20m 处能达到《建筑施 工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中相关标准，因此本项目施工 期噪声对周围声环境及敏感点影响较小。 4、固体废物影响分析 施工期产生的固体废物主要为建筑施工垃圾和生活垃圾。 建筑施工垃圾主要包括：建筑材料下角料、破钢管、断残钢筋头、包装 袋、弃土、废沙石、建筑弃渣等，其中建筑材料下角料、破钢管、断残钢筋 头、包装袋等可回收利用的回收利用，剩余不可回收的及时外运至综合执法 局指定地点处置。 生活垃圾产生量为 0.6t（20 人·0.5kg/d·60d），主要由施工人员日常生活 产生，以有机物为主，如剩饭剩菜等，集中收集后委托环卫部门清运处置。 综上所述，施工期间产生的固体废物均合理处置，不外排，对周围环境 影响较小。 5、生态环境影响分析 本次工程建设期对项目所在区域生态环境的影响主要表现在油罐区、储 — 56 — 气罐区、加油加气罩棚、充电罩棚、站房、办公楼、宿舍楼等建设时，开挖 地表、移动土方和弃土石渣造成现有地貌的破坏和植被的消失。施工过程中 的场地开挖对土地造成扰动影响，影响因素主要是土地利用类型、植被破坏 和新增水土流失等，还有施工人员生活垃圾对周围生态环境影响。 （1）对植被的影响 在施工过程中，需要清除植被、翻动土壤，平整场地。此过程中极易造 成水蚀或风蚀，产生新的水土流失。 （2）对动物的影响 施工活动会影响项目区附近野生动物的正常活动，影响其正常迁徙和繁 衍。项目施工时间较短，而且项目所在区域内无珍稀、濒危保护动植物，从 长远和区域的角度考虑，施工期对植被的破坏和动植物的影响都是有限的。 （3）对土地利用的影响 施工期对土地利用格局的影响，主要来自施工占地。施工不设临时占地， 施工占地主要为项目区占地，占地地类为盐碱地，可通过后期的生态恢复治 理得到部分补偿，对当地土地利用结构影响不大。 （4）对景观的影响 破坏景观协调性：施工活动与原有景观的不谐调，增加了景观的破碎度， 降低了原景观的审美价值。这种影响属短期影响，随着施工的结束，其影响 会逐渐消失，并被绿化后的景观所取代。 建设期对生态环境的影响相对较大，影响的对象主要是植被和自然景观， 为最大限度地减少施工期及施工作业对生态环境的影响，确保将生态环境影 响降到最低程度，制定以下生态环境保护措施： ℃施工前剥离具备剥离条件的表土，后期用于场地植被恢复； ℃要求施工车辆按指定路线行驶，避免对道路外土地、植被造成碾压； ℃为消减施工活动对植被的影响，在工程施工区设置警示牌，标明施工活 动区，严令禁止到非施工区域活动； ℃在施工期间对施工人员加强施工区生态保护的宣传教育，通过制度化禁 — 57 — 止施工人员捕食蛙类、鸟类、兽类，以减轻施工对当地陆生动植物的影响； ℃对项目区实施绿化，种植适宜的花草树木。 采取以上措施后可以有效控制工程建设过程对生态环境影响的范围，减 缓对生态环境影响的程度。 1、大气污染源 本项目加气工艺系统为密闭过程，在正常运行过程中无废气排放，但在 卸车、加气过程中，接头、阀门等节点处难免有微量天然气逸出。同时，在 事故、检修时将有天然气排放。储罐平时有 BOG 气体排出。卸油、油罐呼吸 口和加油时加油枪有少量油气排放。另外，项目建成运营后加气车辆将有少 量的汽车尾气排放。 （一）废气污染物源强 （1）油气（以非甲烷总烃计） 加油环节的非甲烷总烃主要来源于汽柴油油罐，油罐车的装卸、加油作 业等过程造成燃料油以气态形式逸出进人大气环境，从而引起对大气环境的 运营 期环 境影 响和 保护 措施 污染。储油罐在装卸料时或静置时，由于环境温度的变化和罐内压力的变化， 使得罐内逸出的烃类气体通过罐顶的呼吸阀排入大气，这种现象称为储罐大 小呼吸。 ℃汽柴油产生的非甲烷总烃 《散装液态石油产品损耗》（GB11085-1989）规定了散装液态石油产品 接卸、贮存、零售的损耗，油品各种损耗规定具体见下表： 表 24 油品贮存损耗率 立式金属罐 地区 汽油 隐敝罐、浮顶罐 其他油 春冬季 夏秋季 A 0.11 0.21 B 0.05 0.12 C 0.03 0.09 不分季节 不分油品、季节 0.01 0.01 表 25 油罐车卸油时油品损耗率 — 58 — 单位% 单位% 汽油 煤、柴油 润滑油 地区 浮顶罐 其他罐 A 不分罐形 0.23 0.01 B 0.05 0.20 C 0.04 0.13 表 26 零售时油品损耗率 零售方式 单位% 加油机付油 量提付油 称量付油 油品 汽油 煤油 柴油 煤油 润滑油 损耗率 0.29 0.12 0.08 0.16 0.47 本项目位于内蒙古自治区，属于 C 类区，油罐为埋地固定浮顶罐，油品 贮存过程中油品最大损耗率取 0.01%；油罐车卸油过程中汽油最大损耗率取 0.13%，柴油最大损耗率取 0.05%；油品零售过程中汽油最大损耗率取 0.29%， 柴油最大损耗率取 0.08%，项目运营过程中非甲烷总烃产生量为 3.01t/a，通 过三级油气回收系统回收后剩余未回收废气通过通气管外排，具体见下表： 表 27 项目非甲烷总烃产排情况一览表 污染源名称 损耗率 年通过量或转移量 非甲烷总烃产生 （t/a） 量（t/a） 油罐车卸油 汽油 0.13% 550 0.72 损失（大呼吸） 柴油 0.05% 450 0.23 储油损失（小呼吸） 0.01% 1000 0.1 汽油 0.29% 550 1.60 柴油 0.08% 450 0.36 加油作业损失 合计 - 3.01 由上表可知，本项目非甲烷总烃年产生总量为 3.01t/a，通过三级油气回 收系统回收后剩余未回收废气通过通气管外排，类比《中国石油天然气股份 有限公司内蒙古巴彦淖尔销售分公司磴口县沙金加油站竣工环境影响报告表》 中的检测数据，三级油气回收装置的通气管口非甲烷总烃排放浓度为 5.7g/m3， 符合《加油站大气污染物排放标准》（GB20952—2020）要求。因此，本项目 — 59 — 由于油品的损耗而产生的非甲烷总烃经通气管口排放，非甲烷总烃排放浓度 可达到《加油站大气污染物排放标准》（GB20952—2020）中要求，对周边 环境空气影响较小。 同时，项目应按照《加油站大气污染物排放标准》（GB20952—2020）， 采取以下技术措施： 1）卸油油气排放控制 应采用浸没式卸油方式，卸油管出油口距罐底高度应小于 200mm；设置 缷油油气回收系统，卸油和油气回收接口应安装 DN100mm 的截流阀、密封 式快速接头和帽盖；连接软管应采用 DN100mm 的密封式快速接头与卸油车 连接，卸油后连接软管内不能存留残油；连接排气管的地下管线应坡向油罐， 坡度不应小于 1%，管线直径不小于 DN50mm。 2）储油油气排放控制 根据《加油站大气污染物排放标准》GB20952-2020，本项目须执行储油 油气排放控制标准。该控制标准要求：所有影响储油油气密闭性的部件，包 括油气管线和所联接的法兰、阀门、快接头以及其他相关部件都应保证在小 于 750 Pa 时不漏气；埋地油罐应采用电子式液位计进行汽油密闭测量，宜选 择具有测漏功能的电子式液位测量系统；应采用符合相关规定的溢油控制措 施。油罐设置油气回收系统，采用冷凝回收的技术，将油气冷凝冷却至-25℃ 左右，将油气中烃类组分冷凝液化，未被冷凝的尾气经排气管排放。 3）加油油气排放控制 根据《加油站大气污染物排放标准》（GB20952—2020），本项目须执 行加油油气排放控制标准。该控制标准要求：加油产生的油气应采用真空辅 助方式密闭收集；油气回收管线应坡向油罐，坡度不应小于 1%；加油站在油 气管线覆土、地面硬化施工之前，应向管线内注入 10L 汽油并检测液阻；加 油软管应配备拉断截止阀，加油时应防止溢油和滴油；油气回收系统供应商 应向有关设计、管理和使用单位提供技术评估报告、操作规程和其他相关技 术资料；应严格按规程操作和管理油气回收设施，定期检查、维护并记录备 — 60 — 查；当汽车油箱油面达到自动停止加油高度时，不应再向油箱内加油。 综上，本加油站加油、储油、卸油过程中非甲烷总烃的总排放量为 3.01t/a，根据《油气回收技术》（化学工业出版社、李汉勇主编），安装三级 油气回收系统后收集效率达 90%，收集的非甲烷总烃量为 2.71t/a，经管道冷 凝回收率为 80%，回收的非甲烷总烃量为 2.17t/a，因此，通过通气管外排的 非甲烷总烃为 0.54t/a。油气回收装置未收集的非甲烷总烃为无组织排放，排 放量为 0.301t/a。 非甲烷总烃有组织排放浓度可满足《加油站大气污染物排放标准》 （GB20952—2020）中要求；无组织排放浓度可满足《加油站大气污染物排 放标准》（GB20952—2020）中表 3 油气浓度无组织排放限值及《挥发性有 机物无组织排放控制标准》 (GB37822-2019) 中相关标准要求。根据《大气 污染防治行动计划》和《重点行业挥发性有机物综合治理方案》中要求，加 油站必须安装三级油气回收装置，以减少挥发性有机物排放。因此本项目安 装三级油气回收装置符合相关政策要求，污染防治措施可行。 （2）LNG 放散尾气 BOG 废气：本项目产生的 BOG 废气包括储罐卸压和槽车卸车后卸压的 BOG，放散时统称 EAG，通过本项目设置的 1 台 EAG 加热器加热后进入高 出地面 5m 的低压放散管放散；卸车时产生的 BOG 通过接入站区 LNG 储罐 卸压系统经 EAG 加热器加热后经放散管放散。LNG 储存周期为 2~3d，因此， 一般情况下放散周期也为 2~3d/次。 LNG 储罐在静态储存过程中会产生闪蒸 LNG 蒸汽，其以总烃形式存在， 为无组织排放，按照可研及储罐参数，LNG 储罐的日蒸发率 0.03%～0.08%， 本项目 LNG 储罐日蒸发率取值 0.05%，按照本项目年销售 150 万 m³LNG 计 算本项目 LNG 储罐闪蒸气最大产生量 2.05m3/d、748.25m3/a，天然气密度为 0.7174kg/m³，则产生量为 0.54t/a，通过 LNG 放散管排出，放散口建在厂区 绿化带中，且距地面不应小于 5m，由于天然气比重较轻，放空天然气会迅速 排入大气，不会形成聚集，对周边大气环境影响较小。 — 61 — （3）LNG 逸漏气体 项目 LNG 储罐、传输及加气过程由管道进行连接，连接处或阀门处可能 有微量气体逸漏，逸漏的天然气均未达到可燃气体报警系统检出限值，同时 由于天然气基本不含有毒物质，比重轻，且属间断、无规律性排放，其泄漏 的少量天然气很快扩散，对环境空气质量影响甚微。本项目按照规范要求在 作业区等危险场所设置可燃气体泄漏检测装置，防止气体泄漏。 （4）LNG 检修废气 本项目 LNG 储罐及其工艺装置每年度需进行一次检修，检修时各管道内 气体均需放散，放散气通过 EAG 加热器加热后放散。 本 项 目 放 散 管 满 足 《 液 化 天 然 气 （ LNG ） 汽 车 加 气 站 技 术 规 范 》 （NB/T1001-2011）、《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012） 要求，并且 LNG 系统卸压时放散的天然气均采用站内集中排空的方式排入大 气。由于天然气比重轻，放散的天然气会迅速排入大气，不会形成聚集，不 会对周边环境构成明显危害，不会对周边大气产生明显污染影响。 （5）L-CNG 废气 在 CNG 系统超压排空、清管、检修等非正常情况下，会有少量天然气逸 出，其以总烃形式存在，为无组织排放。按照可研设计，此部分逸出天然气 约为供气量的 0.01%，按照本项目年销售 150 万 m³CNG 计算逸出天然气最大 产生量 150m3/a，天然气密度为 0.7174kg/m³，则产生量为 0.1t/a，通过 CNG 放散管排出，放散口建在厂区绿化带中，且距地面不应小于 5m，由于天然气 比重较轻，放空天然气会迅速排入大气，不会形成聚集，对周边大气环境影 响较小。 （6）汽车尾气 项目建成后，项目区域内进出车辆会产生汽车尾气，燃油汽车主要污染 物为 NOx、CO、HC 等，其停留在项目区域范围内时间短，且启动时间较短， 因此，尾气排放量极小，加之项目周围较为空旷，且项目所在区域环境空气 质量较好，有较好的环境承载力。车辆在站内行驶的过程中所产生的汽车尾 — 62 — 气通过良好的扩散后，对周围环境造成的影响较小。 （二）废气处理措施可行性分析 本项目加油站设置三级油气回收系统，即缷油油气回收（即一次油气回 收）、加油油气回收系统（即二次油气回收）及储油油气回收（即三次油气 回收），属于《排污许可证申请与核发技术规范 储油库、加油站 （HJ1118-2020）》附录 C 中表 C.1 所列可行技术。 本项目加油油气回收装置的回收管线液阻检测值满足《加油站大气污染 物排放标准》（GB20952—2020）表 1 规定的最大压力阻值；密闭性压力检 测值满足《加油站大气污染物排放标准》（GB20952—2020）表 2 规定的最 小剩余压力限值；气液比在大于等于 1.0 和≤1.2 范围内，油气回收系统的设 置满足《加油站大气污染物排放标准》（GB20952—2020）中相关要求。 本项目加油站选用 SF 双层非承重油罐，为地下式油罐区，卸油、加油、 储油环节设置三级油气回收系统，即缷油油气回收（即一次油气回收）、加 油油气回收系统（即二次油气回收）及储油油气回收（即三次油气回收）， 符合《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019）中相关要求。 （三）废气排放对周边敏感点影响分析 本项目非甲烷总烃无组织排放量为 0.301t/a，本次评价采用《环境影响评 价技术导则·大气环境》（HJ2.2-2018）中推荐的估算模式 AERSCREEN 进行 大气影响评价预测，选取特征因子非甲烷总烃作为预测因子，将污染物排放 参数代入模型，经估算模型计算，非甲烷总烃最大落地浓度为下风向 40m 处 4.68E-02mg/m3、占标率为 2.34%，最大落地浓度满足《河北省地方标准环境 空气质量 非甲烷总烃限值》（DB13/1577-2012）中二级标准限值。 五原县全年无主导风向，距离项目区最近敏感点为项目区北侧 55m 处的 汽车建材城和东北侧 203m 的五原县人民医院，在敏感点处非甲烷总烃落地浓 度值均满足《河北省地方标准环境空气质量 非甲烷总烃限值》 （DB13/1577-2012）中二级标准限值，因此本项目废气排放对敏感点影响较 小。 — 63 — 项目所在区域环境质量较好，各污染物经采取措施后均能实现达标排放， 项目废气排放对周围大气环境及敏感点影响较小。 （四）废气排放口基本情况 本项目油气处理装置通气管基本信息见下表： 表 28 废气排放口基本情况一览表 中心坐标 编 号 /m 名称 X D 油气处 A 理装置 海拔 高度 /m Y 高度 /m 内 温 监测要求 排放标准 径 度 类型 点 /m /℃ 位 因子 频次 《加油站大气 41° 108° 4′ 15′ 00 通气管 14.41″ 27.60″ 1 废气 一般 污染物排放标 通 1024 4 0.3 20 排放 准》 气 口 （GB20952—2 管 非甲烷 总烃 1 次/年 020） 2、废水污染源 （1）生活污水 生活污水产生量为 525.6m3/a，经化粪池处理后，排入市政污水管网，不 外排，对环境影响较小。本项目设置 1 座 30m3 的化粪池，采用玻璃钢结构防 渗。 本项目生活污水水质情况见下表 29。 表 29 生活污水水质情况表 污染物名称 废水量 COD BOD5 SS 525.6m3/a NH3-N 产生浓度（mg/L） 产生量（t/a） 400 0.21 300 0.16 250 0.13 35 0.018 由上表可知，本项目生活污水各污染物排放浓度满足《污水排入城市下 水道标准》（GB/T31962-2015）表 1 的 B 等级标准限值。 （2）初期雨水 项目施行雨污分流原则，项目加油、加气、充电区域均位于罩棚内，站 — 64 — 内地坪坡向站外，雨水经罩棚顶直接流向地坪散流排向站外，不进入加油区 域，且加油区地面略高于四周地面，雨水不流经罩棚区，因此项目不存在含 油初期雨水，其初期雨水与普通雨水无实质差异，直接散排至站外。 在采取上述措施后，项目产生废水对周围环境影响较小。 3、噪声污染源 （1）噪声源 本项目噪声源主要为卸油、加油时油泵噪声、加油机、潜液泵、压缩机、 加气机、卸气柱、高压柱塞泵、高压气化撬等设备运行时产生的噪声，以及 进出车辆噪声和其他人为噪声，类比分析噪声源强在 75dB(A)～95dB(A)之间。 项目主要噪声设备特征及治理措施见表 30。 表 30 主要噪声源强及特征表 序 噪声源 声级值 dB(A) 1 油泵 80 60 2 加油机 75 55 3 潜液泵 80 60 4 压缩机 95 消声、隔声、减震等降 75 5 加气机 75 噪措施，距离衰减 55 6 卸气柱 80 60 7 高压柱塞泵 85 65 8 高压气化撬 85 65 9 车辆 80 号 采取的措施 强管理，禁止鸣笛，保 持道路畅通 治理后声级值 dB(A) 60 （2）预测 为说明本项目运营后对周围环境的影响程度，本次评价以厂区各厂界作 为评价点，预测计算本项目噪声源对四周厂界的噪声贡献值，分析说明噪声 源对厂界声环境的影响。 本次环境噪声预测采用《环境影响评价技术导则 声环境》 （HJ2.4-2009） — 65 — 中的工业噪声预测模式，主要是对拟建项目噪声源对厂界的影响进行预测， 厂界以现状监测点为预测点。预测模式如下： ℃单个室外的点声源在预测点产生的声级计算公式 相同方向预测点位置的倍频带声压级 LP(r)计算公式： 式中： Lp(r0)—靠近声源处某点的倍频带声压级，dB； A—倍频带衰减，dB； Adiv—几何发散引起的倍频带衰减，dB； Aatm—大气吸收引起的倍频带衰减，dB； Agr—地面效应引起的倍频带衰减，dB； Abar—声屏障引起的倍频带衰减，dB； Amisc—其他多方面效应引起的倍频带衰减，dB。 ℃室内声源等效室外声源声功率级计算方法 室外的倍频带声压级 式中： TL—隔墙（或窗户）倍频带的隔声量，dB。 某一室内声源靠近围护结构处产生的倍频带声压级 式中： Q—指向性因数； R—房间常数； — 66 — r —声源在靠近围护结构某点处的距离，m。 室内声源在围护结构处产生的 i 倍频带叠加声压级： 式中： Lp1i(T)—靠近围护结构处室内 N 个声源 i 倍频带的叠加声压级， dB； Lp1ij—室内 j 声源 i 倍频带的声压级，dB； N—室内声源总数。 ℃噪声贡献值计算 拟建项目声源对预测点产生的贡献值为： 式中： tj—在 T 时间内 j 声源工作时间，s； ti—在 T 时间内 i 声源工作时间，s； T—用于计算等效声级的时间，s； N—室外声源个数； M—等效室外声源个数。 ℃预测值计算 式中： Leqg—建设项目声源在预测点的等效声级贡献值，dB（A）； Leqb—预测点的背景值，dB（A）。 为了说明拟建项目对周围声环境的影响程度，预测工程投产后厂界噪声 — 67 — 预测值，见表 31。 表 31 项目厂界噪声预测结果 单位：dB（A） 位置 贡献值dB(A) 标准值dB(A) 东厂界 36.7 南、西、北厂界： 南厂界 35.4 西厂界 33.9 北厂界 36.6 昼间≤60dB(A) 夜间≤50dB(A) 东厂界： 昼间≤70dB(A) 夜间≤55dB(A) 由表 31 可以看出，本项目运营过程，南、西、北厂界噪声值均满足《工 业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）中 2 类标准限值，东厂 界满足 4 类标准限值，项目运营后不会对厂界周围声环境和敏感点产生明显 影响。 4、固体废物污染源 项目运营期产生的固体废物主要有工作人员和外来顾客产生的生活垃圾、 油罐清理产生的废油渣、设备维修养护产生的废机油和含油抹布等。 （1）生活垃圾 本加油站建成后，站内劳动定员为 15 人，职工生活垃圾以人均日产生量 0.5kg 计算，则职工生活垃圾产生量为 2.74t/a；顾客生活垃圾以人均日产生量 0.1kg 计算，每天共计 200 人，则顾客生活垃圾产生量为 7.3t/a，生活垃圾共 计 10.04t/a，项目内部设置垃圾箱集中收集，委托环卫部门清运。 油罐清理、设备检修等过程中废手套、废棉纱产生量为 0.05t/a ，同生活 垃圾集中收集后委托环卫部门清运。 （2）废油渣 油罐每 3 年清理一次，采用 COW 清理工艺，无废水产生，清理后会产 生废油渣（HW08 非特定行业，900-201-08：清洗金属零部件过程中产生的废 弃煤油、柴油、汽油及其他由石油和煤炼制生产的溶剂油），产生量约 0.08t/a。清理产生的废油渣密封桶装暂存于危废暂存间，定期委托有资质单位 — 68 — 拉运和处置。 （3）废机油 加 油 设 备 维 修 和 维 护 时 ， 会 产 生 废 机 油 （ HW08 非特定行业， 900-214-08：车辆、机械维修和拆解过程中产生的废发动机油、制动器油、自 动变速器油、齿轮油等废润滑油），产生量约为 0.06t/a。废机油密封桶装暂 存于危废暂存间，定期委托有资质单位拉运和处置。 站房北侧新建 1 座 10m2 的危废暂存间，危废暂存间严格按照《危险废物 贮存控制标准》（GB18597-2001）的要求进行防渗、防腐处理，地面采用 HDPE 防渗膜+20cm 厚混凝土防渗，设置经过防渗、防腐处理的地沟和围堰，渗透 系数≤1×10-10cm/s。 项目产生的固体废物均合理处置，不外排，对周围环境影响较小。 5、地下水环境影响分析 （1）影响分析 根据《环境影响评价技术导则·地下水环境》HJ610-2018，本次评价采用类比法 分析项目对地下水环境的影响，通过类比其他加油、加气站对本项目地下水环境进 行影响分析，并提出地下水的污染防治措施。 加油、加气站类项目污染物进入地下水的途径主要为降雨或污染物非正常排放 等形式，主要有加油棚、储罐区油罐泄漏以及输油管道等的跑、冒、滴、漏等非正 常工况情况下排放污水，以及汽油、柴油通过土壤入渗、径流入渗等形式进入地下 水，地下水的污染主要是由于污染物迁移穿过包气带进入含水层造成。 本项目输油管道破裂、油罐泄露、装置储罐等的跑、冒、滴、漏等非正常工况 下排放汽油、柴油通过土壤入渗、径流入渗等形式进入地下水循环，地下水一旦遭 到成品油的污染，将使地下水产生严重异味，并具有较强的致畸致癌性，根本无法 饮用。同时，渗漏必然穿过较厚的土壤层，使土壤层中吸附大量的燃料油，从而造 成植物生物的死亡，并随着地表水的下渗对土壤层的冲刷作用补充到地下水，这样 即便污染源得到及时控制，地下水要完全恢复也需几十年甚至上百年的时间。 根据《国务院关于印发水污染防治行动计划的通知》（国发〔2015〕17 号）关 — 69 — 于 “加油站地下油罐于 2017 年底前全部更新为双层罐或完成防渗池设置” 的要求， 本项目油罐均采用 SF 双层油罐，并设置了渗漏检测设施，对储油罐内外表面、防油 堤的内表面、油罐区地面、输油管道外表面均做了“六胶两布”的防渗防腐处理，加 油站一旦发生溢出与渗漏事故，油品将由于防渗层的保护作用，积聚在储油区，对 项目所在区域下下水地不会造成影响。加油站地面均采用混凝土硬化，道理采用沥 青路面。经采取上述有效的防渗措施，可以防止成品油泄漏造成的污染。此外，为 进一步降低项目对地下水造成污染的可能性，要求项目建立经常性的检修制度，每 年对站内的各类管线进行一次以上的全面检查，预防油品泄漏的产生。 经采取以上效的防渗措施，本项目的运行不会对项目所在地的地下水流场或地 下水水位产生影响，可以防止成品油泄漏对地下水造成污染，可将项目对地下水环 境的影响降到最低。 （2）地下水防治措施 本项目用水很小，故本项目的建设不会对地下水水位造成明显影响。污染物进 入地下水的途径主要是由降雨或废水排放等通过垂直渗透进入包气带，进入包气带 的污染物在物理、化学和生物作用下经吸附、转化、迁移和分解后输入地下水。根 据工程所处区域的地质情况，拟建项目可能对地下水造成污染的途径主要有：油罐 区、加油加气罩棚、危废暂存间及输油管道等污水下渗对地下水造成的污染。 为有效规避地下水环境污染的风险，应做好地下水污染预防措施，应按照“源头 控制、分区控制、污染监控、应急响应”的主动与被动防渗相结合的防渗原则。本项 目拟采取的地下水的防治措施如下所述： ℃源头控制措施 项目应根据国家现行相关规范加强环境管理，采取防止和降低污染物跑、冒、 滴、漏的措施。正常运营过程中应加强控制及处理机修过程中污染物跑、冒、滴、 漏，同时应加强对防渗工程的检查，若发现防渗密封材料老化或损坏，应及时维修 更换。 ℃分区防治措施 将全厂按各功能单元所处的位置划分为重点防渗区、一般防渗区以及非防渗区 — 70 — 三类地下水污染防治区域： 重点防渗区包括：危废暂存间、储油罐区、输油管道。 一般防渗区包括：卸油平台、LNG、CNG 储罐区、LNG、CNG 工艺装置区、 加油加气罩棚区、充电罩棚区、化粪池、以及站内道路。 非防渗区包括：站房、绿化用地等。 （一）对重点污染区防渗措施： 危废暂存间严格按照《危险废物贮存控制标准》（GB18597-2001）的要求进行 防渗、防腐处理，地面采用 HDPE 防渗膜+20cm 厚混凝土防渗，设置经过防渗、防 腐处理的地沟和围堰，渗透系数≤1×10-10cm/s； 储油罐区地面采取粘土铺底，再在上层铺设 2mm 厚高密度聚乙烯膜，再采用 20mm 厚的混凝土硬化，油罐区修建包括底面、侧面在内的五面实体罐池，对储油罐 内外表面、防油堤的内表面、油罐区地面、输油管道外表面均采用两层玻璃纤维布、 六层防水涂料，即“六胶两布”防腐防渗处理，渗透系数≤1×10-10cm/s。 （二）对一般污染区防渗措施： 一般防渗区地面采取粘土铺底，再在上层铺 10~15cm 的混凝土进行硬化。化粪 池采用玻璃钢防渗结构。 综上所述，在采取上述防渗、防腐处理措施后，项目对地下水环境影响很小。 本项目场地防渗分区及防渗技术要求见下表。 表 32 项目地下水防渗分区技术要求 分区类别 构筑物名称 简单防渗区 站房、绿化用地 防渗技术要求 采取一般地面硬化。 卸油平台、LNG、CNG 储罐区、LNG、CNG 工 采取粘土铺底，再在上层铺 10~15cm 的混凝土 一般防渗区 艺装置区、加油加气罩棚 进行硬化，使一般污染区各单元防渗层渗透系 区、充电罩棚区、化粪池、 数≤10-7cm/s。 以及站内道路 重点防渗区 危废暂存间、储油罐区、 危废暂存间严格按照《危险废物贮存控制标准》 输油管道 （GB18597-2001）的要求进行防渗、防腐处理， 地面采用 HDPE 防渗膜+20cm 厚混凝土防渗， 设置经过防渗、防腐处理的地沟和围堰，渗透 — 71 — 系数≤1×10-10cm/s； 储油罐区地面采取粘土铺底，再在上层铺设 2mm 厚高密度聚乙烯膜，再采用 20mm 厚的混 凝土硬化，油罐区修建包括底面、侧面在内的 五面实体罐池，对储油罐内外表面、防油堤的 内表面、油罐区地面、输油管道外表面均采用 两层玻璃纤维布、六层防水涂料，即“六胶两布” 防腐防渗处理，使重点污染防渗区各单元防渗 层渗透系数≤10-10cm/s。 ℃地下水污染监控计划 地下水污染监控系统建立地下水环境监测管理体系，包括制定地下水环境影响 跟踪监测计划、建立地下水环境影响跟踪监测制度、配备先进的监测仪器和设备， 以便及时发现问题，采取措施。 建设单位拟在建设项目场地地下水下游（油罐区东北侧）设置 1 眼监控井，监 测项目：水位、pH、总硬度、溶解性总固体、氨氮、硝酸盐氮、亚硝酸盐氮、耗氧 量、硫酸盐、氟化物、氯化物、铁、锰、汞、砷、铜、锌、铅、镉、挥发性酚类、 六价铬、菌落总数、总大肠菌群以及石油类。安排专人对监测井水质进行定时取样 检测，及时发现污染并控制污染。 ℃应急响应 本项目可能发生的环境风险主要是厂区油品发生意外泄漏造成地下水污染。 无论预防工作如何周密，风险事故总是难以根本杜绝，制定风险事故应急预案 的目的是要迅速而有效地将事故损失减至最小，应急预案如下： 1）确定救援组织、队伍和联络方式。 2）制定事故类型、等级和相应的应急响应程序。 3）岗位培训和演习。 a.成立事故应急对策指挥中心 成立由多个部门组成的事故应急对策指挥中心。负责在万一发生事故进统一指 挥、协调处理好抢险工作。 b.建立事故应急通报网络 — 72 — 网络交叉点包括消防部门、环保部门、卫生部门、水利部门及公安部门等。 一旦发生事故时，第一时间通知上述部门协作，采取应急防护措施。并第一时 间通知上游水厂，做好应急准备。 一旦发生事故，现场操作人员应立即以无线对讲机或电话向负责人报警。负责 人在接报后立即确认事故位置及大小，及时用电话向事故应急对策报挥中心报警。 事故应急对策指挥中心在接报后，按照应急指挥程序，立即用电话向环保部门、卫 生部门、水利部门以及消防部门发出指示，指挥抢险工作。 应急响应的过程可分为接警、判断响应级别、应急启动、控制及救援行动、扩 大应急、应急终止和后期处置等步骤。应针对应急响应分步骤制定应急程序，并按 事先制定程序指导管道事故应急响应。 综上所述，经采取地下水防护措施后，可有效防止项目废水下渗并污染地下水， 项目营运不会对地下水环境造成影响。 6、环境风险评价 （一）风险识别 风险识别的范围包括生产过程中所涉及的物质风险识别和生产设施识别。 物质风险识别范围：主要原材料及辅助材料、中间产品、最终产品以及 生产过程排放的“三废”污染物等。 （1）生产设施风险识别 生产设施风险识别范围：主要生产装置、储运系统、公用工程系统及环 保设施等。 风险类型：根据有毒有害物质放散起因，分为火灾、爆炸和泄漏三种类 型。项目各生产单元可能发生的事故有设备中的管道、连接器、过滤器、阀 门和储罐等损坏裂口，引起易燃、易爆、有毒有害物质的释放，将会导致火 灾、爆炸、泄漏事故。本项目风险设施为柴油罐、汽油罐、LNG 储罐、CNG 储气瓶、汽油加油机、柴油加油机、LNG 加气机和 CNG 加气机以及危废暂 存间。 1）储油罐区 — 73 — 在加油站的各类事故中，油罐和管道发生的事故占很大比例。如地面水 进入地下油罐，使油品溢出；地下管沟未填实，使油气窜入，遇明火爆炸； 地下油罐注油过量溢出；卸油时油气外逸遇明火引爆；油罐、卸油接管等处 接地不良，通气管遇雷击或静电闪火引燃引爆。 2）LNG、CNG 储罐区 如地面水进入地下 LNG、CNG 储罐，使天然气溢出；注气过量溢出；卸 气时油气外逸遇明火引爆；气罐、储气瓶、卸气接管等处接地不良，放散管 遇雷击或静电闪火引燃引爆。 3）加油、加气区 加油、加气区为各种机动车辆加油、加气的场所。由于汽车尾气带火星、 加油或气过满溢出、加油机漏油、加气机漏气、加油机和加气机防爆电气故 障等原因，易引发火灾爆炸事故。 4）卸油作业点 加油车不熄火，送油车静电没有消散，油罐车卸油连通软管导静电性能 差；雷雨天往油罐卸油或往汽车车箱加油速度过快，加油操作失误；密闭卸 油接口处漏油；对明火源管理不严等，都有可能会导致火灾、爆炸或设备损 坏或人身伤亡事故。 5）LNG 卸车点 ℃槽车停放随意或停车后有滑动可能性；℃在接卸气时，可能发生软管爆裂、 阀门、法兰接口漏液；℃接卸前若槽车未预留足够的稳定液体时间，未静电或 者措施失效，使积累的静电不能充分导除或不能导除，可能发生静电着火危 险；④接卸过程中，操作人员脱岗，卸车过程出现问题不能及时处理。泄漏 的气气化，吸收周围环境热量，使环境温度降低，对工人造成低温及其他损 害，若遇明火会马上着火，甚至发生爆炸。 6）危废暂存间 危废暂存间内暂存废机油和废油渣等危险废物，遇到明火会导致火灾或 爆炸。 — 74 — 即风险功能单元划分储油罐区、LNG、CNG 储罐区、加油加气区、卸油 作业点、LNG 卸车点、危废暂存间。 （2）物质风险识别 根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2018 ），物质风险 识别的范围主要包括：主要原材料及辅助材料、燃料、中间产品、最终产品 以及生产过程排放的污染物等。本站确认的风险物质为汽油、柴油、天然气 （主要成分为甲烷），其潜在危险性主要表现在易燃、易爆，与空气混合能 形成爆炸性混合物，遇静电、明火、高温极易燃烧爆炸。若遇高温高热，容 器内压力增大后有开裂和爆炸的危险。 表 33 汽油的理化性质及危险特性表 名称 汽油（闪点<-18℃） 英文名称 别名 / 分子式 Gasline（flash less than 18℃） 混合物 ℃无色到浅黄色透明液体 理化性质 ℃相对密度：0.70～0.80 ℃闪点：-58～10℃ ℃爆炸极限：1.4%～7.6% ℃高度易燃，蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热易燃烧爆 炸 危险特性 ℃蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃 ℃流速过快，容易产生和积聚静电 ℃在火场中，受热的容器有爆炸危险 ℃急性毒性：大鼠口径 LD50：67000mg/kg（120 号溶剂汽油）；小鼠吸 入 LC50:13000mg/m3（2h）（120 号溶剂汽油） ℃麻醉性毒物 健康危害 ℃高浓度吸入汽油蒸气引起急性中毒，表现为中毒性脑病，出现精神症 状、意识障碍。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。 误将汽油吸入呼吸道可引起吸入性肺炎 ℃皮肤长时间接触引起灼伤，个别发生急性皮炎 ℃慢性中毒可引起周围神经病、中毒性脑病、肾脏损坏。可致皮肤损害 环境影响 ℃在很低的浓度下对水生生物造成危害 ℃在土壤中具有极强的迁移性 — 75 — ℃有一定的生物富集性 ℃在低的浓度时能生物降解；在高浓度时，可使微生物中毒，不易生物 降解 表 34 柴油的理化性质及危险特性表 名称 柴油 英文名称 Diesel oil 别名 / 分子式 混合物 稍有粘性的浅黄至棕黄色液体，熔点：-35～20℃、沸点：280～370℃ 理化性质 （约）、相对密度：0.57～0.9 是由烷烃、芳烃、烯烃组成的混合物。稳 定性：稳定。聚合危险：不会出现。禁忌物：强氧化剂。 易燃，闪点：0#柴油℃55℃、-20#轻柴油℃50℃、其他℃45℃。遇明火、高热与 危险特性 氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。若遇高热。容器内压增大，有开 裂和爆炸的危险。 表 35 天然气（甲烷）的理化性质和危险特性 第一部分 危险性概述 危险性类别 侵入途径 第 2.1 类易燃气体 吸入、食入、经皮吸 收 第二部分 燃爆危险 易燃 有害燃烧产物 一氧化碳、二氧化碳 理化特性 外观及性状 无色无臭液体 主要用途 发电、用作车用燃料等 闪点（℃） / 相对密度（水＝1） 0.45 沸点（℃） -160～-164 爆炸上限％ （V/V） 自然点（℃） / 爆炸下限％ （V/V） / 溶解性 第三部分 — 76 — 危险特性 14（室温时）；13（-162 ℃） 5（室温时）；6（-162 ℃） 极易燃；蒸气能与空气形成爆炸性混合物；当液化天然气由液体蒸发为冷的气体时，其 密度与常温下的天然气不同，约比空气重 1.5 倍，其气体不会立即上升，而是沿着液面 或地面扩散，吸收水与地面的热量以及大气与太阳的辐射热，形成白色云团。由雾可察 觉冷气的扩散情况，但在可见雾的范围之外，仍有易燃混合物存在。如易燃混合物扩散 到火源，就会立即闪回燃着。当冷气温热至-112℃左右，就变得比空气轻，开始向上升。 液化天然气遇水生成白色冰块，冰块只能在低温下保存，温度升高即迅速蒸发，如急剧 扰动能猛烈爆喷。 第四部分 毒性及健康危害 LD50 无资料 急性毒性 LC50 无资料 天然气主要由甲烷组成，其性质与纯甲烷相似，属“单纯窒息性”气 健康危害 体，高浓度时因缺氧而引起窒息。液化天然气与皮肤接触会造成严重 灼伤。 根据上表分析可知，天然气属于易燃气体，等级为 1 级；汽油属于易燃 液体，等级为 2 级；柴油属于可燃液体，等级为 3 级。 （3）风险类型 1）泄漏 泄漏事故主要是存储容器或管路泄漏。如果发生油气泄漏将会严重影响 工作人员的身心健康并且造成环境污染，影响生产的正常运行，严重者还可 引发火灾爆炸、造成人员伤亡和财产损失。 泄漏是由于设备损坏或操作失误引起的： ℃设计失误 基础设计错误，如地基下沉，造成容器底部产生裂缝，或设备变形、错 位等； 选材不当，如强度不够，耐腐蚀性差、规格不符等； 布置不合理； 选用机械不合适，如转速过高、耐温、耐压性能差等； 选用计量仪器不合适； 储罐未加液位计等。 ℃设备原因 — 77 —  加工不符合要求，或未经检验擅自采用代用材料；  加工质量差；  施工和安装精度不良；  选用的标准定型产品质量不合格；  对安装的设备没有按标准验收；  设备长期使用后未按规定检修期进行检修，或检修质量差造成泄漏；  计测仪表未定期校验，造成计量不准；  阀门损坏或开关泄漏，又未及时更换；  设备附件质量差，或长期使用后材料变质、腐蚀或破裂等。 ℃管理原因 一般是对职工培训工作不到位，安全防范教育不足，以及日常工作管理 不严，指挥失职、错误等。主要表现在：  没有制定完善的安全操作规程；  已发现的问题不及时解决；  没有严格执行监督检查制度；  指挥错误，甚至违章指挥；  未经培训的工人上岗；  检修制度不严，没有及时检修已出现故障的设备，使设备带病运转。 ℃人为操作失误 由于管理人员、操作人员的素质、技术水平、应变能力及责任心等原因 等造成的事故所占的比例也比较大。  未按时检验，储罐出现裂纹而造成油品泄露；  在环境温度升高的情况下，油品、天然气受热膨胀，体积变大，致使 储罐破裂；  靠近热源，使储罐内油品、天然气受热膨胀，压力随之增大，直至超 过储罐允许设计压力而发生爆炸；  因撞击引起爆炸火灾事故； — 78 —  产生静电放电或挥发出的油气遇上明火而起火；  运输过程中可能产生泄漏及碰撞等交通事故，遇明火可能发生火灾、 爆炸事故。 2）静电火花 静电电荷产生的火花，常为化学工业和石油工业发生火灾爆炸的一个根 源。产生静电荷的原因是电介质相互摩擦或电介质与金属摩擦。 在加油、加气设备，以及输油、输气管线和存储容器内都有产生静电电 荷积累的可能性。尤其在油品、天然气接卸与付出等作业过程中，更容易产 生静电火花引起火灾爆炸。譬如，喷溅式卸油，油品流速过快，油品静置时 间不够进行计量检尺作业，用汽油擦衣服织物，以及无防静电设施或防静电 设施未起作用和不按规定穿着防静电劳动保护护具等都极易产生静电，并积 聚形成引爆（燃）源，或因其不能迅速泄放，其静电火花将导致火灾爆炸。 另外，静电也能给人以电击，造成操作人员紧张，防碍操作，引发二次伤害 事故。 （4）风险识别结果 本站主要的风险源如下： 表 36 项目风险分析 事故 事故原因 主要后果 1、紧急停泵，更换密封圈 1、密封磨损泄漏 存储 容器 2、密垫圈泄漏、压偏 预防措施 财产损失 2、更换新的垫圈、泵体 导致火灾 3、校正 3、存储容器、泵体裂纹 4、加强通风，排出聚集油气 1、存储容器、泵体、进出管道裂 纹 物料 泄漏 2、存储容器、泵密封件损坏或紧 影响健康 1、停泵检修，更换有问题部件 固件松动 财产损失 2、定时检修 3、存储容器、泵与进、出管道连 环境危害 3、加强通风，防止油气聚集 财产损失 1、防止物料泄漏、物料渗漏 接处密封不良 4、仪表连接处密封不良 火灾 1、油气大量泄漏 — 79 — 爆炸 2、拆卸零部件碰撞产生火花 人员伤害 2、加强通风防止油气、聚集 3、保持泵房整洁，杜绝点火源 3、电机或泵体过热 4、定时检修，严格遵守检修规 4、电气设备不符合防爆 程 5、有含油棉纱、污物 5、定时巡检及时排除故障 6、及时补救 6、有明火或其它点火源 1、质量缺陷 1、定期检修进出管道、阀门法 2、检修质量不合格 泵损 3、进、出口堵塞，液位计失灵 财产损失 坏 影响工作 4、电机接线错误，反转 5、人员操作失误 兰，清理堵塞物 2、排空泵内气体 3、开泵前检查电机接线 4、调整操作 2、管线损坏 （二）环境风险潜势 （1）评价工作等级及评价范围 根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2018 ），环境风险 评价工作等级划分为一级、二级、三级。根据建设项目涉及的物质及工艺系 统危险性和所在地的环境敏感性确定环境风险潜势，风险潜势为℃及以上，进 行一级评价；风险潜势为℃，进行二级评价；风险潜势为℃，进行三级评价；风 险潜势为℃，可开展简单分析，详见表37。 表 37 评价工作等级划分表 环境风险潜 势 评价等级 ℃、℃+ ℃ ℃ ℃ 一 二 三 简要分析a a 是相对于详细评价工作内容而言，在描述危险物质、环境影响途径、环境危害后 果、风险防范措施等方面给出定性的说明 （2）危险物质分级 根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ169-2018）附录C计算危险 物质数量与其临界量比值（Q）。 — 80 — 式中：q1、q2、qn——每种危险物质的最大存在总量，t； Q1、Q2、Qn——每种危险物质的临界量，t。 当Q＜1时，该项目环境风险潜势为I。 当Q≥1 时，将Q 值划分为：（1 ） 1≤Q ＜10 ；（2 ） 10≤Q ＜100 ；（3 ）Q≥100。 根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ169-2018）表B.1中规定的 临界量，汽油的临界量为2500t、柴油临界量为2500t、甲烷的临界量为10t。 本项目有汽油储罐2 个，规格均为30m3 ，充装系数取0.9 计算，汽油密度 取0.737g/mL，则汽油贮量39.8t。 柴油储罐2个，规格均为30m3 ，充装系数取 0.9计算，柴油密度取0.85g/mL， 则柴油贮量为45.9t。 LNG储罐1个，规格为20m³，充装系数取0.9计算，LNG密度取428kg/m³， 则LNG贮量为7.7t，主要成分为甲烷。 CNG储气瓶1个，规格为6m³，充装系数取0.9计算，CNG密度取129kg/m ³，则CNG贮量为0.78t，主要成分为甲烷。 表38 突发环境事件风险物质及临界量 类别 危险化学品名 称 临界量 Q（t） 最大实际存储量 q （t） q/Q 易燃液体 汽油 2500 39.8 0.016 易燃液体 柴油 2500 45.9 0.0184 易燃气体 甲烷（LNG） 10 7.7 0.77 易燃气体 甲烷（CNG） 10 0.7 0.07 合计 0.8744 经计算：Q=q1/Q1+q2/Q2+qn/Qn=0.8744<1，由危险物质分级结果看出， 加油站内q/Q值为0.8744小于1，当Q＜1时，该项目环境风险潜势为℃，可进行 环境风险简单分析。 （3）评价范围 — 81 — 本项目环境风险潜势为℃，环境风险评价等级为简单分析，《建设项目环 境风险评价技术导则》（HJ169-2018）中未要求评价范围。 （三）源项分析 本顶目属机动车燃料供应业，经营对象为汽油、柴油和天然气，此类物 品匀属于易燃物品，能与空气形成爆炸性混合物。本顶目储存物料有易燃、 易爆等特点，其事故风险相对较大。 （1）根据类比调查了解：事故发生部位主要集中在储罐区、储气瓶组区、 加油加气区，因阀门封闭不严，腐蚀等造成的危险性物品泄漏、跑冒事故和 火灾爆炸事故是主要的类型，同时还存在着人身伤害事故、设备事故和运输 事故。 （2）在导致事故的原因中，违章作业占的比例最高，员工业务素质不高、 应变能力和处理紧急事件的能力低以及设计和设备隐也占一定比例。若将管 理者与操作工的人为因系累积，其导致事故发生的比例高达 80%。 （3）因闪电雷击、静电、剧烈碰撞等引发的火灾与爆炸事故，易造成环 境污染、人员伤亡与财产损失。 因此，要加强对员工的职业素质教育，搞好岗位练兵和技术培训，强化 应急救援预案的演练，增强员工的应变能力，进一步提高员工的安全生产意 识和自我防范能力。同时要加强对各重点部位的安全综合管理。 根据项目的实际情况，通过对项目的危险因素进行识别和分析，可以确 定本项目的最大可信事故分为两类：储罐区火灾爆炸事故和汽油、柴油、天 然气泄露事故。 （四）环境风险防范措施 油气和天然气小量泄漏事故，主要造成厂区局部污染。一般来说易于控 制，可立即关闭阀门与相关管罐，并采取通风、高空排放等方式处理，使泄 漏的油气和天然气快速稀释或扩散，防止人员中毒与爆炸、火灾等事故的发 生。一旦油气和天然气大量泄漏，不易控制，或者遇到强静电、雷击与剧烈 的碰撞等，大量油气和天然气可能将迅速进入大气环境中造成污染，并可能 — 82 — 产生人员中毒，甚至引发爆炸、火灾等。此类污染事故影响的程度和范围不 仅仅取决于排放量，还同当时的气象条件密切相关。 油气和天然气既具有易燃性和可燃性，又均具有微毒性，当物料发生泄 漏后，首要风险在于有毒有害物质在大气中的弥散以及对周边人群和环境的 影响。 为使环境风险减小到最低限度，必须加强劳动安全卫生管理，制定完备、 有限的安全防范措施，尽可能降低项目环境风险事故发生的概率。 （1）对水环境的影响及防范措施 油品或含油污水泄漏对地表水环境的影响一般有两种途径，一种是泄漏 后直接进入水体（主要是指雨季）；另一种是油或含油污水泄漏于地表，由 降雨形成的地表径流将落地油或受污染的土壤一起带入水体造成污染。本项 目油罐采用双层油罐，设置电子监控系统；储油罐区地面采取粘土铺底，再在上 层铺设2mm厚高密度聚乙烯膜，再采用20mm厚的混凝土硬化，油罐区修建包括底面、 侧面在内的五面实体罐池，对储油罐内外表面、防油堤的内表面、油罐区地面、输 油管道外表面均采用两层玻璃纤维布、六层防水涂料，即“六胶两布”防腐防渗处理， 渗透系数≤10-10cm/s，发生泄露的可能性极小，如若发生泄漏也可即时发现，不 会造成大的影响，且评价区域内无地表水体，因此，本项目油品或油污品泄 漏不会对区域内地表水产生影响。 （2）对大气环境的影响及防范措施 当油品、天然气储罐发生泄漏事故时，对环境空气的影响将超过 4km 。 储罐发生爆炸事故时，物料燃烧的产物为水蒸汽、二氧化碳、氮氧化物及少 量的二氧化硫，泄漏并发生火灾时，会因其中重组分燃烧不完全引起浓烟， 使局部大气中 TSP 和 CnHm 增加，污染大气环境。但事故状态是短时间，对 大气环境的影响是暂时的，待事故状态结束后，对大气环境的影响将随之消 失。 （3）产生的固体废物的处置措施 在事故处理过程中，受到污染的表土及被污染的处置材料（如砂土、吸 — 83 — 附剂等）应及时委托有危险废物处理资质的单位进行转运和处置。 （4）消防措施 根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）的规定，站 内配置灭火器材，符合要求。 （5）爆炸及火灾防治措施 1 ）本项目总图布置上严格遵循《汽车加油加气站设计与施工规范》 （GB50156-2012）要求布置。 2）本项目各构筑物耐火等级须不低于二级，还专门设有安全疏散通道， 以利安全疏散。 3）本项目工艺装置设防静电接地系统。 4）有火灾爆炸危险的生产设备设计安全阀、水封等防爆设施。 5）必须严格执行公司制定的安全生产技术措施。 （6）工艺系统安全措施 1）油罐车卸油采用密闭卸油方式，油罐车卸油时用的卸油连通软管应采 用导静电耐油软管；连通软管的公称直径大于 50mm。 2）汽油罐车卸油采用卸油油气回收系统，采用卸油油气回收系统时，应 符合下列规定： ℃油罐车上的油气回收管道接口，设手动阀门； ℃密闭卸油管道的各操作接口处，设快速接头及闷盖。在站内油气回收管 道接口前设手动阀门； ℃加油站内的卸油管道接口、油气回收管道接口设在地面以上。 3）加油站采用油罐装设潜油泵的一泵供多机（枪）的配套加油工艺，加 油枪采用自封式加油枪，流量不应大于 60L/min；埋地工艺管道外表面的防腐 设计应符合国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY0007 的有关规定，并应采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。 4）油罐通气管的设置，应符合下列规定： ℃管口高出地面 4m 及以上； — 84 — ℃通气管的公称直径大于 50mm； ℃通气管管口应安装阻火器。 5）天然气工艺系统为密闭系统， 由仪表自控系统进行控制， LNG 储罐、 CNG 储气瓶设置降压调节阀自动排出 BOG，通过放散管排放，放散口建在厂区绿 化带中，且距地面不应小于 5m。 （7）其他环境风险防范措施 为了避免泄漏、火灾、爆炸事故的发生，需进一步加强安全管理。 1）为降低事故发生机率，应派专人进行日常维护及保养，建立风险单元 和风险物质登记台帐，并定期进行检测和组织演练，定期向安全生产监督管 理部门汇报。 2）设高液位报警系统，及时掌握油罐情况，如果发生泄漏能够及时发现， 及时采取措施。 3）加强对项目周围大气和地表水环境的监测，对油品、天然气的泄漏要 及时掌握，防止油品和天然气的泄漏对周围大气、土壤、水环境造成危害。 4）为强化安全管理，确保加油站安全、有序、平稳运行，需建立一套完 善的安全管理制度，执行工业安全卫生、劳动保护、环保、消防等相关规定。 建立消防工作小组，确保在火灾时有人管理指挥。 5）加强对储罐渗漏事故的防护，对储罐法兰、阀门等进行定期检测。对 泄漏到围堰内的物料应使用临时抽吸系统尽快收集，减少蒸发量或引起爆炸 和着火的机会。一旦发生火灾爆炸，要尽快使用已有的消防设施扑救，疏散 周围非急救人员，远离事故区。 6）强化安全培训和教育是防范风险事故最有效途径从重大事故原因来看， 重大事故的发生多为违反操作规程，疏于管理所致。因此项目在运行过程中， 参与的全部相关人员都需要进行相应的培训，提高安全意识，在项目进行的 各个环节均采取有效的安全监控措施，使出现风险的概率降至最低。 7）加强对站区灭火装置的日常管理，做到灭火装置完整有效，一旦发生 加油机火灾、爆炸事故时能及时启动，进行灭火。 — 85 — 8）站内可种植草坪、设置花坛，但不得种植油性植物及种植乔木和灌木。 （五）环境风险应急预案 本项目环境事件应急预案编制的主要内容见表 39。 表 39 应急预案主要内容 序号 1 项 目 应急计划区 具体内容 项目站区 明确应急组织机构的构成。主要负责人为应急计划、协调 2 应急组织机构、人 第一人，应急人员必须为培训上岗熟练工；区域应急组织 员 结构由当地政府、相关行业专家、卫生安全相关单位组成， 并由当地政府进行统一调度 3 4 预案分级响应条 件 应急救援保障 根据事故的严重程度制定相应级别的应急预案，以及适合 相应情况的处理措施 应急设施，设备与器材等 逐一细化应急状态下各主要负责单位的报警通讯方式、地 5 报警、通讯联络方 式 点、电话号码以及相关配套的交通保障、管制、消防联络 方法，涉及跨区域的还应与相关区域环境保护部门和上级 环保部门保持联系，及时通报事故处理情况，以获得区域 性支援 应急环境监测、抢 6 险、救援及控制措 施 应急检测、防护措 7 施、清除泄漏措施 和器材 人员紧急撤离、疏 8 散，应急剂量控制、 撤离组织计划 事故应急救援关 9 闭程序与恢复措 施 10 — 86 — 应急培训计划 由专业队伍负责对事故现场进行侦查监测，对事故性质、 参数与后果进行评估，为指挥部门提供决策依据 事故现场、邻近区域、控制防火区域，控制和清除污染措 施及相应设备的数量、使用方法、使用人员 事故现场、受事故影响的区域人员及公众对毒物应急剂量 控制规定，撤离组织计划及救护，医疗救护与公众健康 规定应急状态终止程序，事故现场善后处理，恢复措施， 邻近区域解除事故警戒及善后恢复措施，制定有关的环境 恢复措施，组织专业人员对事故后的环境变化进行监测， 对事故应急措施的环境可行性进行后影响评价 应急计划制定后，平时安排人员培训与演练 11 公众教育和信 对邻近区域开展公众教育、培训和发布有关信息 建设单位应根据环境污染事故应急预案编制技术指南要求编制应急预案， 并经过专家评审最终报送至相关部门备案。 8、环境风险分析结论 本项目涉及的主要危险物质为汽油、柴油和天然气。根据《建设项目环 境风险评价技术导则》（HJ169-2018），该项目环境风险潜势为℃，环境风险 评价等级为简单分析。主要事故类型为汽油、柴油和天然气储罐泄漏及火灾、 爆炸事故。项目在采取环评提出可行的防范措施前提下，风险水平是可以接 受的。建设单位必须予以高度重视，采取有效的防范、减缓措施，并制定突 发性事故应急预案，强化安全管理。 八、环保设施及环保投资 本项目总投资 1000 万元，其中环保投资 65 万元，环保投资占总投资的 6.5%，项目环保设施及环保投资见表 40。 表 40 项目环保投资一览表 环境要素 污染源分类 环保投 防治措施 资（万元） 设汽油和柴油卸油油气回收系统、分散式加油油 大气环境 非甲烷总烃 气回收系统以及储油罐油气回收系统三级油气回 18 收系统，未回收废气经 4m 高通气管口排放 水环境 生活污水 设置 1 座 30m3 的化粪池 1 声环境 设备噪声 选用低噪声设备，隔声、减震等措施 2 分类收集于垃圾桶由环卫部门统一处理 1 固体废物 生活垃圾、 废石棉 — 87 — 站房北侧新建 1 座 10m2 的危废暂存间，危废暂存 间严格按照《危险废物贮存控制标准》 （GB18597-2001）的要求进行防渗、防腐处理， 含油固废 地面采用 HDPE 防渗膜+20cm 厚混凝土防渗，设 5 置经过防渗、防腐处理的地沟和围堰，渗透系数≤ 1×10-10cm/s；废机油、清理产生的废油渣暂存于 危废暂存间，定期委托有资质单位拉运和处置 本次评价将站场按照各功能单元所处的位置 划分为重点防渗区、一般防渗区以及非防渗区三 类地下水污染防治区域： （1）重点防渗区：危废暂存间严格按照《危 险废物贮存控制标准》（GB18597-2001）的要求 进行防渗、防腐处理，地面采用 HDPE 防渗膜 +20cm 厚混凝土防渗，设置经过防渗、防腐处理 的地沟和围堰，渗透系数≤1×10-10cm/s； 本项目油罐为双层罐采用地埋式敷设，应采 防渗 地下水 取以下防渗措施：储油罐区地面采取粘土铺底，再在 上层铺设 2mm 厚高密度聚乙烯膜，再采用 20mm 厚的 30 混凝土硬化，油罐区修建包括底面、侧面在内的五面实 体罐池，对储油罐内外表面、防油堤的内表面、油罐区 地面、输油管道外表面均采用两层玻璃纤维布、六层防 水涂料，即“六胶两布”防腐防渗处理，使重点污染防渗 区各单元防渗层渗透系数≤10-10cm/s。 （2）一般防渗区：建议一般污染防治区采取 粘土铺底，再在上层铺 10~15cm 的混凝土进行硬 化。通过上述措施可使一般污染区各单元防渗层 渗透系数≤10-7cm/s 事故风险 预防应急 监控井 在建设项目场地地下水下游设置 1 眼监控井 2 / 标识、砂箱、灭火设施 6 --- 65 合计 九、环境监测计划 — 88 — 根据《排污单位自行监测技术指南总则》（HJ 819-2017）的要求，建设 单位需开展排污单位自行监测。拟建工程的环境监测事宜由建设单位委托地 方环保监测站或第三方有相应检测资质的单位进行监测。根据《排污许可证 申请与核发技术规范 储油库、加油站（HJ1118-2020）》以及拟建项目废气 和噪声等污染源的产、排情况，评价建议本项目环境监测的具体内容如下表 所示： 本工程环境监测计划见表 41。 表 41 环境监测工作计划 类别 监测位置 通气管排 放口 监测因子 监测频率 非甲烷总烃 每年 1 次 执行标准 《加油站大气污染物 排放标准》 油气回收 气液比、液阻、密 系统 闭性 （GB20952—2020）中 每年 1 次 废气 限值要求 《加油站大气污染物 排放标准》 厂界 非甲烷总烃 每年 1 次 （GB20952—2020）中 污染源 表 3 油气浓度无组织排 监测 放限值 南、西、北厂界噪声排 每季度 1 噪声 厂界 等效连续 A 声级 次，全年 共4次 放执行《工业企业厂界 环境噪声排放标准》 （GB12348-2008）2 类 标准，东厂界执行 4 类 标准 环境质 地下 地下水监 量监测 水 控井 水位、pH、总硬度、 每年 1 次 《地下水质量标准》 溶解性总固体、氨 （GB14848-2017）中的 氮、硝酸盐氮、亚 ℃类标准 硝酸盐氮、 耗氧量、 硫酸盐、氟化物、 氯化物、铁、锰、 汞、砷、铜、锌、 — 89 — 铅、镉、挥发性酚 类、六价铬、菌落 总数、总大肠菌群 以及石油类 十、三同时验收 本项目环境保护竣工验收一览表见表。 表 42 环境要 污染源 素 分类 建设项目环境保护“三同时”验收一览表 监测因子 防治措施 非甲烷 设汽油和柴油卸油油气 总烃 回收系统、分散式加油油 气回收系统以及储油罐 加油废气 油气回收系统三级油气 气液比、 液 回收系统，未回收废气经 阻、 密闭性 大气 环境 LNG、 CNG 放 4m 高通气管口排放 监测频次 及点位 验收标准 3 次/天， 2 天；通气 管排放口 3 次/天， 2 天；油气 《加油站大气污染物排 放标准》 （GB20952—2020）中 限值要求 回收系统 LNG、CNG 放散废气分 甲烷 散废气 别经 1 根 5m 高放散管排 —— 对环境不造成较大影响 放 《加油站大气污染物排 无组织 非甲烷 废气 总烃 3 次/天， 无组织排放 2 天；厂界 放标准》 （GB20952—2020）中 表 3 油气浓度无组织排 放限值 3 次/天， 《挥发性有机物无组织 — 90 — 2 天；项目 排放控制标准》 区内 （GB37822-2019）附录 A 表 A.1 排放限值 3 次/天， 《河北省地方标准环境 敏感点环 非甲烷总 境质量 烃 2 天；汽车 空气质量 非甲烷总烃 —— 建材城和 限值》 五原县人 （DB13/1577-2012）中 民医院 COD、 水环境 生活污水 生活污水经化粪池收集 二级标准限值 COD、 《污水排入城市下水道 BOD5、 后排入市政污水管网，设 BOD5、 标准》 NH3-N、 置 1 座 30m³玻璃钢结构 NH3-N、 （GB/T31962-2015）表 SS 车辆噪声 化粪池 SS 1 的 B 等级标准限值 南、西、北厂界噪声排 限速、禁鸣 连续监测 放执行《工业企业厂界 声环境 2 天，昼 环境噪声排放标准》 等效连续 设备噪声 A 声级 消声、隔声、减震等 夜各 1 次；（GB12348-2008）2 类 厂界 标准，东厂界执行 4 类 标准 生活垃圾 及废石棉 —— 收集于厂区垃圾桶定期 由环卫部门处理 站房北侧新建 1 座 10m2 固废 的危废暂存间。废机油、 废机油、 废油渣 —— 清理产生的废油渣分别 —— 不外排，妥善处理 密封桶装暂存于危废暂 存间，定期委托有资质单 位拉运和处置 防渗 本次评价将站场按照各功能单元所处的位置划分 不对地下水及土壤环境 为重点防渗区、一般防渗区以及非防渗区三类地下水污 造成污染 染防治区域： （1）重点防渗区：危废暂存间严格按照《危险废 物贮存控制标准》（GB18597-2001）的要求进行防渗、 防腐处理， 地面采用 HDPE 防渗膜+20cm 厚混凝土防渗， 设置经过防渗、防腐处理的地沟和围堰，渗透系数≤1× 10-10cm/s； — 91 — 本项目油罐为双层罐采用地埋式敷设，应采取以下 防渗措施：储油罐区地面采取粘土铺底，再在上层铺设 2mm 厚高密度聚乙烯膜，再采用 20mm 厚的混凝土硬化，油罐区 修建包括底面、 侧面在内的五面实体罐池， 对储油罐内外表面、 防油堤的内表面、油罐区地面、输油管道外表面均采用两层玻 璃纤维布、六层防水涂料，即“六胶两布”防腐防渗处理，使重 点污染防渗区各单元防渗层渗透系数≤10-10cm/s。 （2）一般防渗区：建议一般污染防治区采取粘土 铺底，再在上层铺 10~15cm 的混凝土进行硬化。通过上 述措施可使一般污染区各单元防渗层渗透系数≤10-7cm/s — 92 — 五、环境保护措施监督检查清单 内容 要素 排放口(编号、 名称)/污染源 污染物项目 环境保护措施 执行标准 设汽油和柴油卸油 油气回收系统、分 有组织 散式加油油气回收 《加油站大气污染物 系统以及储油罐油 排放标准》 气回收系统三级油 （GB20952—2020） 气回收系统，未收 中的相关要求 集废气经 1 根 4m 高通气管排放 非甲 加油废气 项目区内执行《挥发 烷总 性有机物无组织排放 烃 大气环境 控制标准》 （GB37822-2019）附 无组织 无组织排放 录 A 表 A.1 排放限值； 厂界执行《加油站大 气污染物排放标准》 （GB20952—2020） 中表 3 油气浓度无组 织排放限值 LNG、CNG 放 散废气 地表水环境 职工生活区 甲烷 生活污水 分别经 1 根 5m 高 放散管排放 对环境影响较小 生活污水经化粪池 《污水排入城市下水 收集后排入市政污 道标准》 水管网，设置 1 座 （GB/T31962-2015） 30m³玻璃钢结构 表 1 的 B 等级标准限 化粪池 值 南、西、北厂界噪声 排放执行《工业企业 声环境 生产设备 等效连续 A 声 选购低噪声设备， 厂界环境噪声排放标 级 采取基础减振措施 准》（GB12348-2008） 2 类标准，东厂界执行 4 类标准 固体废物 职工及顾客生活垃圾产生量共计 10.04t/a， 废手套、 废棉纱产生量为 0.05t/a， 项目内部设置垃圾箱集中收集生活垃圾，废手套、废棉纱同生活垃圾集中收集 — 93 — 后委托环卫部门清运；油罐清理产生废油渣 0.08t/a，密封桶装暂存于危废暂存 间，定期委托有资质单位拉运和处置；加油设备维修和维护时产生废机油 0.06t/a，密封桶装暂存于危废暂存间，定期委托有资质单位拉运和处置。 本项目根据国家现行相关规范加强环境管理，采取防止和降低污染物 跑、冒、滴、漏的措施。正常运营过程中应加强控制及处理机修过程中污 染物跑、冒、滴、漏，同时应加强对防渗工程的检查，若发现防渗密封材 料老化或损坏，应及时维修更换。 将全厂按各功能单元所处的位置划分为重点防渗区、一般防渗区以及 非防渗区三类地下水污染防治区域。 重点防渗区包括：危废暂存间、储油罐区、输油管道。危废暂存间严 格按照《危险废物贮存控制标准》（GB18597-2001）的要求进行防渗、防腐处 土壤及地下水 污染防治措施 理，地面采用 HDPE 防渗膜+20cm 厚混凝土防渗，设置经过防渗、防腐处理的 地沟和围堰，渗透系数≤1×10-10cm/s； 储油罐区地面采取粘土铺底， 再在上层铺设2mm厚高密度聚乙烯膜， 再采用20mm 厚的混凝土硬化，油罐区修建包括底面、侧面在内的五面实体罐池，对储油罐内外表 面、防油堤的内表面、油罐区地面、输油管道外表面均采用两层玻璃纤维布、六层防 水涂料，即“六胶两布”防腐防渗处理，使重点污染防渗区各单元防渗层渗透系数 ≤10-10cm/s。 一般防渗区包括：卸油平台、LNG、CNG 储罐区、LNG、CNG 工艺装置区、 加油加气罩棚区、充电罩棚区、化粪池、以及站内道路。一般防渗区地面采取粘 土铺底，再在上层铺 10~15cm 的混凝土进行硬化。化粪池采用玻璃钢防渗 结构。 生态保护措施 本项目用地范围内不存在生态环境保护目标，运营期对生态环境影响很 小。 本项目涉及的主要危险物质为汽油、柴油和天然气。根据《建设项目环境 风险评价技术导则》（HJ169-2018），该项目环境风险潜势为Ⅰ，环境风险评 环境风险 价等级为简单分析。主要事故类型为汽油、柴油和天然气储罐泄漏及火灾、爆 防范措施 炸事故。项目在采取环评提出可行的防范措施前提下，风险水平是可以接受的。 建设单位必须予以高度重视，采取有效的防范、减缓措施，并制定突发性事故 应急预案，强化安全管理。 严格落实好环保设施“三同时”制度，并确保生产中环保设施正常运行； 其他环境 管理要求 建立健全环境管理机构，搞好生产中的环境管理工作，加强环境保护宣传力度， 提高职工环保意识；在生产运营后，应进一步加强绿化，提高绿化率，最大程 度污染物排放对周围环境的影响；建设单位在具体设计和今后环境管理过程中 加强对生产过程的管理。 — 94 — 六、结论 本项目建设符合国家产业政策，选址合理。项目施工期、运营期不可避免的会 对周围环境产生影响，在认真落实本报告中提出的各项污染防治措施及建议的前提 下，加强环境管理，其废气、废水、噪声、固废等污染物对周围环境的影响能够控 制在可接受范围内，从环境保护角度分析，该建设项目可行。 — 95 — 附表 建设项目污染物排放量汇总表 项目 分类 废气 污染物名称 现有工程 在建工程 本项目 本项目建成后 现有工程 以新带老削减量 变化量 排放量（固体废物 许可排放量 排放量（固体废物 排放量（固体废物 全厂排放量（固体废物产 ℃ （新建项目不填）℃ ℃ 产生量）℃ 产生量）℃ 产生量）℃ 生量）℃ 非甲烷总烃 —— —— —— 0.841 —— 0.841 0.841 COD —— —— —— 0.21 —— 0.21 0.21 BOD5 —— —— —— 0.16 —— 0.16 0.16 SS —— —— —— 0.13 —— 0.13 0.13 NH3-N —— —— —— 0.018 —— 0.018 0.018 生活垃圾 —— —— —— 10.04 —— 10.04 10.04 废手套、废棉 纱 —— —— —— 0.05 —— 0.05 0.05 油渣 —— —— —— 0.08 —— 0.08 0.08 废机油 —— —— —— 0.06 —— 0.06 0.06 废水 一般工业 固体废物 危险废物 注：⑥=①+③+④-⑤；⑦=⑥-① — 96 — 附件 1 备案告知书 — 97 — 附件 2 用地手续 — 98 — — 99 — 本项目所在地 附图 1 项目地理位置 附图 2 项目四邻关系图 附图 3 项目平面布置图 — 102 — 图 例 本项目区 声环境评价范围 大气环境评价范围 敏感点 比例尺 附图 4 项目评价范围及保护目标分布图 — 103 —